F1 | Verstappen vuelve a ser campeón, advierte Marko: “No basta con acabar segundo”
"La actuación del Austin será decisiva, hay cosas nuevas por venir", informó el histórico asesor del conjunto angloaustriaco
La carrera de Singapur puso de relieve una vez más la superioridad de McLaren sobre la competencia. En la prueba de Marina Bay el MCL38 y Lando Norris dictaron la ley, protagonista de un fin de semana esencialmente perfecto que le llevó a dominar tanto en la clasificación como en la carrera.
Si, por un lado, McLaren Norris es actualmente favorito para la victoria final, incluso si el inglés está llamado a recuperar 52 puntos del holandés en las últimas seis carreras (y tres Sprint Races) del campeonato, mientras que el equipo de Woking puede contar con 41 puntos de ventaja sobre sus rivales en el Mundial de Constructores, por el otro están Red Bull y Max Verstappen, que una vez más lograron limitar los daños en Singapur con un excelente segundo puesto.
Pero para confirmarse campeón por cuarto año consecutivo, puede que no le baste al holandés "conformarse" con la segunda posición desde ahora hasta el final del campeonato. Helmut Marko está convencido de ello y el técnico austriaco subraya que el camino recorrido por el equipo de Milton Keynes es el correcto pero que al mismo tiempo hay que seguir mejorando.
“Es un paso en la dirección correcta, pero no es suficiente – declaró Marko, entrevistado en el canal Youtube Formel1.de, refiriéndose a su actuación en Singapur – Si Norris logra ganar nueve décimas o un segundo por vuelta, estamos hablando de un mundo de partes. No debemos olvidar que en el segundo stint Leclerc fue casi tan rápido como Norris o incluso más rápido. Para nosotros el segundo puesto fue casi una victoria y estamos contentos de que Lando sólo haya conseguido siete puntos".
Marko luego, continuando con su discurso, añadió: “Contar sólo con el segundo puesto es muy poco. Monza fue más que una llamada de atención. No recuerdo cuándo nos equivocamos tanto en términos de estrategia, paradas en boxes, velocidad, todo. El coche debe tener una ventana de trabajo más grande, no es que el rendimiento cambie con cambios relativamente pequeños. O cuando diferencias de temperatura de seis o siete grados provocan un sesgo en el rendimiento. Es necesario que haya más velocidad y más alcance para que Max pueda atacar. Sabemos que necesita un coche que 'muerda' en la parte delantera".
El histórico consultor del equipo de Milton Keynes, al cerrar su discurso sobre los avances aportados al RB20, afirmó: “Hemos trabajado muy, muy duro y hemos adquirido algunos conocimientos. No era un fondo completamente nuevo, pero algunas partes sí lo eran. Pero creo que la actuación de Austin será decisiva y hay muchas otras cosas por venir".
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