Pirelli: Hembery: „Es hat sich bereits eine große Menge Nicht-F1-Gummi auf der Rennstrecke abgelagert.“

Die neuen Pirelli-Reifen trotzten den extremen Bedingungen der malaysischen Rennstrecke, als sie heute in den beiden freien Trainingseinheiten auf die Strecke gingen: Die Streckentemperaturen erreichten einen Höchstwert von 49 Grad Celsius; Darüber hinaus ist der Asphalt dieser Strecke einer der aggressivsten im Kalender.

Reifenverschleiß und thermischer Abbau entsprechen den Erwartungen und die sieben besten Fahrer im FP2 liegen innerhalb von vier Zehntelsekunden; Darin werden sehr interessante Szenarien für das Rennen am Sonntag skizziert.

Der harte P Zero Orange-Reifen, der im Vergleich zum letztjährigen Pendant komplett überarbeitet wurde, feierte heute sein Renndebüt.

Der Leistungsunterschied zwischen der harten und der mittleren Mischung liegt bisher zwischen 1 und 1,2 Sekunden und ermöglicht so unterschiedliche Strategien.

Im FP1 heute Morgen wurde nur der harte Reifen verwendet, während für die FP2-Rennsimulationen am Nachmittag die Weich-Hart-Kombination gewählt wurde.

Gemäß den diesjährigen neuen Vorschriften steht jedem Fahrer für die ersten 30 Minuten des FP1 ein zusätzlicher Satz des härteren Reifens zur Verfügung; Dies bedeutete, dass heute Morgen von Beginn der Sitzung an viel Action auf der Strecke herrschte.

Paul Hembery, Motorsportdirektor von Pirelli, sagte: „Wie in Australien haben wir auch hier nur wenige Murmeln gesehen. Was uns jedoch überraschte, war die große Menge an Nicht-F1-Gummi, die sich bereits auf der Rennstrecke abgelagert hatte.

Die Oberfläche wurde während des FP2 erheblich sauberer, was uns eine repräsentativere Einschätzung der Streckenbedingungen ermöglichte. Wir haben einen Leistungsunterschied zwischen den beiden Mischungen zwischen 1 und 1,2 Sekunden festgestellt: Dieser sollte beibehalten werden, wenn die Temperaturen weiterhin hoch bleiben. Würden die Temperaturen sinken, würde sich auch der Abstand verringern.

Aber wir befinden uns noch in der Anfangsphase des Automobilentwicklungszyklus, daher wird es für jeden wichtig sein, die heutigen Daten sehr sorgfältig zu analysieren, um eine Strategie zu formulieren. In Malaysia kann es jederzeit regnen, und das ist ein weiterer Faktor, den man für das Rennen berücksichtigen sollte.“

Pirelli-Fakt des Tages:

Die P Zero-Reifen, die Formel-380-Einsitzer antreiben, haben viele enge Verwandte in der Welt der Straßenautos: bis zu XNUMX. Das ist die Rekordzahl an Zulassungen, die der P Zero, das Flaggschiffprodukt von Pirelli, erhalten hat.