Newey: „Reglement auch beim Fahrwerk zu restriktiv“

Obwohl Renault vor der Saison 2015 deutliche Änderungen an seinem Antriebsstrang vorgenommen hat, wird das nicht ausreichen, um Mercedes zu schlagen. Dessen ist sich Adrian Newey sicher, der nach seinem Ausscheiden aus der Funktion des Technischen Direktors von Red Bull anvertraute, wie notwendig dies sei sei realistisch. „Mercedes hat einen Motor mit geschätzten 60 PS Vorsprung gegenüber uns und Renault arbeitet hart daran, diese Lücke zu schließen, aber es braucht Zeit.“ Es ist eine schwierige Herausforderung, aber Ich bin zuversichtlich".

Bei solch restriktiven Regeln sei es nicht einmal einfach, sich in kurzer Zeit zu erholen: „Letztes Jahr teilte uns Renault mit, dass das Defizit gegenüber Mercedes 10 % betrug“, fuhr der Brite bei einem Treffen mit der Presse fort äußerst restriktiv auch was die Rahmen betrifft. Wir sind uns darüber im Klaren, dass es für diejenigen, die sich mit der Konstruktion des Fahrgestells befassen, schwierig wird, die Schwierigkeiten zu überwinden, die aus motorischer Sicht auftreten. Seien Sie vorsichtig, ich sage nicht, dass es keinen Unterschied zwischen den Rahmen gibt, aber es wird immer schwieriger, dies zu tun die Lücke schließen mit unseren Gegnern, wenn wir es mit solch restriktiven Regeln zu tun haben.“

Laut Newey, der seine Rolle in der Formel 1 zurückgefahren hat, um sich auf andere Projekte zu konzentrieren, darunter den America's Cup und möglicherweise ein Red Bull-Straßenauto, bestätigte er, dass Mercedes immer startet als Favorit: „Es ist klar, dass sie die Favoriten sind. Sie hatten bereits einen guten Motor und konnten sich im Winter auf die Forschung konzentrieren, um das Fahrwerk zuverlässig zu machen. Red Bull hat sich auch in dieser Hinsicht auf seinem Niveau gezeigt, aber leider wurden wir aufgehalten ein Batterieproblem".

Eleonora Ottonello