Zeugnisse des Großen Preises von Europa 2011

Während wir auf die Rückkehr des rechtmäßigen Eigentümers der Kolumne warten, finden Sie hier die Zeugnisse des GP von Europa, des einschläferndsten Rennens des Jahres 2011 und wahrscheinlich nicht nur des Jahres, das von einem inzwischen überfüllten Sebastian Vettel gewonnen wurde.

PILOTEN

Sebastian Vettel: 10
Einfach perfekt. Dieses Rennen wird für viele langweilig gewesen sein, der Red Bull wird das beste Auto sein, aber Seb gewinnt problemlos und wird in den nächsten drei Rennen möglicherweise nicht einmal zu sehen sein. Pole, schnellste Runde, Sieg, Führung vom Start bis zum Ziel. Was kann man mehr erwarten? Ein Lucan?

Fernando Alonso: 9.5
Der halbe Punkt weniger als Vettel zählt für das Endergebnis, aber Fernando zeigt ein Lady Race mit einem großen S. Er ist der einzige Erdenbürger, der sich weiterhin an den ET-Zug klammert. Hut ab, auch wenn die Glückssträhne für Ferrari nun vorbei sein dürfte.

Mark Webber: 7.5
Sein Red Bull ist nicht so zuverlässig wie der vom letzten Jahr. Dieses Mal muss er den Kampf mit Alonso aufgrund eines Getriebeschadens in den niedrigen Gängen aufgeben, was ihm einen halben Punkt mehr für das Management des Autos einbringt, das er unterm Strich als Dritter auf das Podium bringen kann Ort. Allerdings sieht er nicht wie der Webber von 2010 aus.

Lewis Hamilton: 7
Nach zwei Rennen voller Kontroversen kommt man ohne Unfälle oder unangenehme Episoden an. Wie immer ist Lewis mit ganzem Herzen dabei, aber dieses Mal ist der McLaren unerwartet leistungsschwach, und es hätte nicht schön sein können, wenn man ihm sagte, er solle langsamer fahren, damit die Reifen nicht schmelzen.

Philipp Massa: 7
Was soll ich sagen. Er legt einen tollen Start hin, bleibt so lange wie möglich in der Nähe seines Teamleiters und dann, zum x-ten Mal in diesem Jahr, ruiniert ein Reifenwechsel bei einem Serienauto den Rest des Rennens. Er scheint eine Zeit lang etwas undurchsichtig zu sein, aber es stimmt auch, dass er oft durch Stopps bestraft wird. Mut!

Jenson-Knopf: 6.5
Ein völlig anderes Rennen für den Sieger aus Kanada. Wir möchten nicht „Vom Tellerwäscher zum Millionär“ sagen, das wäre übertrieben, aber die sechste beginnt und endet mit der sechsten, mit der Hinzufügung von Problemen zu KERS. Rennen ohne Schande und ohne Lob, mit einem einzigen (großen) Vorsprung auf Rosberg am Ende der Zielgeraden. Der einzige Startpunkt und das einzige WIRKLICHE Überholen des Rennens.

Nico Rosberg: 6.5
Guter Start, muss aber Buttons Angriff erliegen. Die (zumindest bei ihm) erfolgreiche Strategie der Mercedes-Mauer trug dazu bei, dass er den siebten Platz behielt. Eigentlich hätte man nicht mehr tun können. Wenn man hingegen eine Minute und achtunddreißig Sekunden erreicht, tauchen spontan einige Fragen auf.

Jaime Alguersuari: 7.5
Und der gute Jaime klettert dank einer guten Zwei-Stopp-Strategie gegen die drei Konkurrenten lautlos vom 18. auf den achten Platz und bringt seinen Teamkollegen Buemi auf die Linie. Diesmal sind die Rollen vertauscht. Ausgezeichnetes Heimspiel.

Adrian Sutil: 6.5
Ein paar wertvolle Punkte, nicht nur für Force India, sondern vor allem für ihn und den Zyklon, in den er verwickelt war. Er hat im ersten Stint eine gute Pace (er schafft es, mit dem Mercedes direkt vor ihm mitzuhalten) und schafft es auf freier Strecke, einige gute Runden zu fahren. Allerdings setzte sich Alguersuari mit seiner Schockstrategie durch und nahm ihm den achten Platz ab.

Nick Heidfeld: 5.5
Es ist schwierig, diesen Rückschritt von Renault zu kommentieren, insbesondere angesichts des Verbots von Gebläseabgasen. Nick nimmt einen dürftigen Punkt mit nach Hause, aber die Ambitionen des Unternehmens zu Beginn des Jahres waren ganz andere. Wir werden in Silverstone sehen, ob die Rückkehr zu einer Strecke, die diesen Namen verdient, die Werte ändern wird.

Sergio Pérez: 6
Ermutigend nach dem Rückschlag in Monte Carlo. Ein ehrlicher elfter Platz mit dem Versuch, die Pirellis mit nur einem Stopp herauszufordern. Es stimmt, dass er nicht in die Punkteränge kommt, aber er ist auf jeden Fall konstanter als sein Teamkollege Kobayashi, und wenn man bedenkt, dass er zwei Rennen verpasst hat, ist das nicht schlecht.

Rubens Barrichello: 5
Es gibt diejenigen, die absteigen, und andere, die aufsteigen, und nachdem er in Kanada ein paar Punkte gesammelt hat, schmilzt der Brasilianer in der Hitze von Valencia dahin und bleibt ganz klar von der Punktezone abgeschnitten. Unmerklich, auch dank Williams, der in diesem Jahr offenbar nur am miniaturisierten Getriebe gearbeitet hat. Es gibt jedoch auch den Rest.

Sébastien Buemi: 5
Zum zweiten Mal von zwei landete der Schweizer hinter seinem spanischen Partner. Im Gegensatz zu Jaime läuft er alle drei Stopps und die Taktik belohnt seinen Teamkollegen. Er macht im Vergleich zum Start vier Positionen gut, Jaime neun. Es sieht nicht so aus, als ob es besser sein könnte, aber es glänzt immer noch nicht.

Paul Di Resta: 5
Ein weiterer dieser Fahrer, die an diesem Wochenende festgefahren waren und keine Möglichkeit hatten, jemanden zu überholen oder einzuschüchtern. Die Reifen lächeln ihm auch nicht besonders gut und er findet sich damit ab, im traurigen Zug von Valencia festzusitzen.

Vitaly Petrov: 4.5
Er startet mit harten Reifen. Wir wissen nicht, ob das nur daran liegt, aber beim Start bleibt es stehen, während mindestens 5 oder 6 Autos vorbeifahren. Der Rest des Rennens ist ein Herumwandern auf den hinteren Plätzen, immer auf der Jagd. Bei einer Kollision (diesmal mit Schumacher) ist er in der Hälfte der Fälle auch beteiligt.

Kamui Kobayashi: 5
Diesmal zeichnete sich der Japaner nicht durch sein übliches Comeback und seine übliche Entschlossenheit aus, zu überholen und sich Platz zu verschaffen. Tatsächlich ein sehr farbloses Rennen, trotz der Zwei-Stopp-Taktik, die zu Problemen mit den Reifen führte. Schade, das wird schon beim nächsten Mal der Fall sein.

Michael Schumacher: 5
Mercedes ist, was es (nicht) ist, aber dieses Mal zeigte unser Fahrer nicht einen seiner üblichen Starts (in der Saison 2010/2011) und hatte die übliche enge Begegnung mit Petrov, für den er mit großer Fairness die volle Verantwortung übernimmt . spielen. Das Rennen wurde zuerst durch eine weitere dumme Strategie und dann durch ihn selbst gefährdet, als er mit dem gebrochenen Flügel überholte.

Pfarrer Maldonado: 5
Sicherlich sieht es für Pastor nicht besser aus, er schafft es, seine Ausgangsposition im Rennen zu verschlechtern. Er hat im ersten Stint weder gute Reifen noch ein leistungsstarkes Auto, trotz der Updates. Hoffen wir, dass sich bei Williams so schnell wie möglich etwas verbessert ... Es ist ein bisschen traurig, einen solchen Namen in Schwierigkeiten zu sehen.

Kovalainen, Trulli, Glock, D'Ambrosio, Liuzzi, Karthikeyan: 6 Troste
Was können wir über diese sechs mutigen Helden sagen, die sich auf den Weg gemacht haben, obwohl sie genau wussten, was sie erwartet? Sie werden nur während der Synchronisation und Beschimpfungen der verschiedenen Alonsos und Webbers eingerahmt. Im Übrigen wirken sie wie Zuschauer einer Szene, in der sie nur traurige Statisten sind.

TEAMS

Red Bull: 8
Keine sehr hohe Bewertung. Bei Vettel beeindruckend, bei Webber immer nervös. Aber lasst uns keine Verschwörungen erwähnen: Letztes Jahr ist Seb das alles passiert und trotzdem hat er die Weltmeisterschaft gewonnen.

McLaren: 5.5
Trendumkehr, vielleicht auch aufgrund der Strafverfolgung. Eine ganz andere Geschichte als in Kanada, aber wir konnten von Silverstone aus zurückfinden.

Ferrari: 7.5
Es könnte eine volle 8 werden, wenn Felipes Auto nicht wie üblich etwas passiert. Gutes Ergebnis unter Ausnutzung einer freundlichen Strecke. Jetzt könnte der schlimmste Teil des Jahres sein.

Mercedes: 4
Die völlige Hilflosigkeit der Mannschaft angesichts eines ähnlichen Ergebnisses ist unglaublich. Der W02 scheint noch schlechter zu sein als der W01, und der einzige Ausweg für Rosberg und Schumacher besteht darin, auf Regen zu hoffen.

Lotus-Renault: 5
Besorgniserregende Trendwende: Das Fehlen von Kubica ist bei jedem Rennen zu spüren und der R31 als vielversprechendes Auto entfernt sich immer weiter von den Spitzenplätzen. So schade.

Sauber: 5.5
Das Auto geht sehr gut mit den Reifen um, sodass Kobayashi und Perez strategisch spielen können, aber der Rest des Autos ist nicht in Bestform, und das merkt man. Zurücktreten.

Red Bull: 6
Ein Zeichen der Ermutigung dafür, dass er im Rennen ein anderes Tempo gezeigt hat als bei den Tests. Alguersuari und Buemi erobern Positionen, aber wir müssen auch im Qualifying prägnanter sein und mindestens im zweiten Quartal bleiben.

Williams 4.5
Das miniaturisierte Getriebe scheint die einzige positive Note des Teams zu sein, auch wenn es genau das ist, was Maldonado in der Praxis verrät. Im Übrigen gibt es nur sehr wenige Ideen für ein glorreiches Team, von dem wir hoffen, dass es zu den glorreichen Zeiten der Vergangenheit zurückkehren kann.

Force India: 6
Wochenende ohne Schande und ohne Lob. Das Q3-Ergebnis war gut für Sutil und sein Rennen war auch gut, aber das Auto bleibt immer noch in der „mittleren“ Gruppe zwischen den Tops und den Flops der Weltmeisterschaft.

Team Lotus: 5
Trullis Probleme mit der Servolenkung bestehen weiterhin, während das Auto insgesamt genau dort bleibt, wo es letztes Jahr war, trotz der optimistischen Aussichten zu Beginn des Jahres. Zunächst einmal, wie immer.

Jungfrau: 5
Nichts Neues an der Virgin-Front: Bis auf die Synchronisation nie enthalten, genau wie seine Begleiter am Ende der Besetzung.

Hrt: 5
Nach einem schwierigen Saisonstart scheint er zumindest ein wenig Verlässlichkeit gefunden zu haben. Beide Autos sind noch im Ziel, aber drei Runden Abstand bei einer Minute und vierzig pro Runde sind wirklich zu viel.

EXTRA

Leitung der Veranstaltung: 4
Es wird ein einschläferndes Rennen, aber es scheint wenig oder gar nichts mit dem zu vergleichen, was auf der Strecke passiert.

Valencia-Strecke: 3
Nicht einmal KERS und DRS können auf dem Schlachtfeld dieser Größenordnung etwas ausrichten. Und ab dem nächsten Jahr geht es nach Barcelona, ​​um diesen Schlamassel am Laufen zu halten.

Alessandra Leoni / Alessandro Secchi
F1Grandprix.it