2013 werden die Einsitzer langsamer sein

Einen Einsitzer zu schaffen, der langsamer ist als die aktuellen: Dies ist das Ziel, das die FIA ​​​​Patrick Head und Rory Byrne bei der Festlegung der Richtlinien für die Autos, die 2013 an den Start gehen, verfolgen sollten.
Die beiden Trainer legen die technischen Grundlagen, die Fota im Januar analysieren wird, um mit der Festlegung von Richtlinien für die technische Revolution zu beginnen, die zwischen den beiden Meisterschaften stattfinden wird.
Die Einsitzer sollten kleinere Flügel haben und durch Ausnutzung des Bodeneffekts aerodynamische Belastung erzeugen: Wäre dies der Fall, würde der Bodeneffekt nach 31 Jahren wieder in den Zirkus zurückkehren.
Patrik Head: „Wir wurden gebeten, Spezifikationen zu definieren, die die Grundlage für Einsitzer sein könnten, die im Vergleich zu heute nicht langsamer als 5 Sekunden pro Runde sind. Wir haben versucht, Richtlinien zu identifizieren, die dieses Ziel erreichen könnten. Mit der Einführung des Turbos und der Kraftstoffbegrenzung werden die Motoren effizienter sein und die Fahrer werden nur 50 % der Rundenzeit mit maximaler Leistung fahren, was auch zu einer Verbrauchsreduzierung von 35 % führen wird.“
Ziel ist es, das Überholen zu erleichtern und das Fahren der Autos zu erschweren, um das Spektakel auf der Strecke zu steigern.
Im Jahr 1998 zielten die technischen Änderungen bei Einsitzern darauf ab, die gleichen Ergebnisse zu erzielen...

Robert Ferrari