Pirelli: Die Teams sind bereit, beim letzten Test in Barcelona weitere Informationen zu den Reifen zu sammeln

Die letzten vier Testtage der Formel 12 vor dem Start der Meisterschaft in Australien finden von Donnerstag bis Sonntag in Barcelona statt. Mit dieser letzten Sitzung erhöht sich die Gesamtzahl der Testtage vor der Saison, die den Teams zur Verfügung stehen, auf XNUMX. Auf dem Circuit de Catalunya können die Teams zuvor gesammelte Daten nutzen und die Reifenleistung und -verschlechterung in Kombination mit einer Vielzahl verschiedener Faktoren bewerten Setups und Kraftstoffladungen der Einsitzer.

Testaussage:

Paul Hembery, Pirelli-Motorsportdirektor: „Der erste Test in Barcelona letzte Woche fand bei schlechten Wetterbedingungen statt; Dies führte zu einer stärkeren Verschlechterung, da die Reifen nicht innerhalb ihres normalen Arbeitsbereichs arbeiteten. Wir hoffen, dass die Bedingungen dieses Mal repräsentativer sind, damit die Teams relevantere Daten sammeln können. Die Rückkehr nach Barcelona für die neue Testsitzung bietet allen eine hervorragende Datenbasis, auf der sie arbeiten können. Die 2013er Pirelli-Reifen für die F1 unterscheiden sich stark von den vorherigen, sowohl was die Mischung als auch die Struktur angeht, eine Tatsache, die die Arbeit der nächsten Tage noch relevanter macht. In dieser Testphase ist es für Teams und Fahrer immer schwierig zu verstehen, was sie vom ersten Rennen erwarten können, da die Bedingungen nicht immer repräsentativ sind. Die Erfahrung der letzten beiden Jahre zeigt, dass die Reifenabnutzung im Laufe der Saison stark abnimmt: etwa die Hälfte der Abnutzung, die wir bei den Wintertests beobachtet haben. In diesem Jahr wird die Verschlechterung höher sein als 2012: In Barcelona schätzen wir für die harte Mischung unter Rennbedingungen eine Rate von etwa 0,15 bis 0,18 Sekunden pro Runde.

Neuigkeiten aus den Tests:

In Barcelona stehen für jedes Auto maximal 35 Sätze der neuen superweichen, weichen, mittleren und harten Pirelli P Zeros zur Verfügung. Bei Bedarf sind auch mittelschwere und nasse Cinturatos erhältlich. Für Tests stehen den Teams jedes Jahr 100 Reifensätze pro Fahrzeug zur Verfügung. Von den Sets, die in Barcelona getestet werden, wird Pirelli 20 pro Auto auswählen, während die Teams die anderen 15, die sie testen möchten, frei wählen können. Reifensätze, die beim vorherigen Test in Barcelona nicht verwendet wurden, können in dieser Sitzung verwendet werden.
Barcelona bietet zahlreiche Möglichkeiten, verschiedenste Parameter zu testen und zu sehen, wie sie mit den Reifen interagieren. Knapp 60 % der Runde wird mit Vollgas gefahren, die Höchstgeschwindigkeit erreichen die Autos auf der Geraden nach etwa 16 Sekunden. Das Setup erfordert ein mittelhohes Maß an Abtrieb, während der Brems- und Reifenverschleiß tendenziell hoch ist: Da hilft es nicht, dass die Streckenoberfläche mäßig abrasiv ist.
Die während der vorherigen Testsitzung in Montmelò gesammelten Rennsimulationsdaten zeigen, dass das von den Teams und den Leitungsgremien des Zirkus geforderte Ziel von zwei/drei Boxenstopps pro Rennen erreicht wird. Obwohl die Datenerhebung durch die Kälte erschwert wurde, deuten alle ersten Anzeichen auf diese Schlussfolgerung hin.