Neue Kontrollen zur Flexibilität der Flügel in Spa

Beim nächsten Großen Preis von Belgien wird die FIA ​​neue Kontrollen einführen, um die Flexibilität der Frontflügel einiger Autos, insbesondere von Red Bull und Ferrari, zu überprüfen.

McLaren und Mercedes haben eine Beschwerde an den Verband weitergeleitet, der zwar festgestellt hat, dass ein gewisses Maß an Flexibilität besteht, sich aber derzeit noch innerhalb des Reglements bewegt. Ab Belgien werden die Tests strenger sein, Artikel 3.17.8 des technischen Reglements verlangt von der FIA, weitere Tests an allen Teilen des Fahrgestells einzuführen, die sich scheinbar bewegen oder bei denen der Verdacht besteht, dass sie sich bewegen.

Aktuelle Tests üben einen Druck von 50 kg auf den Flügel aus und tolerieren eine Biegung von 10 Millimetern. Es wird erwartet, dass die auf die Teile ausgeübte Kraft erhöht wird.

Artikel 3.15 legt fest, dass aufgehängte Teile des Fahrzeugs fest mit dem Fahrzeug verbunden sein müssen und unbeweglich bleiben müssen. Dann wird hinzugefügt: „Jede Konstruktion, die dazu bestimmt ist, die Lücke zwischen dem aufgehängten Teil des Fahrzeugs und dem Boden zu überbrücken, ist unter allen Umständen verboten.“

Webber, Sieger des Rennens in Budapest, kommentierte die Beschwerden seiner Gegner: „Wenn den Leuten nicht gefällt, was sie auf der Uhr sehen, müssen sie ihre Position irgendwie rechtfertigen. Wir sollten niemals die guten und genialen Dinge bestrafen, die Menschen durch gute Arbeit erreichen, aber manchmal passiert es.“

Robert Ferrari