Williams ist in der Formel 1 immer noch gegen Kundenautos

Trotz der Abkehr von Honda und der Gefahr, dass andere Teams dem Beispiel des japanischen Unternehmens folgen, bleibt Williams gegen die Idee von Kundenautos in der Formel 1. Das britische Team ist das einzige, das nicht auf offizielle Unterstützung zählen kann ein Hersteller oder ein milliardenschwerer Aktionär.

Finanziell sieht die Situation für das Grove-Team nach dem jüngsten Zweijahresverlust von 88 Millionen Dollar und dem erwarteten Wechsel von Petrobras und Lenovo zu anderen Teams nicht rosig aus.

Sollte das Starterfeld jedoch weiter schrumpfen, wird Williams in jedem Fall weiterhin gegen den Verkauf von Chassis bleiben. „Es gibt einen Vorschlag, für jedes Team drei Autos auf die Strecke zu bringen, und wenn wir acht Teams mit drei Autos haben, werden wir 24 Autos haben, vier mehr als in diesem Jahr“, sagte CEO Adam Parr gegenüber The Guardian.

„Williams konkurriert lieber mit Herstellern und nutzt seine Chancen, als mit Kundenteams zu konkurrieren“, fügte Parr hinzu und erklärte, dass es seiner Meinung nach „sehr wahrscheinlich“ sei, dass ein anderer Hersteller vor Beginn der Saison 2009 ausscheiden werde.

Helmut Marko, Berater von Red Bull, hat die Hypothesen über einen möglichen Abgang des österreichischen Teams oder von Toro Rosso von der Bühne dementiert.