Ferrari blickt auf 2019: viele Unsicherheiten und gefährliche Erwartungen an Charles Leclerc

Bei Sonnenuntergang am Dienstag in Abu Dhabi hat Ferrari den SF71H ausgemustert und (endlich) dieses unentzifferbare und illusorische Jahr 2018 archiviert. Eine Saison, die bereits mit der Vergangenheit konjugiert werden kann und sie in die staubigen Regale der F1-Geschichte verbannt.

Es war das Jahr der großen enttäuschten Erwartungen, des unerklärlichen Zusammenbruchs, der mehrfachen Fehler Vettels am Steuer und der Fehlentwicklungen. Die verlorene Weltmeisterschaft ist bereits ein Damoklesschwert für die Zukunft, sie ist ein dauerhafter Stich in die Seite, ein Schmerz, der nicht vergeht, der bittere Geschmack des Staubs, der nach einem langen Rennen an der Ziellinie aufgefressen wird Sie hatten mit den besten Hoffnungen begonnen und scheitern dann auf halbem Weg.

Es gibt einen Aspekt, den mentalen, der uns mehr Sorgen bereitet als die anderen. Wie viel Widerstandskraft muss die rote Mannschaft an den Tag legen, um nach dieser x-ten Niederlage, der schwersten und fast tödlichen Niederlage, wieder aufzustehen? Das verhängnisvolle Monza und die folgenden Rennen hinterließen Spuren in den Gesichtern der Cavallino-Männer, die jedoch nicht die Art von Lächeln in De Andrès berühmtem Lied sind. Es schien eher eine Grimasse der Enttäuschung, der Müdigkeit und der Schwere zu sein. Es sind die Augen des ersten Verlierers – Vettel –, die nicht mehr leuchten. Es ist der trübe und träge Blick, der beängstigender ist als das technische Szenario.

Denn schließlich erwies sich der SF71H als großartiges Auto, an der Grenze zu einem Siegerwagen, der in allzu vielen Situationen nicht voll ausgenutzt und nicht zu seiner vollen Reife entwickelt wurde: eine tödliche Mischung, die jeden verurteilt hätte. Auf jeden Fall stellt es eine gute Basis dar, um mit einem großartigen Motor neu anzufangen. Allerdings müssen wir an der Aerodynamik arbeiten, denn Ferrari muss beim Verlassen langsamer Kurven wieder konkurrenzfähig in Sachen Traktion sein. Die geführten Abschnitte waren für die Fahrer oft eine unverdiente Qual.

Arbeiten in der Fabrik und das in völliger Harmonie. Zweifel an der Beziehung zwischen Arrivabene und Binotto müssen gründlich ausgeräumt werden. Wir kennen sie nicht, wir können es nicht wissen, aber wir lesen und informieren uns. Zum Wohle von Ferrari sollte es zwischen zwei solchen Spitzenfiguren keine Meinungsverschiedenheiten geben. Die Fassade nützt wenig, sonst wird Ferrari am Ende wie diese Baugebäude mit Megapaneelen, die das Gerüst verdecken. Wir brauchen totalen Zusammenhalt, eine gemeinsame Zielsetzung und ein Zugehörigkeitsgefühl. Es gibt? Es wird sein?

Wir brauchen, und hier berühren wir den schmerzhaftesten Punkt, den besten Sebastian Vettel. Im Visier einiger Fans und der Presse. Als Sündenbock für alle Sünden Ferraris wird der Deutsche einen Winter im Auge des Sturms verbringen, mit der zusätzlichen objektiven Schwierigkeit, Gelassenheit zu finden und zu einer Leistung zurückzukehren, die seinem Ruhm besser entspricht. Seb sollte nicht gekreuzigt werden, aber es besteht kein Zweifel daran, dass die zweite Hälfte der Version von 2018 nicht gerade die beste ist, also machen Sie weiter.

Bei seinem Debüt als Starter, vierundzwanzig Stunden nach Vettels Test, schien sich Charles Leclerc am Steuer des Cavallino-Autos bereits vollkommen wohl zu fühlen. Die drei Zehntel, die der Monegasse seinem nächsten Teamkollegen gibt, haben keine Bedeutung (gleiche Hypersoft-Mischung, aber 2019 speziell für Charles). Besorgniserregend (wenn nicht sogar beunruhigend) ist jedoch die Medienberichterstattung über das Debüt des ehemaligen Sauber-Piloten. Schlagzeilen, Wünsche, Hoffnungen. Es ist das Warten darauf, dass der Messias die Rossa aus der Schwebe und dem Schlamm holt, es ist die Hoffnung auf den Schultern (verdammt!) eines allzu jungen und unerfahrenen Talents. Die gleichen Hoffnungen, die vor vier Jahren auf den Schultern von Vettel lasteten, der heute zum Traurigen geworden ist Tetracampea genommen und verschrottet werden. Zum nächsten: Es ist eine Welt, die keine Rabatte gewährt und nicht weiß, wie man wartet.

Antonino Rendina

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