Der Renault R28 erklärt von den technischen Leitern

Fotos des Renault R28
Der neue R28, der letzte Woche in Valencia zum ersten Mal lief, hat bereits 1500 km auf dem Buckel und eine bewundernswerte Zuverlässigkeit, wenn man bedenkt, dass er bereits über die neue Elektronik und das Getriebe verfügt, das den Regeln von 2008 entspricht. ' entstand aus einer neuen Philosophie im Vergleich zum Vorgänger, um den Einsatz von Bridgestone-Reifen zu optimieren, insbesondere dank der Einführung der Vorderradaufhängungsbefestigung vom Typ „Zero-Kiel“.

Bob Bell, Technischer Direktor:
„Nach unseren Maßstäben war 2007 ein miserables Jahr. Für diese Saison sind die internen und externen Erwartungen größer und das erfordert, dass wir den Fahrern ein konkurrenzfähiges Auto zur Verfügung stellen. Wir haben die Designprobleme des letzten Jahres hinter uns gelassen und die Probleme in ihrer Gesamtheit noch einmal überdacht. Das Team hat in allen Bereichen, insbesondere in der Aerodynamik, große Anstrengungen unternommen. Der vordere Kotflügel ist komplett neu, ebenso die Aufhängungen, aber auch das Heck wurde grundlegend überarbeitet, ohne dabei die Grundlagen zu vergessen. Im ersten Test lief das Auto zuverlässig und machte erfreuliche Leistungsfortschritte. Wir sind zuversichtlich, dass die im Windkanal beobachteten Verbesserungen auch auf der Strecke zu finden sind.“

Rob White, stellvertretender Geschäftsführer (Engine)
„Die Transaktion zur neuen SECU stellte einen großen Arbeitsaufwand dar, der noch abgeschlossen werden musste. Dieser Aspekt stellt an sich schon die größte Neuerung der Saison dar, es gibt aber auch neue Softwaretools und Programme, die damit einhergehen. Wir mussten uns an all das anpassen und lernen, das Beste daraus zu machen. Auch wenn die Verordnung keine Entwicklungsspielräume für den Motor vorsieht, bleibt im Hinblick auf die Zuverlässigkeit noch viel Arbeit zu leisten. Dieser V8-Typ bleibt sehr komplex und anspruchsvoll, und wir müssen die Qualität der Komponenten sorgfältig überwachen und uns Gedanken darüber machen, wie er im Auto verwendet wird. Wir sind fest entschlossen, an die Spitze zurückzukehren, und daran haben wir viele Monate lang unermüdlich gearbeitet.“

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