Sauber: „Wir sind dank guter Balance konkurrenzfähig, nicht wegen der Reifen“

Die Saisonerfolge von Sauber, Lotus und Williams in dieser Saison sind nicht dem Zufall zu verdanken, sondern einer präzisen aerodynamischen Entscheidung. Das ist die These des technischen Leiters des Schweizer Teams Matt Morris.

„Das Einsatzfenster für Reifen ist nicht kleiner geworden“, erklärte der Sauber-Techniker gegenüber der deutschen Zeitschrift Auto Moto und Sport. „Diese Leistungsunsicherheit ist nicht auf die Reifen zurückzuführen, sondern auf das veränderte Arbeitsfenster der Autos.“, argumentierte Morris. Sein Chef Peter Sauber stimmt zu: Für den Besitzer des Teams „Spitzenteams haben den Vorteilsverlust unterschätzt, den ihnen zuvor kaputte Diffusoren und flexible Frontflügel verschafft hatten, und der geringere Abtrieb wirkt sich auf die Reifentemperaturen aus.“

Sogar Helmut Marko, Red Bull-Berater und rechte Hand seines Gründers Dietricht Mateschitz, musste zugeben, dass der Einfluss der Reifen auf die Leistung überschätzt wurde: „Sauber scheint die Reifen sehr gut und fast das ganze Rennen über zu verstehen“, während Pirelli-Sportdirektor Paul Hembery behauptet, dass es nicht stimmt, dass die Top-Teams Reifen nicht „verstehen“. „Es ist nur eine Frage der Balance“. Laut dem deutschen Journalisten Michael Schmidt „Lotus, Sauber und Williams glänzen nicht durch besondere Tricks, sondern durch ausgewogene Autos und gute Aerodynamik“. Werden die großen Teams in der Lage sein, den technischen Ansatz der kleineren Teams zu kopieren? Bisher war es nur die größere Erfahrung der Top-Teams, die den Unterschied machte: Es ist einer immer größeren List zu verdanken, dass McLaren und Red Bull zweimal und Ferrari einmal gewonnen haben. Doch wenn sie nichts unternehmen, könnte die Liste der siegreichen Fahrer, die zum ersten Mal an den Start gehen, bald länger werden.

Lorena Bianchi