F1 | Alesi, Armstrong y Shwartzman abren la temporada 2021 de Ferrari

Los cinco días de pruebas de la Scuderia Ferrari previstos hasta el viernes han comenzado con siete pilotos en el circuito de Fiorano. Para dar la bienvenida al equipo y a tres talentos de la Ferrari Driver Academy participaron hoy, una temperatura cercana a los cero grados centígrados y algunos copos de nieve que cayeron, ligeramente, sobre el circuito de casa del Cavallino Rampante. El primero en subirse al coche fue Giuliano Alesi, poco más de 30 años después de que su padre Jean realizara su primer test con la Scuderia a bordo de un F1-90, que un minuto después de las 10 de la mañana salió del box al volante del SF71H 2018.

La historia se repite. El francés, de veintidós años, lució el número 28 en la decoración del coche, el primero utilizado por su padre en su aventura con Ferrari en la temporada 1991. Giuliano recorrió los primeros kilómetros con precaución debido al firme húmedo y a las bajas temperaturas. temperaturas, pero ya en la segunda tanda se montaron neumáticos lisos en el monoplaza y el francés empezó a rodar cada vez más rápido. Lo siguió desde el garaje un emocionado Jean que nunca quitó los ojos del Ferrari de su hijo. Giuliano concluyó así su capítulo en la FDA de forma inolvidable, ya que en un futuro próximo participará en un importante programa en Asia.

El primero de Marco. Poco después de las 11 de la mañana, el SF71H fue adaptado a las mediciones del segundo piloto de la FDA involucrado en la prueba, Marcus Armstrong. Incluso para él, que compitió en la Fórmula 2 el año pasado, obteniendo dos podios y en 2021 será el representante del equipo DAMS en el mismo campeonato, fue su debut al volante de un monoplaza de Fórmula 1. Marcus se convirtió así en el segundo nuevo El neozelandés pilotará un Ferrari en la máxima categoría después de Chris Amon, que compitió con la Scuderia de 1967 a 1969 en la Fórmula 1 y hasta 1970 en competiciones de resistencia en las que, junto a Lorenzo Bandini, en 1967 llevó a la empresa de Maranello al éxito en las 24 Horas de Daytona y en los 1000 km de Monza. El coche de Armstrong llevaba el número 9 porque es el preferido de Marcus, quien lo heredó de su primer entrenador de pilotos en Nueva Zelanda cuando se acercó por primera vez al karting.

El regreso de Roberto. Finalmente, fue Robert Shwartzman quien rodó hasta que se puso el sol en el monoplaza de tres años. El piloto ruso, que el año pasado ganó más carreras que nadie en la Fórmula 2 (cuatro), terminando cuarto en su temporada de debut, no debutaba con el SF71H porque ya lo había pilotado durante la prueba relacionada con el programa #RoadToF1. que el 30 de septiembre del año pasado contaba, además de él, con Mick Schumacher y Callum Ilott, que volverán a los mandos esta semana (el alemán el jueves y el viernes, el británico sólo el viernes). Con Robert la Scuderia realizó un programa más extenso aprovechando su mayor experiencia, ya que a los ya completados en Fiorano añadió también los 129 pases completados en el circuito de Yas Marina en el Young Driver Test del pasado 15 de diciembre en Abu Dhabi. El ruso condujo con el número 35 en el morro del coche, un número que le es especialmente querido porque se lo sugirió el veterano del karting Walter Masini cuando sólo tenía siete años, además del número con el que ganó. su primer campeonato mundial en esa disciplina.

Prueba general. El primer día de pruebas en Fiorano también brindó a los técnicos y mecánicos la oportunidad de recuperar la confianza en los procedimientos técnicos y de seguridad implementados para limitar la propagación del Covid-19. Mañana continúan los trabajos en la pista: el piloto habitual de la Scuderia, Charles Leclerc, pilotará el SF71H. El miércoles, en cambio, será el momento del debut de Carlos Sainz al volante de un Ferrari.