Verstappen: “Espero una clasificación bajo la lluvia”
Red Bull confía en condiciones húmedas
Bottas: “Es útil rodar en mojado”
Buenas sensaciones para ambos pilotos de Williams
Botón: “Difícil entrar en la Q3”
Baile de lluvia para McLaren
Lauda: “El Halo destruirá la F1”
El jefe de Mercedes contra la protección de la cabina
Ricciardo: “Con Red Bull podré luchar por el título”
Según el australiano, el equipo tiene lo necesario para vencer a Mercedes
Botón: “Los nuevos pilotos de F1 deberían aprender de Schumacher”
Para los ingleses son demasiado agresivos e inmaduros.
Ericsson: “Spielberg es hermoso por su atmósfera y velocidad”
En 2015 Sauber acabó al borde de los puntos
Toro Rosso listo para el GP de Austria
Para Sainz la curva 3 será el escenario de adelantamientos en carrera
Grosjean: “En Austria podemos hacerlo bien”
Tras un buen comienzo de temporada, Haas fue protagonista de algunas carreras decepcionantes
Massa: “Podría dejar a Williams”
Según rumores, Button llegaría en lugar del brasileño
Bottas: “Espero un Williams fuerte en Spielberg”
Massa también se muestra optimista tras los buenos resultados de las últimas ediciones
Force India persigue un nuevo resultado importante en Austria
El VJM09 está demostrando estar creciendo
Rosberg: “Spielberg, presta atención al Williams”
El alemán de Mercedes busca su tercer sello en el circuito austriaco
El GP de Austria según Pirelli
Los ultrablandos fueron los compuestos más populares entre los equipos
Siete Camaras en los test de Silverstone con Toro Rosso
El brasileño ocupará el lugar de Sainz en la segunda jornada
Alonso: “El circuito austriaco es adecuado para McLaren”
Puntos objetivos también para su compañero Button
Hamilton: “La F1 debería ser como una cobra”
El piloto de Mercedes sueña con volver al peligro
Alonso: “McLaren volverá a dominar”
El español renueva su confianza en el camino recorrido por Woking
Hembery: “El piloto debe volver al centro de la F1”
Para el directivo de Pirelli hoy, la tecnología esconde el valor de quien conduce
Palmer: “El circuito austriaco se adapta a Renault”
Para el inglés, el Red Bull Ring favorece la habilidad del conductor
La elección de Pirelli para Bélgica y Japón
En Spa los habrá medio y suave. Los duros y medios en Suzuka
