Stella: „Ferrari wird sich in Hockenheim wiederholen“

Ein Sieg in Valencia und ein zweiter Platz in Silverstone vor zwei Wochen zeigen, dass die Scuderia Ferrari in guter Verfassung ist und sehr positiv in die Woche vor dem GP von Deutschland geht, der genau die Hälfte der Saison 2012 darstellt.

„Zu Beginn der Saison hätten wir äußerst optimistisch sein müssen, uns eine solche Situation vorzustellen“, sagte Andrea Stella, Fernando Alonsos Renningenieur. „Aber in diesem Sport können sich die Dinge sehr schnell ändern und wir haben immer eine positive Einstellung bewahrt. Die aktuelle Situation ist das Ergebnis dieser Einstellung gepaart mit viel harter Arbeit. Das Auto war in Valencia gut und lief auch in Silverstone gut.“, fuhr der Techniker fort. „Und da Hockenheim eine Mischung aus der niedrigen Geschwindigkeit von Valencia und der hohen Geschwindigkeit von Silverstone ist, erwarte ich, dass wir in Deutschland konkurrenzfähig sein werden.“.

Reifen haben die ganze Saison über eine wichtige Rolle gespielt und der Star sieht keinen Grund, warum das in Deutschland nicht auch so sein sollte. „In der Vergangenheit war das Reifenmanagement in Hockenheim vor allem vorne links schwierig und manchmal sahen wir auch Blasen an den Hinterrädern. Aus Reifensicht könnte es also ein interessantes Wochenende werden. In den letzten Monaten haben wir lediglich die aerodynamische Entwicklung des Autos angepasst und es gab auch Fortschritte, da wir ein besseres Verständnis für die Reifen gewonnen haben. Tatsächlich waren die Reifen in diesem Jahr eine große Herausforderung, ebenso wie die Optimierung der Aerodynamik. Eine weitere große Herausforderung, vor der wir alle in diesem Jahr stehen, ist jedoch nicht so sehr technischer Natur, sondern ergibt sich aus der Tatsache, dass das Leistungsniveau vieler Autos sehr nahe beieinander liegt.“. Wenn einer der Schwachpunkte des F2012 tatsächlich das Defizit bei der Höchstgeschwindigkeit war, scheint Stella sich keine allzu großen Sorgen darüber zu machen, dass er sich in Hockenheim mit diesem Problem auseinandersetzen muss. „Natürlich ist die Höchstgeschwindigkeit das Gegenstück zum Abtrieb, und wenn wir hinsichtlich der Höchstgeschwindigkeit begrenzt sind, liegt das zum Teil daran, dass unser Auto eine gute Leistung erbringt, wenn es Abtrieb benötigt. Es ist jedoch definitiv ein Bereich, in dem wir versuchen, uns für die Zukunft zu verbessern.“, schloss der Ingenieur des Spaniers.

Lorena Bianchi