Bridgestone F1: Presentación del Gran Premio de España

Bridgestone se prepara para iniciar la serie de Grandes Premios de Europa del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2010: la primera cita del calendario es el Gran Premio de España, previsto para el 9 de mayo en el trazado de Catalunya, al norte de Barcelona. El circuito es muy conocido por los equipos y pilotos, que normalmente lo utilizan en los test invernales para preparar la temporada. Con motivo del Gran Premio de España, la compañía japonesa traerá neumáticos tipo Bridgestone Potenza con compuestos blandos y duros. La pista, de 4.655 metros de longitud, tiene una larga recta y una variedad de curvas diferentes y es bastante dura con los neumáticos. En particular, el neumático delantero izquierdo sufre un estrés especial durante la vuelta. Encontrar el equilibrio adecuado entre una baja resistencia aerodinámica en línea recta y suficiente carga aerodinámica en las curvas representa un desafío para todos los equipos. Las numerosas curvas requieren especial atención y las altas velocidades suponen una gran carga para los neumáticos.

Hiroshi Yasukawa – Responsable de Bridgestone Motorsport: “El Gran Premio de España es el primero que se celebra en Europa y esperamos una gran atención por parte de los medios. Se trata de la primera carrera que los equipos disputarán en España, a la que seguirá la de Valencia a finales de junio. España es un mercado importante para nosotros y las actividades relacionadas con la Fórmula Uno han contribuido a aumentar aún más el conocimiento de nuestra marca en este país. En la filial española trabajan más de 4.000 personas y más de la mitad de la producción de neumáticos que se hace aquí se exporta a la Comunidad Europea”.

Hirohide Hamashima – Gerente de Desarrollo de Bridgestone Motorsport: “La pista de Barcelona está en el rango “medio” en términos de abrasividad y rugosidad y traeremos el tipo de neumáticos con compuestos duros y blandos. En este circuito, el neumático delantero izquierdo estará especialmente estresado y será un desafío para los equipos y pilotos encontrar la mejor puesta a punto en una pista que conocen bien. Esperamos algo de grano en el neumático delantero izquierdo. Las temperaturas del aire y de la pista seguramente serán más altas que durante las pruebas realizadas el pasado mes de febrero y este será un aspecto que no debe subestimarse. Generalmente vemos tiempos de vuelta bastante ajustados. La pista está bien equilibrada y representa un buen indicador del equilibrio general de los coches. Un coche que muestra un buen rendimiento en la pista de Barcelona tiene el potencial de rendir de manera excelente en muchas pistas”.

Datos y hechos:
Número y especificación de neumáticos traídos a Barcelona: 2000 piezas. Compuestos: duro y blando (seco)

Pole position 2009: 1min 20s.527 (Button, Brawn GP) Vuelta rápida en carrera en 2009: 1min 22s.762 (Barrichello, Brawn GP)

Podio 2009: Button (Brawn GP), Barrichello (Brawn GP), Webber (Red Bull Racing)