Pirelli: Hembery: „Unsere Entscheidung, weiche und superweiche Mischungen zu verwenden, sorgte für jede Menge Action auf der Strecke.“

Nico Rosberg baute seinen Vorsprung an der Spitze der Meisterschaft durch den Sieg beim Großen Preis von Deutschland aus. Der Deutsche verfolgte eine Zwei-Stopp-Strategie mit einem Stint auf dem superweichen P Zero Red, gefolgt von zwei Stints auf dem weichen P Zero Yellow.
Für Rosberg ist es der erste Sieg bei seinem Heim-Grand-Prix, während Williams dank Valtteri Bottas heute Podium Nummer 300 feiert.

Rosbergs Teamkollege Lewis Hamilton machte 17 Plätze gut und wurde Dritter, nachdem er nach einem Sturz im Qualifying von Platz 20 gestartet war. Hamilton wechselte von einer Zwei-Stopp-Strategie zu einer Drei-Stopp-Strategie und absolvierte die ersten beiden Stints auf den weichen Reifen, bevor er die letzten beiden Stints auf den schnelleren Supersoft-Reifen absolvierte.
Sein letzter Stint auf Supersoft-Reifen dauerte 17 Runden, in denen er die schnellste Runde fuhr. Dies ermöglichte es ihm, in der Schlussphase an Bottas heranzukommen und trotz eines beschädigten Frontflügels nur 22 Sekunden hinter Rosberg ins Ziel zu kommen.

Die Fahrer auf den ersten Plätzen der Startaufstellung gingen mit Supersoft-Reifen ins Rennen und waren pro Runde rund eine Sekunde schneller als die Soft-Reifen.

Die Streckentemperaturen waren 20 Grad Celsius niedriger als in den letzten beiden Tagen, aber die Regengefahr bestand nicht.

Auf der Strecke kam es zu vielen Duellen und vielen Überholmanövern: Am Ende betrug der Abstand zwischen dem Ferrari von Fernando Alonso, Fünfter, und dem Red Bull von Daniel Ricciardo, Sechster, nach 306 Rennkilometern weniger als eine Zehntelsekunde.

Paul Hembery, Motorsportdirektor von Pirelli, kommentierte: „Bei niedrigeren Temperaturen als gestern und vorgestern tappten die Teams etwas im Dunkeln, was das Verhalten der Reifen angeht. Wir sahen auf der Strecke viele Kämpfe, von denen einige sehr aggressiv waren, was sich auch auf den Reifenverschleiß und die Reifenverschlechterung auswirkte. Wie erwartet sahen wir Zwei- und Drei-Stopp-Strategien; Zwei Fahrer auf dem Podium, darunter der Sieger, stoppten sogar nur zweimal. Obwohl Hamilton einen Boxenstopp mehr als seine Konkurrenten eingelegt hatte, konnte er mit seiner Strategie viele Positionen auf der Strecke gutmachen. Unsere Entscheidung, weiche und superweiche Mischungen einzusetzen, sorgte trotz der unterschiedlichen Strategien für jede Menge Action auf der Strecke und spannende Kämpfe vom Start bis zum Ziel.“

Die Erfolgsstrategie:

Unsere Strategievorhersage umfasste sowohl zwei als auch drei Stopps, obwohl wir eine Zwei-Stopp-Strategie (Supersoft – Soft – Soft) für wahrscheinlicher hielten, mit Änderungen in den Runden 18 und 38.
Rosberg verfolgte eine etwas andere Strategie, startete auf den Supersoft-Reifen und absolvierte die letzten beiden Stints auf den Soft-Reifen, wobei er seinen ersten Stopp in Runde 15 und seinen zweiten in Runde 41 einlegte.