Pirelly, Hembery: „Beide Mischungen haben sehr gut funktioniert“

Mit einer Drei-Boxenstopp-Strategie holte Lewis Hamilton den ersten Sieg für Mercedes in Ungarn, obwohl die Wetterbedingungen mit Spitzentemperaturen von 35 Grad Celsius die heißesten des ganzen Jahres waren. Lotus-Fahrer Kimi Räikkönen wurde mit einer Zwei-Stopp-Strategie Zweiter, während Sebastian Vettel im Red Bull Dritter wurde und damit seine Meisterschaftsführung ausbaute.

Mit Ausnahme von Sergio Perez und Jenson Button (McLaren), Mark Webber (Red Bull), Adrian Sutil (Force India), Esteban Gutierrez (Sauber) und den beiden Marussia-Fahrern gingen alle Fahrer mit P Zero Yellow-Reifen auf die Strecke weich, von Pirelli mit dem P Zero White Medium für dieses Rennwochenende ausgewählt.

Hamilton war der erste der Spitzenreiter, der wegen neuer Reifen anhielt, wechselte in Runde 9 auf mittlere Reifen und ließ Vettel an der Spitze. Der Deutsche stoppte nach zwei Runden und reihte sich hinter Hamilton ein.

In Runde 14 lag Webber in Führung: Der Red-Bull-Pilot ging mit Medium-Reifen auf die Strecke und stoppte in Runde 23 erstmals, um sie durch frische Medium-Reifen zu ersetzen. Button startete ebenfalls auf den Mediums, entschied sich jedoch für eine andere Strategie und nutzte für seinen zweiten Stint die Softs. Webber war der einzige Fahrer, der für seinen letzten Stint die weichen Reifen nutzte und die höhere Geschwindigkeit der weicheren Mischung ausnutzte, um von der zehnten Position aus auf den vierten Platz zu kommen. Während Button, als Dreizehnter am Start, den siebten Platz belegte.

In den Runden 31 und 50 stoppte Hamilton erneut, schaffte es aber dennoch, die Führung vor den Red-Bull-Piloten zu behalten. Am Ende des Grand Prix war Räikkönen der nächstgelegene Fahrer, 10 Sekunden hinter dem Mercedes-Fahrer, obwohl er nur zwei Boxenstopps einlegte. Der Finne und die beiden McLaren-Piloten waren die einzigen in den Top 10, die eine Zwei-Stopp-Strategie verfolgten.

Pirelli-Motorsportdirektor Paul Hembery: „Bei extrem hohen Temperaturen wie heute wurden alle Komponenten der Einsitzer, einschließlich der Reifen, einem harten Test unterzogen, aber beide Mischungen zeigten eine sehr gute Leistung.“ Wir sahen verschiedene Strategien, die zu einem engen Rennen und einigen spannenden Überholmanövern führten. Lewis Hamilton und Mercedes gingen von der Pole-Position aus perfekt mit den Reifen um und gewannen das Rennen. Zum Erfolg trug eine gut geplante Reifenstrategie bei: Hamilton kontrollierte vom Start des Rennens an das Tempo und hielt vor seinen direkten Konkurrenten zum Reifenwechsel an. Glückwunsch auch an Kimi Räikkönen und Lotus, die gezeigt haben, was mit einer Zwei-Stopp-Strategie und einem hervorragenden Reifenmanagement möglich ist.“

Schnellste Compound-Zeit des Tages:


 	 Weich Mittel Mittel Mittel Nass Erster WEB – 1.24.553 VET – 1.24.553 N/A N/A Zweiter BUT – 1.26.540 HAM – 1.24.647 N/A N/A Dritter PER – 1.27.540 ROS – 1.25.089 N/A N /ZU

Der längste Stint des Rennens:

Weich 15 Kurven S Perez Mittel 33 Kurven J Knopf Mittel Mittel N/A N/A Nass N/A N/A

Die Erfolgsstrategie

Die geplante Drei-Stopp-Strategie: Start mit weichen Reifen, Boxenstopp in Runde 13, um einen neuen Satz Softreifen zu montieren, Montage der Medium-Reifen in Runde 26 und schließlich erneuter Wechsel der Medium-Reifen in Runde 48.

Letztlich war die Strategie von Lewis Hamilton eine andere: Er startete mit den weichen Reifen, tauschte sie in Runde 9 gegen die mittleren aus und ersetzte sie in der 31. und 50. Runde durch neue Sätze mittlerer Reifen.

Auf jeden Fall hat die Zwei-Boxenstopp-Strategie, die wir vermutet hatten, für Räikkönen perfekt funktioniert: Wir hatten empfohlen, mit den weichen Reifen auf die Strecke zu gehen, in der 14. Runde die mittleren Reifen zu wechseln und schließlich in der 42. Runde anzuhalten, um einen neuen Satz zu fahren von mittleren Reifen. Räikkönen tat dies mehr oder weniger, mit Ausnahme seines ersten Boxenstopps in Runde 13 und eines letzten Stopps in Runde 42.