Mercedes und Daimler schlossen sich zusammen, um Startprobleme zu lösen

La Mercedes würde intensiv mit Daimler an der Kupplungshardware des W07 arbeiten, um die Probleme zu lösen, die in den Startphasen sowohl in Australien als auch in Bahrain aufgedeckt wurden und dazu führten, dass Rosberg in einem Fall und Hamilton einige Positionen verlor.

„Man hat das Gefühl, dass es sich eher um einen „physischen“ Mangel als um einen elektronischen handelt, sodass es unmöglich ist, zwischen einem Rennen und einem anderen eine Lösung zu finden“, bestätigte der Teamchef gegenüber motorsport.com Toto Wolff.

„Gemeinsam mit unserer Muttergesellschaft sind wir bestrebt, nach einer Möglichkeit zu suchen, das Teil zu optimieren und somit Alternativen für Kalibrierung, Entwicklung und Verwendung zu finden. Ein Prozess, der nicht sofort eintritt und erst nach einiger Zeit Früchte trägt“, erklärte der österreichische Chef.

„Die Erklärung für die Schwierigkeiten könnte jedoch eher zufällig sein und mit einigen Fehlern seitens der Piloten zusammenhängen. Um es klar zu sagen: In Sakhir brachte Nico das Anti-Stall-System in die Einführungsrunde, nachdem er versehentlich den zweiten Gang eingelegt hatte. Kurz gesagt, es ist nicht möglich, heute eine endgültige Antwort auf das zu geben, was uns zu Beginn fehlt.“

Chiara Rainis