Das WM-Duell im unentschlüsselbaren Baku: Zwischen Vettel und Hamilton wird der Klügste siegen...

Es scheint mehr Ironie als Interesse am GP von Aserbaidschan zu geben. Die freien Trainings waren alles andere als aufregend, mit kosmischer Leere und Patzern. Unterbrechungen und Abweichungen auf den langen Fluchtwegen markierten einen schrecklichen Freitag, an dem die Fahrer unter trostlos leeren Tribünen nie so sehr damit beschäftigt waren, den Rückwärtsgang einzulegen.

Die Strecke, völlig ohne mechanischen Grip, sehr glatt und rau, bereitet den Ingenieuren echte Kopfschmerzen. Es ist etwas, das gerne etwas anderes wäre und wahrscheinlich keine eigene „Persönlichkeit“ entwickeln kann. Selbst wenn wir uns in einem kubistischen Gemälde befänden – weit davon entfernt, Tilke mit Picasso vergleichen zu wollen – sind die Formen der Strecke klar nachgezeichnete, trockene, geometrisch gepunktete Linien, eine nach der anderen, für ein Ergebnis, das Techniker und Fahrer in die Irre führt. Sehr schnell, kurvenreich, langsam, eng, eng durch die Absperrungen, die einem das Atmen unmöglich machen, fast klaustrophobisch in Kurve 8, der an der mittlerweile berühmten Burg, und doch öffnet sich am Ziel plötzlich eine Autobahn.

Man fügt also aerodynamische Belastung hinzu und entfernt sie, findet den besten Kompromiss, wartet auf den Grip (die gummierte Raupe kann alles verändern) und versucht zu verstehen. Das erklärt die Fehler, das lange Bremsen, zu viele, um sie auf eine einfache Schwierigkeit schieben zu können, vernünftigere Experimente, um den richtigen Rhythmus zu finden, um sich auf eine „abstrakte“, unromantische, aber dennoch tückische Strecke einzustimmen.

Ein Weg, der in gewisser Weise verrückt, nicht zu entziffern und schwer zu verstehen ist. Doch der GP von Aserbaidschan hat den gleichen Wert wie die anderen, er vergibt die gleichen Punkte, er hat die gleiche Bedeutung wie die viel (zu Recht) gepriesenen Rennen in Kanada, Silverstone, Spa und so weiter und so fort. Hier bewegt sich das WM-Duell dann in eine andere Dimension, menschlicher, trügerischer und daher nicht weniger faszinierend. Lewis Hamilton scheint nicht der größte Fan der aserbaidschanischen Rennstrecke zu sein. Zu den Schwierigkeiten des Jahres 2016 kamen noch die des aktuellen Freitags hinzu, da der englische Fahrer dazu neigte, auf den besonders kaputten Stadtstrecken zu leiden. Es könnte sich um eine bisher unterschätzte Achillesferse handeln, aber die letzte Ausgabe von Sotschi, das letztjährige Baku, etwas Amnesie in Singapur sind bereits Anhaltspunkte.

Sebastian Vettel muss gut und schnell sein, um daraus einen Vorteil zu ziehen – als wahrer Opportunist im Strafraum. Ferrari zeigte ein ermutigendes Renntempo, und selbst aus den Aussagen geht eine gewisse Gelassenheit hervor, obwohl Vettel selbst an diesem ungewöhnlichen Freitag nicht fehlerfrei war. Um einem ohnehin schon ungewöhnlichen Szenario Würze zu verleihen, hat sich ein wiederbelebter und brillanter Red Bull etwas überlegt. Der wütende Bulle scheint sich wie angegossen an eine Rennstrecke anzupassen, die – abgesehen von Autobahnen – in engen Kurven letztlich das Fahrwerk belohnt. Aber um uns nicht zu täuschen: Baku bleibt eine Rennstrecke, und so stehen Force India und Williams an vorderster Front und sind bereit, mit ihren Mercedes Feuer zu machen. Jeder, der es versteht, ist gut, Tatsache ist, dass auf einer Strecke, die von der Mehrheit der Enthusiasten abgelehnt wird, ein originelleres Rennen als erwartet entstehen könnte. Und da so viele Einsitzer auf dem Spiel stehen, wird zwischen Vettel und Hamilton der Gewinner sein, der dieses Kurvenlabyrinth besser bewältigt.

Antonino Rendina

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