Zeugnisse des Großen Preises von Abu Dhabi

Ich habe Dinge gesehen, die ihr Menschen euch nicht einmal vorstellen könnt. Ich habe gesehen, wie Sebastian Vettel die Weltmeisterschaft gewann. Ich sah, wie der Deutsche in Begleitung der letzten beiden Weltmeister auf das Podium stieg. Ich sah, wie Liuzzi im wahrsten Sinne des Wortes in Michael Schumachers Auto stieg. Ich sah, wie die Ferrari-Mauer einstürzte. Ich habe gesehen, wie Alonso 39 Runden lang von Genosse Petrov blockiert wurde. Ich habe KEINE Mannschaftsspiele gesehen. Rechts? Falsch? Wer gewinnt, hat immer Recht. Chapeau.

Jenson-Knopf: 7,5 – Er beendete sein erstes Jahr bei McLaren, indem er den neuen Weltmeister in einer eindrucksvollen Übergabe auf das Podium begleitete. Er startet gut – von der schmutzigen Seite der Strecke – und überholt Alonsos Ferrari. Er verliert im Vergleich zu den ersten beiden an Boden, aber wie immer schont er seine Reifen, wie nur er es kann, und behält die weichen Reifen 40 Runden lang. Auf den harten Reifen startet er eine schnelle Runde, holt Hamilton ein und überquert paradisch die Ziellinie. Eine saubere, konkrete und konsistente Leistung. Wie sauber, konkret und konstant sein gesamtes Jahr 2010 war. Ein positives Jahr: Viele dachten, er würde von Hamilton asphaltiert werden, aber stattdessen konnte er sich verteidigen und seine große Befriedigung mitnehmen. Natürlich gibt es immer Schwierigkeiten bei der Qualifikation. Aber das ist OK. Heiter.

Lewis Hamilton: 8 – Im Bewusstsein, dass er keine Hoffnung mehr auf den Titel hat, geht er unbesorgt zurück in den Rennsport. Und es zeigt. Im Qualifying verpasste er die Pole nur um 31 Tausendstel, im Rennen folgte er Vettel bis zum Reifenwechsel und forderte ihn mit schnellen Runden heraus. Nach dem Stopp reiht er sich dann wieder in den Verkehr ein. Kobayashi – der unter anderem die höchste Höchstgeschwindigkeit hatte – überholt böswillig, bleibt aber viele Runden hinter Kubicas Renault hängen. Er versucht es, es gelingt ihm nicht, er besteht darauf, nein, er gibt nicht auf, aber es gibt nichts zu tun. Zwar steht die Weltmeisterschaft nicht auf dem Spiel, also spielt er nicht die Karte der Verzweiflung aus, aber es fällt ihm ziemlich schwer. Aus Wut wirft er am Wochenende zum zweiten Mal den Mast mit der Mikrokamera um. Reine Bosheit, nicht nur Konkurrenz. Wer weiß, ob sie ihm dafür etwas in Rechnung stellen werden. Tatsache ist, dass der Pole in Runde 47, wenn er anhält, wie ein Wahnsinniger zu ziehen beginnt und eine räumlich schnellere Runde fährt, eine halbe Sekunde schneller als der Führende (der zu diesem Zeitpunkt ohnehin kein Interesse daran hatte, zu drängen). . Er wird insgesamt Zweiter, auch wenn ihm Vettel den Rekord als jüngster Weltmeister wegnimmt. Wütend.

Michael Schumacher: sv – Die Rücksaison endet mit einem Paukenschlag. Und was für ein Knall. Nach drei Kurven streift er Rosberg, dreht sich in die Mitte der Gruppe und wird von Liuzzi überwältigt. Er hat das Glück, seinen Hals zu retten, kann gut mit dem unschuldigen Tonio darüber scherzen und ehrlich sagen, dass es sein Fehler war. Es ist die indirekte Ursache für die Heldentaten seines Teamkollegen und vor allem für den Ferrari Patatrac. Stellen wir uns Ross Brawns Gesicht vor, als Alonso an der Box anhielt. Hoffen wir, dass seine Frau ihn nicht dazu zwingt, seinen Helm wegzuwerfen und seine Rentnerpantoffeln zurückzulegen, wenn auch Luxuspantoffeln. Wunder.

Nico Rosberg: 8,5 – Mercedes gelang der Coup nicht durch die Übernahme von Michael Schumacher, sondern durch das Festhalten an Ross Brawn. Jemand, der leider Strategien versteht. Im Gegensatz zu anderen improvisierten Genies der Mauer. Als das Safety-Car herauskommt, ruft er den Deutschen sofort an die Box zurück, der neue Reifen aufzieht, um ins Ziel zu kommen. Es ist die richtige Strategie. Allerdings muss man sagen, dass der gute Nico viel Mühe darauf verwendet, keine Zeit hinter langsameren Autos zu verschwenden – gute Überholmanöver auf Glock und Hülkenberg – und die Abdeckung bis zum Ende des Rennens aufrechtzuerhalten. Seine schnellste Runde – die drittbeste – fuhr er drei Runden vor Schluss. Wir haben es nun mit einem reifen, schnellen Fahrer zu tun, der selten Fehler macht. Er beendete das letzte Rennen einer Saison auf dem vierten Platz, in der er alles zu verlieren und wenig zu gewinnen hatte. Erwachsene.

Sebastian Vettel: 10 - In Gesicht. In dem Sinne, dass der Zeugnisschreiber Wiedergutmachung leisten, einige im Laufe des Jahres geschriebene schlechte Dinge zurücknehmen und seinen Hut vor einem mehr als perfekten Match ziehen muss. Es ist wahr, dass er – in den Augen aller, insbesondere von Ferrari – mit sehr geringen Chancen auf den Titel startete, aber es muss auch gesagt werden, dass er die letzten Rennen dominierte und selbst in Abu Dhabi der Schnellste war, am meisten Beton, der tödlichste. Er begeht nicht die Patzer, die den zentralen Teil seiner Saison kennzeichneten, und sichert sich vor allem den Titel mit einer großartigen Leistung. Wenn es wahr ist, dass es das Schwierigste ist, sich davon zu lösen, liegt das Beste noch vor uns. Vorerst nur Komplimente. Die Abstimmung erfolgt über das Rennen, nicht über die Saison. Auch die Zeit der Urteile wird kommen. Gekrönt.

Mark Webber: 5 – «Nächstes Jahr werde ich wieder um die Weltmeisterschaft kämpfen». Es tut uns leid, aber es fällt uns sehr schwer. Mit 34 Jahren hatte er seine Chance und vergab sie in Korea. Der zweite Platz in Brasilien deutete in gewisser Weise bereits an, was in den Emiraten passieren würde. Und der fünfte Platz im Qualifying – mit seinem Teamkollegen auf der Pole – war der Beweis dafür. Er vollbringt das Wunder nicht am Start, und als er mit seinem rechten Hintern die Leitplanken streift – und damit seine einzigen Funken des Rennens abgibt – unternimmt er in Los Angeles den brillantesten Irreführungsversuch, den die moderne Formel 1 je erlebt hat. Auch weil es wahrscheinlich auch die richtige Entscheidung war, ihn zurückzurufen. Er ist sehr gut darin, Algersuari loszuwerden, der eine tolle Höchstgeschwindigkeit hatte – Massa zum Beispiel wird es nicht für den gesamten GP schaffen –, aber dann folgt er Alonso, ohne überhaupt einen Angriff zu planen. Psychologisch, emotional und wettbewerbsmäßig anstrengend. Sünde. Der Autor interviewte ihn, wie er bereits sagte, während seiner Williams-Zeit und fand ihn nett und freundlich, mit wenig Neigung, wütend zu werden. Aber menschliches Mitgefühl kann und darf das Urteil nicht beeinträchtigen. Er konnte sich einfach nicht durchsetzen und war allein. Grüße.

Philipp Massa: 5 – Zu sagen, dass er seinem Teamkollegen eine schlechte Hand gibt, ist eine Untertreibung, um das Konzept zu bekräftigen, dass er selbst in Abu Dhabi nichts Gutes für die Rote Sache tut. Bis auf das Risiko, im Qualifying mit Hamilton zu kollidieren. Vorausgesetzt, es hätte irgendeinen Nutzen gehabt. Im Rennen sprang er nicht vor Webber, sondern landete nach dem frühen Stopp hinter ihm und schuf in gewisser Weise die Voraussetzungen für den Ferrari-Coup, indem er zeigte, dass Alonso vor Webber hätte ins Ziel kommen können Australier (aber leider hinter Rosberg und Petrov). Anschließend blieb er bis zum Ende des Rennens hinter Alguersuaris Toro Rosso in der Gruppe. Den Webber noch überholen konnte. Es ist schwer zu sagen, wie viel Demotivation darüber, dass er als zweiter Fahrer mit Taten und nicht mit Worten behandelt wurde, mit seinen enttäuschenden Leistungen am Saisonende zu tun hatte. Sicher ist, dass sich das, was zunächst wie ein Vorteil für die Reds schien – die Konzentration auf nur einen Fahrer – letztendlich als tödlicher Bumerang erwies. Fragen Sie Webber, jemanden, der sich mit bestimmten Werkzeugen auskennt ... As-seconded.

Fernando Alonso: 7 – Die niedrige Abstimmung wird für Diskussionen sorgen, da sind wir sicher. Aber von einem zweifachen Weltmeister hätten wir etwas mehr erwartet. Nicht so sehr im Hinblick auf das strategische Management, sondern eher in Bezug auf die Wettbewerbsfreudigkeit, die wir schon mehrfach bei ihm beobachtet haben. Wohlgemerkt, nicht, dass er es nicht versucht hätte. Aber absurderweise hätten wir einen Unfall, einen Zusammenstoß, irgendetwas Dummes, alles andere vorgezogen. Er wird nervös, und das sieht man an den vielen „Weitschlägen“, die er macht – in dieser Hinsicht, aber haben die Sportkommissare nicht gesagt, dass sie nur einen tolerieren würden??? – und er bleibt 38, also unendlich viele Runden, zurück Vitaly Petrov. Wir lächeln, wenn wir an den GP von Türkei zurückdenken, an die unhöfliche Anstiftung des Streckeningenieurs des Spaniers, der das mögliche Überholen als Formsache abtat. Diesmal jedoch besteht der Russe darauf, beharrt und widersetzt sich und öffnet damit die Tür zum Abgrund. Die größten Fehler liegen nicht bei ihm. Aber – und hier werden sich viele erheben – frei von Verantwortung ist es nicht. Oder besser gesagt, Auslassungen. Von Bosheit. Offensichtlich nicht mangelhaft, wahrscheinlich nicht einmal makellos. Enttäuscht.

Rubens Barrichello: 6 – Er qualifiziert sich sehr gut und kehrt vor seinem jungen Teamkollegen zurück. Er verteidigt seine Position am Start, nutzt dann aber das Safety-Car nicht für einen Boxenstopp und verliert dadurch an Boden gegenüber seinen direkten Konkurrenten. Als Protagonist eines erbitterten Kampfes mit Kobayashis Sauber, der ihn überholt, aber am Ende weit daneben liegt, wird er nach seinem Reifenwechsel in der 19. Runde in den Bauch der Gruppe gesaugt. Er adelt seine Leistung, indem er Sutil, der aus der Box kommt, außen überholt und sich den zwölften Platz sichert. Dank seiner Ergebnisse erhält er auch für 2011 seine Bestätigung, und in seinem Alter ist das keine Kleinigkeit. Wir haben keine Lust, ihn abzulehnen, selbst für das, was er in Abu Dhabi geleistet hat, auch wenn es nicht herausragend war. Friedlich.

Nico Hülkenberg: 5,5 – Im Qualifying weniger schnell als Barrichello, im Rennen eher schwierig. Er verlor beim Start eine Position, wurde in der Anfangsphase des Rennens von Rosberg überholt und schwebte in der Mitte der Gruppe, ohne einen einzigen nennenswerten Startpunkt zu finden. Ein bisschen für jemanden, der – zumindest nominell – darum kämpfte, seinen Platz zu behalten. Er hat große Probleme mit einem nervösen und schlecht ausbalancierten Auto. Aber auch und vor allem ist die Wahl des Setups Aufgabe des Piloten. Schade, denn diese Saison hätte besser enden können. Wenn sie von der Mauer aus eine aggressivere Strategie gewagt hätten, vielleicht ... Aber mit Wenn und Aber kommt man nicht weiter. Torpediert.

Robert Kubica: 8 – Langsam beim Anfahren, wenn es ein Problem mit der Kupplung hat, gibt es nicht auf. Sutil überholt auf der Strecke und liefert sich dann einen erbitterten Kampf mit Kobayashi, der wahnsinnige Höchstgeschwindigkeiten hat. Am Ende gelingt ihm ein beharrliches, spannendes und applaudierendes Manöver. Anschließend hielt er Hamilton viele Runden lang hinter sich, bis er in Runde 47 an der Box anhielt. Und in der Zwischenzeit hatte er einen ausreichenden Vorsprung aufgebaut, um sich wieder an die Spitze des Zuges Petrov-Alonso-Webber-Massa-Alguersuari zu setzen. In dieser Hinsicht ist der Ausgang aus der Box sehr düster, wenn er in dem Versuch, nicht auch nur einen Cent zu verlieren, buchstäblich die weiße Linie rasiert. Er belegte den fünften Platz – ausgezeichnet, vor allem wenn man bedenkt, wie er angefangen hat – und erntete dabei einiges von der Mannschaft auf die Schulter. Allerdings einen halben Punkt weniger für die Qualifikation, als er Petrov deutlich geschlagen wurde. Aber das ist OK. Felsen.

Vitaly Petrov: 8,5 – Es gibt Jahre, in denen die Weltmeisterschaft durch äußere Ereignisse, verrückte Variablen, seltsame Situationen und unerwartete Fahrer entschieden wird. Es geschah vor zwei Jahren mit Glock, dieses Jahr passierte es wieder mit Genosse Vitaly Petrov. Der übrigens in Abu Dhabi in voller Wettkampftrance ist. Erstaunlich im Qualifying, als Kubica ihn deutlich überholte, großartig im Rennen. Das Team trifft die richtige Strategie, indem es ihn sofort zurückholt und ihm ermöglicht, viel Zeit zu gewinnen. Aber er ist außergewöhnlich darin, Alonso 38 Runden lang zu widerstehen und versucht, höllischen Druck auf ihn auszuüben. In der Vergangenheit hatten wir gesagt, dass ihm die Verbannung in einen sibirischen Gulag drohte. Nun, jetzt könnte Renault – der auch Red Bull ausrüstet – ihn trotzdem in diesen Gulag schicken, aber um ihn zu leiten. Wer weiß, was er von Alonsos unhöflicher Geste gehalten hätte, als er am Ende des Rennens versuchte, ihn rauszuwerfen. Aber er verhält sich wie ein Profi. Wird es ausreichen, um seinen Job zu retten? Vielleicht. Natürlich wird sich Renault sicherlich ein wenig Gedanken darüber machen. Gladiatorisch.

Adrian Sutil: 5,5 – Force India befindet sich in einem völligen technischen Niedergang und er kann sehr wenig dagegen tun. Kubica überholte ihn sofort und von da an fuhr er praktisch drei Viertel des Rennens allein. An diesem Punkt versucht die Mauer, die Strategie zu diversifizieren. Tatsächlich war er in Runde 48 der letzte, der anhielt, und geriet erneut in den Kampf mit Barrichello. Dem Brasilianer gelingt es, ihn zu überholen, und Adrian schiebt sich bis auf den dreizehnten Platz vor. Es ist immer noch eine positive Saison für ihn, aber das letzte Rennen war kein Erfolg. Wenn Sie in zwei Rad-an-Rad-Kämpfe verwickelt sind und beide verlieren, liegt vielleicht ein Anflug von Demotivation vor. Müde.

Vitantonio Liuzzi: sv – Bereit und bereit, und er beschließt sofort, seine in den letzten Jahren mehrfach geäußerte Absicht in die Tat umzusetzen, in einen wettbewerbsfähigeren Einsitzer einzusteigen. Es gäbe eine Diskussion darüber, wie das Auto ausgewählt wurde – es ist nicht so, dass der Mercedes eine so tolle Rakete ist – und über die Art und Weise, wie man in das Auto einsteigt. Er zerstört weiterhin Autos, ohne dass er dafür ein eigenes Verschulden hat. Es ist definitiv nicht seine Zeit. Zum Glück ist die Meisterschaft vorbei. Wo werden wir ihn nächstes Jahr wiedersehen? Vielleicht. Demolition Man.

Sébastien Buemi: 5,5 – Er hat einen tollen Start hingelegt und fünf Autos mitgenommen. Ende der positiven Anmerkungen. Oder Notizen, könnten wir sagen. In dem Sinne, dass ihm das Team eine andere Strategie auferlegt als seinem Teamkollegen, der sofort anhält und er im Stau stecken bleibt. Und obwohl er im Rennen eine schnellere Runde als Alguersuari fuhr, landete er am Ende deutlich außerhalb der Punkteränge, als Fünfzehnter, dreizehn Sekunden hinter dem Spanier. Natürlich gibt es nicht viel zu tun: Wenn die Strategien inzwischen umgekehrt worden wären, würden wir vielleicht über eine neue Punkteplatzierung für die Schweizer sprechen. Aber die im Rennen gezeigte Semi-Abulìa hindert uns daran, ihm eine bestandene Note zu geben. Invertiert.

Jaime Alguersuari: 6,5 – Er hält Massa fast 40 Runden lang hinter sich, und das sagt alles. Wenn wir dann noch bedenken, dass er als Siebzehnter ins Rennen gegangen ist, dann müssen wir schon fast applaudieren. Das Team ruft ihn sofort zurück an die Box, um das Safety-Car auszunutzen. Und er macht sich diese Strategie zunutze. Er musste sich Webber geschlagen geben, der sich energisch an ihm vorbeidrängte, den Brasilianer von Ferrari aber mehr als die Hälfte des Rennens hinter sich hielt. Ohne Fehler zu machen, ohne Fehler zu machen, überhaupt nichts. Nicht schlecht. Natürlich hilft ihm die hervorragende Höchstgeschwindigkeit, aber die unbeladene Abstimmung macht seinen Toro Rosso nervös und mürrisch. Dank sorgfältiger und präziser Rennführung werden Unannehmlichkeiten überwunden. Er gewinnt wertvolle Punkte für die Moral und zeigt, dass er sich mitten in einem Reifungsprozess befindet, der ihn sehr weit nach oben bringen könnte. Vergessen wir nicht, dass er seit etwas mehr als einem Jahr in der Formel 1 tätig ist. Guter Junge.

Jarno Trulli: sv – Ihm gelingt das unglaubliche Kunststück – unmöglich für alle, aber nicht für ihn –, in einem einzigen Rennen sowohl den Vorder- als auch den Hinterflügel zu zerbrechen. Der Vordermann kriecht auf dem Boden und löst choreografische Funken über die Strecke aus, der Hintermann bricht auf der Geraden zusammen. Und er hat das Glück, zu retten, was zu retten ist, indem er das Auto anhält, ohne irgendwo anzufassen. Bestimmte strukturelle Fehler treten normalerweise in den ersten Rennen der Saison auf, er fängt sie beim letzten Rennen auf. Aber für Jarno den Schrecklichen ist nichts unmöglich. Wirklich unerforschte Höhen des Pechs. Und angesichts dieses Pechs haben wir nicht einmal Lust, es zu bewerten. Ein Ausflug nach Lourdes mit entsprechender Versorgung mit Croissants und Hufeisen ist dringend erforderlich. Schrecklich.

Heikki Kovalainen: 6 – Er wird Siebzehnter, aber am Ende des Rennens ist er froh wie Ostern. Er sagt, er habe den besten Start in das Jahr hingelegt, und wir können ihm glauben. Er sagt, er habe es geschafft, während des gesamten Rennens ein fantastisches Tempo beizubehalten, und das können wir auch glauben. Er behauptet, er habe Zeit verschwendet, indem er nach seinem Stopp einige Autos vorbeifahren ließ, und daran erinnern wir uns. Und zu guter Letzt sagt er, er sei mit der Saison sehr zufrieden und ruft von allen Dächern, er könne es kaum erwarten, ins Jahr 2011 zu starten. Wenn die Aussichten denen dieses Jahres gleichen, dann denken wir, dass es Leute gibt, die das auch sind sehr wenig zufrieden. Aber das ist OK. Auch in Abu Dhabi ist der Blonde aus Rovaniemi sehr würdevoll, da er praktisch das ganze Jahr über dort ist. Er hat also den letzten Durchgang des Jahres verdient. Guter Junge.

Christian Klien: 5,5 – „Ich möchte dem Team für die großartige Arbeit des Jahres und für die außergewöhnliche Chance danken, die es mir geboten hat.“ Manche Menschen lügen im Wissen, dass sie lügen, ohne sich dafür zu schämen. Er qualifizierte sich als Letzter, startete langsam, fuhr während des gesamten Rennens mit einem offensichtlich unfahrbaren Auto die letzte Runde und überquerte die Ziellinie als Letzter, zwei Runden hinter dem Führenden. Sagen Sie uns, was an all dem so außergewöhnlich ist. Seine Leistung sollte nicht einmal allzu sehr kritisiert werden. Aber was zum Teufel, ist niemand mehr in der Lage, die Dinge so zu sagen, wie sie sind? Das heißt, um in die F1 zurückzukehren, wären Sie bereit, auch Rennen mit Tretautos zu fahren? Und wenn man bedenkt, dass er vor ein paar Jahren einen Red Bull gefahren ist. Lügner.

Bruno Senna: 6 – Er qualifiziert sich vor Klien, schlägt ihn im Rennen und fährt eine halbe Sekunde schneller als er. Zu wüten erscheint ungroßzügig, unfair und sogar ein wenig feige. Er hält sich beim Überrunden aus der Patsche, vermeidet Fehler und Fehler mit einem Auto, das er selbst als sehr schwierig auf der Strecke zu halten einstuft, und überquert am Ende die Ziellinie auf dem neunzehnten Platz. Er hat einen Nachnamen, der viel mehr verdient als ein HRT, und alles in allem ist der Fuß, den er am Ende hat, auch nicht schlecht. Die Beurteilung ist jedoch immer kompliziert, da es schwieriger denn je ist, den Fahrer vom Fahrer zu trennen. Also machen wir am Ende des Jahres Werbung dafür. Stoisch.

Nick Heidfeld: 6,5 – Eine Punkteausbeute fehlt, die einen positiven Teil der Saison geadelt hätte. Doch der Fehler liegt eher in seiner Strategie, die dazu führt, dass er mitten im Verkehr landet und hinter dem Petrov-Alonso-Webber-Massa-Zug gefangen bleibt. Das ist schade, denn er hatte einen guten Start, hatte eine gute Pace und ab einem gewissen Punkt lief es wie ein Zug. Das zeigt sich daran, dass er etwa in der zwanzigsten Runde sogar die schnellste Runde fuhr, die dann aber von anderen Autos unterboten wurde. Er liegt deutlich vor Kobayashi und ist ein weiterer Beweis dafür, dass der bärtige Deutsche immer einen Platz in der Formel 1 verdienen würde. Wer weiß, ob bestimmte Teammanager derselben Meinung sein werden. Er kann nicht mehr tun. Schnell.

Kamui Kobayashi: 5,5 – In Abu Dhabi hat er wirklich große Probleme. Vielleicht verspürt er den Druck des letzten Rennens der Saison, er würde gerne mit einem Knall abschließen, aber stattdessen sieht er sich mit einer Handvoll Fehlern konfrontiert. Er hat auch Probleme mit der Strategie, die dazu führen würde, dass er immer hinter jemandem hängenbleibt. Stimmt, um Himmels willen. Aber von seinem Rennen erinnern wir uns ehrlich gesagt nur an den von Barrichello abgewehrten Angriff und die Überholmanöver von Kubica und Hamilton. Am Ende überquerte er als Vierzehnter die Ziellinie, drei Plätze hinter Heidfeld. Dieses Jahr hat großartige Dinge gezeigt, und wir dürfen es nicht vergessen. Aber die Abstimmung muss und muss über das Rennen erfolgen, nicht über die Saison. Und wir können nicht genug dorthin gelangen. Nervös.

Timo Glock: 6 – Etwa zehn Runden vor Schluss brennt ihm das Getriebe durch und er beendet damit seine Saison vorzeitig. Zuvor hatte er sich gut verteidigt, konnte das Tempo des Lotus mitgehen und fuhr insgesamt ordentliche Zeiten. Beim Überholen von Rosberg bekommt er auch einen Schuss. Es stimmt aber auch, dass er auf dem neunzehnten Platz lag. Aber auch er hat als echter Profi das Verdienst, seine Motivation in jeder Situation hochzuhalten. Und wir glauben, dass es nicht einfach ist. Wer weiß, was die Zukunft für ihn bereithält. Verabschieden Sie sich für den Moment mit unserer Genügsamkeit vom Jahr. Das ist nicht viel, das merken wir. Aber immer noch besser als nichts, oder? Konstante.

Lucas Di Grassi: 6 – Der Brasilianer gehört zu denjenigen, die sich in der ersten Runde dazu entschließen, zurückzukehren, um die Reifen zeitgleich mit dem Einsetzen des Safety-Cars auszutauschen. Nicht, dass er viel gewonnen hätte: Wenn Glock in den Ruhestand geht, liegt er ohnehin hinter ihm. Aber er ist gut darin, mehr als 50 Runden mit den gleichen Reifen zu fahren, ohne sie zu zerstören – das ist immer noch ein Muss – und sich vor allem beim Überrunden aus dem Gefahrenbereich herauszuhalten. Für ihn gilt das Gleiche wie für seinen Teamkollegen. Wer weiß, wo es nächstes Jahr endet. Aber vorerst haben wir unsere Zustimmung, was auch immer sie wert ist. Auch für das Rennen in Abu Dhabi. Empfohlen.

Manuel Codignoni
www.f1grandprix.it