Pirelli: Die Silverstone-Strecke aus Reifensicht

Pirelli bereitet sich darauf vor, eine der symbolträchtigen Rennstrecken der Formel 1 in Angriff zu nehmen: Silverstone. Aufgrund der abrasiven Oberfläche und der Länge der Runde gehört die Strecke in England zu den schnellsten und anspruchsvollsten Reifen des Jahres und wird nur von Spa-Francorchamps übertroffen. Die Kombination aus harten P Zero Silver- und P Zero Yellow-Reifen wird eingesetzt weich (auch wenn die für die Gegend typische Unvorhersehbarkeit des Wetters dazu führen könnte, dass der Cinturato Green mittelschwer und der Cinturato Blue nass auf der Strecke sind).

Eine sehr anspruchsvolle Strecke für die Reifen, die sowohl langsame als auch sehr schnelle Kurven aufweist.
Die starken Querbeschleunigungen, die über einen längeren Zeitraum aufrechterhalten werden, belasten die innere Struktur, die einer ständigen Kompensationsarbeit unterliegt.

Kurve 6-7
Von 250 auf 95 km/h durch Verzögerung des Bremspunktes innerhalb der Kurve.
Die Vorderreifen unterliegen einer kombinierten Längs-Querbeschleunigung, die ein Höchstmaß an Grip erfordert.
Änderung der Flugbahn, heftige Lastübertragung auf die Außenreifen, die sowohl an der Lenkung als auch an der Traktion beteiligt sind, um maximale Ausgangsbeschleunigung bei Vollgas zu gewährleisten.

Kurve 9
Bei 290 km/h erzeugt das eine monumentale Querbeschleunigung von 5g

Schnellste gerade Linie mit 300 Meilen pro Stunde Spitze.
Der Pilot bereitet sich auf eine schnelle Abfolge von Manövern vor.
Losbrechen, Einsetzen, Kurveneinstellung in 2 Sekunden und Geschwindigkeitsabfall auf 200 pro Stunde.
Aerodynamische Belastung, g-Kraft und Trennung der Oberfläche führen zu hohen mechanischen Belastungen der Karkasse und thermischen Belastungen der Lauffläche von über 110°.
Unebenheiten und aggressiver Asphalt.

Pirelli bietet weiche und harte Spezifikationen, die die beste Kombination aus Leistung und Haltbarkeit gewährleisten, um die kritischen Probleme dieser Rennstrecke bestmöglich zu bewältigen.