McLaren: In Barcelona arbeite ich für die Rennen in Monaco und Kanada

Diese erste Testsitzung in der Saison es erwies sich für McLaren Honda als besonders produktiv. Das englische Team, das Alonsos Ausfall in Barcelona, ​​wenn auch nicht aufgrund von Zuverlässigkeitsproblemen, am letzten Testtag mit Jenson Button hilflos miterleben musste, konnte sich zusammensetzen 100 Runden hinter dem Lenkrad des MP4-30 und verfügt somit über wichtige Informationen für den Rest der Saison.

Der Schwerpunkt lag vor allem auf Englisch am Vormittag aerodynamische Arbeit und auf mechanischer Ebene erreichte er dank einer Zeit von 1'26"927 die vierte letzte Zeit mit Supersoft-Compound-Reifen. Jeder bei McLaren glaubt daran: Das Woking-Team scheint den Schlüssel zum Problem gefunden zu haben, und zwar so sehr, dass es mit Hochdruck an den nächsten beiden Ereignissen der Saison arbeitet Monaco, die nächste Woche stattfinden wird, und das von Kanada die in den ersten zehn Tagen des Juni stattfinden wird. Genau für dieses letzte Rennen testete McLaren einen Heckflügel mit geringer Belastung, der sich auf einer Strecke wie Montreal als äußerst wichtig erweisen könnte.

Um zu verstehen, wie man die aerodynamische Effizienz des MP4-30 maximieren kann, ging Jenson Button erst gestern Nachmittag mit seinem auf die Strecke Lackierter McLaren, nicht mit einem einfachen Spritzer, wie wir es gewohnt sind, sondern mit einer Lackierung aus drei verschiedenen Farben, um das Fließmuster entlang der Karosserie besser zu definieren. Zusätzlich zum traditionellen Grün ist das blu an den Strömungsumlenkern an den Seiten der Bäuche und derorange im Unterboden in der Nähe der T-Ablage.

Eleonora Ottonello
@lapisinha