Pirelli, Hembery: „Hermanos Rodriguez? Es wird wichtig sein, die Supersofts im Freien Training zu testen.“

Die Reifenwahl für den Großen Preis von Mexiko ist genau die gleiche wie beim Großen Preis der USA am vergangenen Wochenende: P Zero White Medium, P Zero Yellow Soft und P Zero Red Supersoft. Allerdings sind die beiden Rennstrecken sehr unterschiedlich: Die mexikanische Rennstrecke, die letztes Jahr nach einer anfänglichen Aktivitätsphase von 1960 bis 1992 wieder in den Kalender aufgenommen wurde, ist eine sehr schnelle Rennstrecke, die einen Teil des Layouts der alten Strecke beibehält und kombiniert es mit neueren Sektoren, technischer und langsamer: eine interessante Mischung aus Alt und Neu, die an Monza erinnert.

DIE STRECKE AUS REIFENSICHT:
* Mexiko ist neben Monza und Baku eine der schnellsten Rennstrecken im Kalender 2016.
* Allerdings fahren die Einsitzer mit mehr Beladung als in Monza, teilweise um die Höhenlage auszugleichen.
* Der Asphalt ist noch recht neu: Für das Eröffnungsrennen 2016 wurde die Strecke komplett neu asphaltiert.
* Die berühmteste Kurve – die Peraltada – ist diejenige, die die Reifen am meisten beansprucht.
* Das Wetter ist immer unbekannt, Hitze und starker Regen sind immer möglich.
* Letztes Jahr war die Strecke rutschig: Da die Strecke jedoch während der Saison häufig für mehrere Meisterschaften genutzt wurde, sollte sie mehr Gummi haben.

DIE DREI GENANNTEN VERBINDUNGEN:
* Weißes Medium: ein obligatorischer Satz, der von den Fahrern nicht in großen Mengen gewählt wurde.
* Gelb weich: Ein weiterer obligatorischer Satz, der wahrscheinlich weit verbreitet sein wird und eine Schlüsselrolle in der Rennstrategie spielt.
* Roter Supersoft-Stoff: Wird dieses Jahr zum ersten Mal in Mexiko eingesetzt und ist für das dritte Quartal obligatorisch.

Also vor einem Jahr:
Das Rennen wurde in der Schlussphase durch ein Safety-Car beeinträchtigt, das den Fahrern einen letzten „freien“ Boxenstopp ermöglichte. Am Ende von 71 Runden gewann Nico Rosberg, indem er auf den weichen Reifen startete und dann in den Runden 26 und 46 auf die mittleren Reifen wechselte. Beste alternative Strategie: Lokalmatador Sergio Perez stoppte nur einmal, nachdem er auf den weichen Reifen gestartet war, wechselte er in der Runde auf die mittleren Reifen 18 und überquerte die Ziellinie mit Punkten und belegte den achten Platz.

PAUL HEMBERY, PIRELLI MOTORSPORTDIREKTOR: „Das Autodromo Hermanos Rodriguez verbindet perfekt Vergangenheit und Gegenwart. Die Fans hier sind wirklich begeistert. Der Stadionsektor ist einer der elektrisierendsten des Jahres. Im Vergleich zum letzten Jahr wird die Strecke wahrscheinlich mehr Gummi haben und zum ersten Mal werden wir die Supersofts mitbringen; Deshalb wird es wichtig sein, all diese Neuerungen im freien Training zu testen, was zu interessanten Alternativen zur Zwei-Stopp-Strategie führen könnte, die 2015 die beliebteste Option war.“