F1 | Ferrari en Bakú para confirmar la buena forma

La Ferrari está listo para la última carrera en suelo europeo del campeonato mundial de Fórmula 1. Azerbaiyán, en una pista única por muchas características, el Circuito de la ciudad de Bakú. Los coches pasarán bajo la emblemática fortaleza de la ciudad vieja y acelerarán a lo largo de las larguísimas rectas que han hecho famosa a esta pista urbana por sus numerosos duelos de frenadas. Con poco más de seis kilómetros de longitud, la pista es tan completa como siempre, con frenadas desafiantes, curvas de 90 grados y chicanes que resaltan las habilidades de los pilotos en particular. El tramo recto desde la curva 16 a la curva 1 mide más de dos kilómetros y suele ser el escenario de las acciones de carrera más importantes, con los pilotos uno detrás del otro a más de 320 km / h. De las curvas 4 a 12, sin embargo, se requiere un estilo de conducción que recuerde más a un circuito urbano tradicional, con barreras para pastar y curvas en ángulo recto, incluida la que se encuentra a la izquierda bajo la famosa torre antigua por la que sólo pasa un coche. un tiempo.

Clima, neumáticos y estrategia. Il Gran Premio Este fin de semana debería transcurrir bajo un sol brillante pero, sobre todo con la llegada del otoño, siempre existe la posibilidad de que soplen fuertes vientos provenientes del Mar Negro lo que puede complicar mucho el trabajo de los conductores, especialmente al frenar. Ni siquiera se pueden descartar categóricamente lluvias repentinas, pero de momento la previsión meteorológica no las incluye. En términos de elección de neumáticos, en el pasado la mejor estrategia para la carrera ha sido empezar con neumáticos medios antes de entrar en boxes sólo una vez para un juego de duros para llegar hasta el final. Las altas posibilidades de entrada del Safety Car Sin embargo, recomiendan dejar siempre a un lado un juego de neumáticos blandos por si, como hace unos años, la carrera se reduce a un sprint de un puñado de vueltas.