Mercedes, Wolff skeptisch gegenüber der neuen Regelung: „Die Hinzufügung der aerodynamischen Last war ein Fehler“

Ende des Monats werden, wie FIA-Präsident Jean Todt kürzlich erklärte, die neuen Regeln verabschiedet, die das neue technische Reglement bilden und ab der nächsten Saison in Kraft treten werden. Zu den Neuerungen gehören schnellere Einsitzer (eine Verbesserung von 5 Sekunden pro Runde im Vergleich zu den aktuellen) und die Erhöhung der aerodynamischen Belastung.

Zu diesem letzten Punkt äußerte Toto Wolff seine ganze Skepsis. Der österreichische Manager, sowie Nico RosbergEr glaubt nicht, dass diese Innovation die erwarteten Vorteile bringen kann: „Die Autos werden einander nicht folgen können. Ich halte das Hinzufügen von Abtrieb für einen Fehler. Wir nehmen diese neue Herausforderung an und die Jungs in der Fabrik arbeiten hart. Ich denke, dass es für die Formel 1, eine Sportart, die vom Überholen lebt, eine falsche Entscheidung ist".

"Mit einer größeren Präsenz der aerodynamischen Belastung – erklärte der Geschäftsführer des Star – Das Fahrzeug, das einem anderen folgt, wird durch die von diesem erzeugte Nachströmung gestört. Sobald Sie einem Auto dicht folgen, verlieren Sie Abtrieb. Wenn ein Auto 100 kg Abtrieb hat, sinkt dieser auf 50/40, je näher es dem anderen kommt".

All dies wird ein erhebliches Problem verursachen, wie Wolff selbst erinnert: „Das wird die Reifen ruinieren und in der Folge wird es immer weniger Überholmanöver geben".

Piero Ladisa

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