Alas flexibles: las pruebas de verificación cambian

Los equipos de Fórmula Uno, o la mayoría de ellos, se verán obligados a reforzar sus alerones delanteros para superar las nuevas pruebas que la federación introducirá a partir del Gran Premio de Spa.

El cambio se centrará en la revisión de la carga a aplicar en los extremos, anteriormente las alas podían flexionarse hasta un máximo de 10 milímetros con 50 kg de peso aplicado, ahora la prueba será doble y no podrán flexionarse. de más de 20 mm con un peso aplicado de 100 kg.

Tras observar las alas especiales de Red Bull y Ferrari, es común creer que estos equipos habían ideado una manera de pasar la prueba con 50 kg construyendo alas que sólo se flexionaban en presencia de cargas mayores.

Desde Ferrari no parecen preocupados y hacen saber que adaptarán el coche pero su competitividad no se verá afectada. Mientras tanto, Fernando Alonso participó en dos días de pruebas en simulador para comprobar el nuevo aspecto aerodinámico del coche, y el español declaró a la prensa: "A falta de siete carreras, el que consiga seis o siete podios será el campeón".

roberto ferrari