Mosley: Der Kalender wird für die Formel 1 zu lang

Ein Kalender mit 20 Rennen sei für die Formel 1 zu lang, sagt der frühere FIA-Präsident Max Mosley. Die Anzahl von 19 Rennen im Jahr 2010 war bisher die höchste in der Geschichte des Sports, doch nächstes Jahr wird es ein weiteres Rennen geben.

Die Vereinigten Staaten planen, sich dem Zirkus wieder anzuschließen, während Russland an einer neuen Zirkusanlage arbeitet. Diese Situation könnte sogar laut Frank Williams unhaltbar werden, der mit Mosley darin übereinstimmt, dass 22 Rennen in einer einzigen Saison zu viel sind.

Tatsächlich erklärte Mosley gegenüber der deutschen Zeitung Welt: „Meiner Meinung nach sind all diese Rennen zu viele.“ Ich glaube nicht, dass die Öffentlichkeit die Absicht hat, all diese Sonntage der Formel 1 zu widmen. Bei diesem Tempo kann die übermäßige Anzahl an Grands Prix sogar zu Langeweile führen. Wenn man anfängt, einen Grand Prix und dann einen anderen auszulassen, kann das schnell zur Gewohnheit werden. Und das kann verheerende Auswirkungen auf den Fernseherfolg haben.“

Auch Mosley, der an der Spitze der FIA durch Jean Todt ersetzt wurde, äußerte implizit seine Meinung zum Management von Todt und sagte, dass die Ausgaben der Formel-1-Teams erneut zu hoch geworden seien. Der Brite erklärte: „Im Januar 2008 habe ich gewarnt, dass ohne Kostensenkung nicht nur die kleinen Teams Probleme bekommen würden, sondern das gesamte Umfeld.“ Die Fakten gaben mir Recht: Teams mit sehr großen Gruppen im Rücken wurden aufgegeben, weil die Kosten nicht mehr tragbar waren. Honda, BMW, Toyota haben die Formel 1 bereits verlassen und auch Renault bewegt sich in diese Richtung. Leider muss ich mit Bedauern feststellen, dass sich nichts geändert hat und kurzfristig mit einer Krise zu rechnen ist.“

„Wir hatten dieses Jahr eine großartige Meisterschaft, aber die Zukunft ist trüb. Für die Meisterschaft 2011 braucht ein Team 100 Millionen Dollar, davon kommen 30 bis 40 von Ecclestone und 20 bis 25 von Sponsoren oder Fahrern mit Koffern. Um 100 zu erreichen, fehlen noch 25 bis 50. Ich habe sechs Teams gefragt, wo sie glauben, die fehlende Zahl zu finden, aber ich habe keine Antwort bekommen.“ Mosley warnt: „Es besteht eine gute Chance, dass zwei oder drei Teams den Zirkus in Kürze verlassen.“

Am Ende seiner Amtszeit bestand Mosleys letzte Tat darin, neue Privatteams mit geringem Budget zu gewinnen, doch letztere (Lotus, Virgin und HRT) wurden wegen der mangelnden Wettbewerbsfähigkeit ihrer Autos kritisiert.

Mosley verteidigt sie: „Ich stimme nicht zu. Sie brauchen Zeit, um sich zu verbessern. Die Entwicklung des Einsitzers von Virgin war revolutionär: Ihr Auto wurde vollständig am PC ohne die Hilfe eines Windkanals entworfen. Wenn sich das Auto im Laufe der Zeit als gut erweist, könnte das eine Warnung für andere Teams wie McLaren sein, deren Windkanal in wirtschaftlicher Hinsicht von grundlegender Bedeutung ist.“ „Andererseits war Virgin nur 2 oder 3 Sekunden langsamer als die anderen. Ob die Kostensteigerung durch einen Windkanal eine Leistungssteigerung gerechtfertigt hätte, kann niemand sagen.“

Mosley schlug schließlich ein Rezept zur Krisenrettung vor, indem er eine Ausgabenobergrenze für die Jahre 2012 und 2013 vorschlug und die Teams aufforderte, sofort mit dem Sparen zu beginnen.

Gian Maria Di Stefano