Todt: „F1-Kosten bleiben unter Kontrolle“

FIA-Präsident Jean Todt sagt, der F1-Dachverband sei bestrebt, sicherzustellen, dass die Kosten vor der Einführung der neuen Motoren im Jahr 2014 unter Kontrolle bleiben.

Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo hatte dringende Maßnahmen gefordert, um die Formel 1 aus der wirtschaftlichen Situation in Europa zu retten, und vor der heutigen Sitzung des FIA World Motor Sport Council bestätigte Todt, dass der Dachverband bereit ist, eine Diskussion mit den Teams und Motorenherstellern aufzunehmen Versuchen Sie, die Situation zu verbessern. „Es ist wahr, dass ab 2014 das technische Paket teurer wird, aber es stimmt auch, dass die FIA ​​mit Motorenlieferanten in Kontakt steht, um den Kostenanstieg zu reduzieren.“, sagte Todt der englischen Monatszeitschrift Autosport. „Wir haben uns zum Beispiel bereits auf eine Reduzierung der Anzahl der Antriebseinheiten geeinigt. Von acht Motoren pro Fahrer und Saison im Jahr 2012 ist eine Reduzierung auf fünf im Jahr 2014 und vier pro Fahrer und Saison im Jahr 2015 möglich.“.

Der Franzose berief am Montag nach dem GP von Monaco ein Treffen mit Formel-1-Teams ein, um die allgemeine Kostensituation im Sport zu besprechen, und sagte, dass die Bemühungen, die Umsetzung einer Vereinbarung zur Ressourcenbeschränkung abzuschließen, unter Ausschluss der Öffentlichkeit liefen.
„Wir besprechen die Kosten, da wir von zehn unserer zwölf Teams gebeten wurden, die Kosten zu kontrollieren.“, beharrte der Franzose. „FIA-Verwaltungschef Damien Clermont spricht mit den Finanzmanagern aller Formel-1-Teams über Fahrgestellkosten und Motorkosten. Im Moment ist geplant, die bestehenden Regeln weiterhin anzuwenden, aber wenn wir uns an eine bestimmte Situation anpassen müssen, werden wir natürlich sehen, wie das geht. Es obliegt dem Präsidenten der FIA, dem Weltrat einen Vorschlag zu unterbreiten.“. Eine Regeländerung, die Renault vorgeschlagen hat, um die Motorkosten für 2014 zu senken, besteht darin, die Liefergrenze zu liberalisieren, die Hersteller liefern dürfen. Derzeit darf kein Hersteller ohne ausdrückliche Genehmigung der FIA Motoren an mehr als drei Teams liefern. Todt kam zu dem Schluss, dass er eine solche Entscheidung nur ungern trifft, schließt sie aber nicht aus, wenn der Weltrat entscheidet, dass dies gut für den Sport wäre.

Lorena Bianchi