Massa: „Ein Podium in Montreal wäre fantastisch“

Ich bin gerade in Montreal angekommen, nachdem ich fast eine Woche in Sao Paulo verbracht habe: Zwischen den beiden Städten gibt es nur eine Stunde Zeitunterschied, sodass es keine Jetlag-Probleme gibt, was immer gut ist. Ich war schon eine Weile nicht mehr in Brasilien, also habe ich nichts Besonderes gemacht, außer zu Hause zu bleiben und meine Familie und engsten Freunde zu sehen.

Ich schaute mir noch einmal den Film „Senna“ an, der sowohl in Brasilien als auch im Rest der Welt großen Anklang fand. Es hat mir sehr gut gefallen: Der Regisseur hat einige bisher unveröffentlichte Bilder gefunden und der Film beschreibt nicht nur die wichtigsten Momente in Ayrtons Karriere, sondern auch die gesamte politische Situation, die sich um seine Figur herum entwickelte. Ich glaube, dass auch diejenigen, die keine Formel-1-Fans sind, daran gedacht haben, diesen Film zu sehen.

Selbstverständlich habe ich auch Zeit für die Schulung aufgewendet und bin stets mit dem Team in Kontakt geblieben, um mich über die neuesten Entwicklungen des 150° Italia zu informieren. Wenn man früher in Kanada ankam, war der Verlauf der Meisterschaft bereits ziemlich klar, aber jetzt, bei einem so langen Kalender, kann noch nichts als selbstverständlich angesehen werden. Jeder in Maranello arbeitet hart daran, das Auto zu verbessern, damit Fernando und ich konkurrenzfähig sein können. In den letzten Rennen haben wir gesehen, dass es möglich ist, um die Spitzenplätze zu kämpfen, auch wenn ich keine Punkte gesammelt habe: Hoffen wir, dass diese dunkle Phase in Kanada endet.

Ich gehe gerne nach Montreal. Um ehrlich zu sein, gehört die Rennstrecke nicht zu meinen Lieblingsstrecken, aber die Stadt ist sehr schön und die Menschen sind sehr gastfreundlich und haben eine Leidenschaft für die Formel 1, und auf der Tribüne sind immer viele Ferrari-Fans. Meine Ergebnisse in diesem Rennen waren noch nie so positiv: Das Beste ist der vierte Platz im Jahr 2005. Im Jahr 2008 hatte ich ein gutes Rennen und kämpfte um das Podium, aber dann gab es ein Tankproblem: Dann gelang es mir, mich von unten nach oben auf den fünften Platz zu erholen Ort. Es wäre schön, meine Bilanz beim Großen Preis von Kanada zu verbessern – ein Podium wäre fantastisch.

Die Strecke bietet viele interessante Herausforderungen und es ist nicht ganz einfach, die richtige Abstimmung des Autos zu finden, auch weil sich die Asphaltbedingungen schnell ändern, angefangen bei einem fast völligen Mangel an Grip bei den ersten Tests am Freitagmorgen. Hier brauchen Sie ein Auto, das gut auf den Bordsteinen funktioniert, eine gute Traktion beim Verlassen langsamer Kurven hat, aber da es sich um eine schnelle Strecke handelt, brauchen Sie auch eine gute Höchstgeschwindigkeit. Deshalb ist es für Piloten und Ingenieure nicht so einfach, das richtige Maß an aerodynamischer Belastung zu finden. Ich denke, wir werden uns für eine Lösung mit geringer Auslastung entscheiden, die es uns zusammen mit den neuesten Updates ermöglichen wird, wettbewerbsfähig zu sein. Darüber hinaus müssen wir mit einem recht starken Reifenabbau rechnen: Selbst wenn wir die gleichen Reifen wie in Monaco haben, glaube ich nicht, dass es jemanden geben wird, der den Einzelstopp riskiert. Was die Meisterschaft angeht, werden wir sicherlich nicht aufgeben. Es ist klar, dass Sebastian eine außergewöhnliche Saison hat: Er gewann fünf von sechs Rennen und wurde im sechsten Zweiter! Er und sein Team sind sehr stark, aber wir versuchen, die Meisterschaft Rennen für Rennen in Angriff zu nehmen, und alle geben ihr Bestes, um dieses Auto konkurrenzfähig zu machen, um bis zum Ende der Saison kämpfen zu können.

Es wird ein sehr arbeitsreiches Wochenende für Ferrari. Zusätzlich zum Formel-1-Grand-Prix von Kanada werden mehrere Privatteams mit dem 24 Italia und dem 458 in der GT-Version die 430 Stunden von Le Mans bestreiten. Das zeigt, dass der Rennsport wirklich in der DNA von Maranello verankert ist. Langstreckenrennen sind völlig anders als die Sprintrennen der Formel 1: Man fährt auch nachts und steht vor anderen Herausforderungen, und vielleicht werde ich sie in Betracht ziehen, wenn meine Formel-1-Karriere endet. Vorerst hoffen wir, dass alle Ferraris auf der Strecke ein erfolgreiches Wochenende haben.