Red Bull erklärt den Grund für das Flattern des Ferrari-Frontflügels

Red Bull kennt den Grund, warum sich der neue Frontflügel von Ferrari an einigen Stellen der Strecke übertrieben stark durchbiegt und so das sogenannte „Flattern“ erzeugt, das besonders deutlich am Ferrari von Felipe Massa zu erkennen ist.

Auch Red Bull hatte in Abu Dhabi ein ähnliches Problem, wobei Christian Horner zugab: „Mark Webber hatte in Suzuka das gleiche Problem.“

Laut Auto Motor und Sport, das sich auf Quellen innerhalb von Red Bull beruft, ist die Erklärung recht einfach. Flattern tritt im Allgemeinen am Ende einer Geraden auf, wenn der Rear Moving Wing (DRS) aktiviert ist. Die aerodynamische Belastung an der Front wird erhöht. „Wenn dann der Reifendruck zu niedrig ist, springt das Auto auf die Reifen“, so das Magazin, wodurch die Trennwände vibrieren.