Alexander Agage

„Die Stimmen, die ich höre, sind positiv“, berichtete der Formel-E-Gründer

Agag hat die Formel 1 aufgefordert, ihre Pläne für die Zukunft zu überprüfen

„Unser Anteil am Gewinn aus den Formel-1-Aktivitäten könnte aufgrund der wachsenden Beliebtheit der Formel E ebenfalls zurückgehen“, sagte Maranello in seinem Geschäftsbericht.

„Gemeinsam mit Porsche und anderen Marken würden wir große Schlachten erleben“, so der CEO der Elektro-Kategorie

„Die Maschinen sind langsam und es geht nur ums Marketing“, fügte er hinzu

„Ich bevorzuge Benzin und den Sound von Verbrennungsmotoren“, fügte der Engländer hinzu

„Es ist ein Szenario, das nicht verworfen werden sollte“, fügte der Brasilianer hinzu

„Der Schritt in Richtung Elektro wird für den Zirkus langwierig und komplex sein“, fügte er hinzu

„Zukunft? Ich möchte Spuren in der Geschichte des Motorsports hinterlassen“, fügte er hinzu

„Formel E und Formel 1 sind zwei unterschiedliche Serien und langweilige Vergleiche müssen vermieden werden“, fügte er hinzu

Der Eigentümer der Formel E: „Ohne meine Erlaubnis kann es keine elektrische Formel 1 geben“

Alejandro Agag, Besitzer der Formel E, träumt vom Asturier: „Er ist ein unglaubliches Talent, es wäre ein Privileg, ihn am Start zu haben“

„Ich habe Treibstoff im Blut, aber es ist eine Erfahrung, der ich mich früher oder später gerne stellen würde“, fügte er hinzu

„Die Marke muss wachsen und ein Einstieg jetzt würde keine Vorteile bringen“, fügte er hinzu

„Grid Kids? In diesen Staffeln haben wir die Dinge abgewechselt und ich glaube nicht, dass wir uns ändern werden“, fügte er hinzu

„Es ist eine Kategorie, die Interesse weckt, aber F1 ist unmöglich zu ersetzen“, kommentierte er

„Die Formel E wird zur wichtigsten Motorsportmeisterschaft“, betonte der CEO der Elektro-Kategorie

Kann sich der Zirkus am Mut der von Alejandro Agag geförderten Kategorie ein Beispiel nehmen?

Zu Maranellos möglicher Teilnahme an der Elektromeisterschaft: „Das würde mir gefallen, aber ich glaube nicht, dass es so schnell passieren wird“

CEO Alejandro Agag zieht eine Bilanz der ersten Lebensjahre der Elektrokategorie: „Wir liegen weit über unseren Erwartungen, wir bewegen uns in die richtige Richtung“

„Vielleicht werden sie sich auf Maserati konzentrieren, aber es gab keinen Kontakt“, fügte er hinzu