F1-Test | Toro Rosso, Kvyat: „Es ist wichtig, weiter hart zu arbeiten“

Der dritte Testtag von Toro Rosso in Barcelona endete mit der Bestzeit, dank der Zeit, die Daniil Kvyat gegen Ende der Sitzung gesetzt hatte. Tatsächlich schloss der Russe den Tag mit einer Zeit von 1:17.704 auf dem C5-Reifen ab, dem weichsten im Pirelli-Sortiment.

Der Tag war zweifellos positiv für das Faenza-Team, nicht nur aus chronometrischer Sicht, was angesichts des geringen Wertes der Zeiten in dieser Testphase sicherlich relativ ist, sondern vor allem aus der Sicht der Zuverlässigkeit, dank Die 137 Runden verliefen völlig problemlos und rundeten das geplante Programm ab: „Die Zeit, die wir am ersten Tag verloren haben, haben wir auf jeden Fall wieder gut gemacht. Für uns war es wichtig, so viele Runden wie möglich zu fahren und das Programm zu absolvieren“, sagte Daniil Kvyat am Ende des Tages. „Das ist uns gelungen und wir haben gleichzeitig noch ein paar zusätzliche Kilometer eingefahren, was den Tag sehr produktiv machte. Die Jungs an der Box sollten mit der geleisteten Arbeit zufrieden sein, wir müssen dieses Niveau weiterhin halten, um möglichst viele Kilometer zurückzulegen und gemeinsam Selbstvertrauen zu gewinnen. Ich fühle mich wohl mit dem Auto und jedes Mal, wenn ich auf die Strecke gehe, habe ich ein besseres Gefühl. Wir wollen immer mehr machen: Wenn wir heute die Chance gehabt hätten, 200 Runden zu fahren, hätte ich es geschafft... auch wenn es meinem Nacken wahrscheinlich nicht gefallen hätte! Jetzt ist es wichtig, weiter hart zu arbeiten, ohne auf die Stundenzettel zu schauen, auch wenn es ganz angenehm ist, vor allen anderen fertig zu werden. Wir müssen uns auf die Aktivitäten konzentrieren, die wir mit dem Auto durchführen, und sicherstellen, dass wir in die richtige Richtung gehen. „Wir stehen am Anfang, aber ein guter Start ist immer willkommen“, fügte der Russe hinzu.

Auch Jody Egginton, stellvertretende technische Direktorin des italienischen Teams, zeigte sich zufrieden: „Dies war das zweite Mal, dass Daniil hier in Barcelona am Steuer saß, und wie erwartet machte er dort weiter, wo er am ersten Tag aufgehört hatte. Zusammen mit seinen Ingenieuren arbeitete er weiter an der Abstimmung und dem Verständnis des Autos. Der Tag begann mit einer Reihe von Tests, die unseren Aerodynamikern viele Daten lieferten, die sie untersuchen konnten. Die Tests dauerten bis zur Mittagszeit und als die Strecken- und Umgebungstemperaturen stiegen, sammelten wir viele nützliche Daten und machten Fortschritte bei der Gesamtabstimmung des Autos. Das Nachmittagsprogramm konzentrierte sich zunächst auf die Evaluierung der C2- und C3-Mischungen auf langen Läufen: Dies gab uns die Gelegenheit, einen guten Einblick in die Reifen zu erhalten. Offensichtlich ist Barcelona zu dieser Jahreszeit nicht sehr repräsentativ für die normalen Fahrbedingungen, denen wir während der Saison begegnen werden, und daher erfordern die Daten eine sehr sorgfältige Analyse und Verarbeitung.“

„In den letzten Läufen des Tages haben wir uns auf kürzere Distanzen konzentriert, um weitere nützliche Daten zu den Reifen zu sammeln. Was das Triebwerk betrifft, lief das Testprogramm problemlos weiter und das Hauptaugenmerk lag auf dem Sammeln von Kilometern. Insgesamt machen wir mit dem STR14 gute Fortschritte, mit kleineren und begrenzten Zuverlässigkeitsproblemen, sodass wir mit unserem Testprogramm auf dem richtigen Weg sind. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es noch viel zu tun gibt, aber heute war ein zufriedenstellender Arbeitstag“, schloss Egginton.