Pirelli 3D-Video: Streckenrunde in Shanghai

Der Shanghai International Circuit zeichnet sich durch schnelle Geraden und sehr lange Kurven aus, eine harte Belastungsprobe für die Reifen. Die Strecke mit glatter Oberfläche ist 5,451 km lang, was einer Gesamtrenndistanz von 56 Runden und 305,066 km entspricht.

Die erste Kurve wird enger, wodurch der gesamte Druck auf die linke Front ausgeübt wird, die zu Beginn des Rennens kalt sein könnte. Wenn diese Kurve enger wird, nimmt die aerodynamische Haftung ab und der Schwerpunkt verlagert sich auf die mechanische Haftung. Beim Verlassen des ersten Komplexes schalten die Fahrer schnell hoch und erreichen in einer atemberaubenden Kurve am oberen Ende der Rennstrecke eine Geschwindigkeit von 280 Meilen pro Stunde.

Kurve 13 ist die anspruchsvollste der Runde: Hier erfährt der linke Hinterreifen eine Querbeschleunigung, die die normale Belastung der Karkasse verdreifacht. Betont wird alles durch den Sturz der Strecke, der an manchen Stellen Senken aufweist.

Am Ende der Geraden bremsen die Fahrer scharf ab, um in die enge rechte Haarnadelkurve (Kurve 14) einzufahren, die sie im ersten Gang bewältigen, wodurch die Höchstgeschwindigkeit in weniger als 830 Sekunden um über 3 PS sinkt.

Es liegt an der Reifenmischung, maximalen Grip zu gewährleisten, um den Radschlupf in der entscheidenden Abfolge von Kurven vor der Start-Ziel-Geraden zu reduzieren.