Pirelli: Hembery: „Wir haben ein wirklich aufregendes Rennen erlebt“

Daniel Ricciardo gewann sein zweites Rennen in Folge, nachdem er vom fünften Startplatz gestartet war. Der australische Fahrer verfolgte eine Zwei-Stopp-Strategie und absolvierte die ersten beiden Stints auf den weichen P Zero Yellow-Reifen, bevor er den letzten Stint auf den mittleren P Zero White-Reifen absolvierte.

Ricciardos Sieg stellt den 50. Sieg für Red Bull und den dritten in den letzten sechs Rennen dar. Ricciardo hob insbesondere die Konstanz der mittelschweren Mischung hervor und fuhr seine beste Zeit in der letzten Runde auf der längsten Rennstrecke der Meisterschaft.

Nico Rosberg, Mercedes, kam mit einer völlig anderen Strategie bis auf drei Sekunden an den Australier heran. Der deutsche Fahrer legte drei Stopps ein: Er startete auf weichen Reifen, absolvierte die nächsten beiden Stints auf der mittleren Mischung und kam dann auf den weichen Reifen ins Ziel.

Eine Drei-Stopp-Strategie nutzte auch Weltmeister Sebastian Vettel, Red Bull. Wie Rosberg entschied sich Vettel, am Ende des Rennens die weiche Mischung zu verwenden, um sein Renntempo zu erhöhen und so seinen engsten Konkurrenten hinterherzujagen.
Mit einem Unterschied von 1,6 Sekunden pro Runde zwischen den beiden Mischungen fügten die P Zero Yellows der Strategie in einem der härtesten Rennen des Jahres ein zusätzliches Element hinzu.
Dadurch kam es bis zur Zielflagge zu spannenden Streckenschlachten.

Da die Wetterbedingungen besser waren als im freien Training, war der Abbau beider Mischungen anders als in den letzten Tagen.
Dies führte zu unterschiedlichsten Strategien, je nachdem, wie die einzelnen Fahrer die Reifen nutzten.

Paul Hembery, Pirelli-Motorsportdirektor: „Die Umgebungs- und Streckentemperaturen waren höher als in den letzten Tagen, weshalb der weiche Reifen etwas weniger hielt, als wir erwartet hatten. Angesichts der Schwierigkeit dieser Strecke und der Beschaffenheit der Reifenmischungen, die wir verwenden wollten, hielten sich der Verschleiß und die Verschlechterung jedoch in Grenzen.
Es war interessant, verschiedene Strategien zu sehen, insbesondere mit der zusätzlichen Geschwindigkeit, die der weiche Reifen bietet. Im Nachhinein hätten viele Fahrer gerne den weichen Reifen für einen dritten Boxenstopp genutzt, doch die gestrigen Berechnungen zeigten, dass zwei Boxenstopps ideal gewesen wären. Dennoch erlebten wir ein wirklich spannendes Rennen.“