Großer Preis von Singapur 2019: Vorschau und Wochenendzeiten

Fünfzehnter Lauf der Weltmeisterschaft

Großer Preis von Singapur 2019: Vorschau und Wochenendzeiten

Öffnungszeiten

Freitag September 20
Freies Training 1: 10 – 30 Uhr
Freies Training 2: 14:30 – 16:00 Uhr
Samstag September 21 
Freies Training 3: 12:00 – 13:00 Uhr
Qualifikation: 15:00 – 16:00 Uhr (auf TV8 ab 18:00 Uhr verschoben)
Sonntag September 22
Rennen: 14:10 Uhr (auf TV8 ab 18:00 Uhr verschoben)

Wir erinnern Sie daran, dass Sie das gesamte Wochenende live auf unserem F1GrandPrix-Portal verfolgen können, mit Echtzeit-Updates von der Rennstrecke.

Vorheriges Rennen
Nach neun Jahren kehrt Ferrari zurück, um zu Hause zu gewinnen, und zwar dank eines außergewöhnlichen Rennens von Charles Leclerc. Der Monegasse konnte bis zur Ziellinie mit den Mercedes mithalten, während Valtteri Bottas und Lewis Hamilton sich mit einem Podiumsplatz begnügen mussten.

Ein Rennen zum Vergessen für Sebastian Vettel, der Protagonist eines schweren Fehlers war, der ihn eine Strafe von zehn Sekunden kostete.

Hervorragende Leistung für die Renaults von Daniel Ricciardo und Nico Hülkenberg auf den Plätzen vier und fünf. Sechstes Mal für Alexander Albons Red Bull, vor Sergio Perez und Max Verstappen; Abgerundet werden die Top 10 durch einen sehr guten Antonio Giovinazzi, der bei seinem Heimrennen Punkte erzielte, und Lando Norris.

Schaltungen

Name: Marina Bay Street Schaltung

Location: Singapur

Konstruktion: Die Stadt Singapur hatte die Ehre, im Jahr 2008 das allererste Nachtrennen überhaupt auszurichten Formula 1. Der Fünfjahresvertrag zur Ausrichtung eines Grand Prix von Formula 1 Es wurde 2007 von Bernie Ecclestone, einem singapurischen Tycoon, und dem Tourismusministerium des asiatischen Stadtstaates unterzeichnet. Die Route entstand durch die Verbindung einiger Straßen der Stadt Singapur. Die Anlage der Strecke ist dem Architekten Hermann Tilke zu verdanken und schlängelt sich durch die Straßen in der Nähe des Hafens. Im Laufe dieser Jahre wurden auf der Strecke aufgrund der vielen Hinweise und Beschwerden, die die Fahrer nach jedem GP meldeten, zahlreiche kleine Änderungen vorgenommen. Die wichtigste Änderung erfolgte im Jahr 2013, als die Schikane 10, der sogenannte Singapore Sling, entfernt und durch eine einfache Linkskurve ersetzt wurde. Eine weitere wichtige Änderung war der Ersatz gefährlicher Randsteine ​​am Ausgang zahlreicher Kurven; sehr oft könnten sie Spins verursachen. Diese Veranstaltung wurde von allen Fans immer sehr geschätzt Formula 1, einschließlich der europäischen (auch dank der sehr günstigen Zeit, zu der es in Europa übertragen wird), und das Rennen ist zu einer Art asiatischem Monte Carlo geworden: ein Wochenende, an dem Luxus und Glamour herrschen, und ein Fahrerlager, in dem mehr Aufmerksamkeit herrscht den Kurven der vielen Models gewidmet und nicht um 23 Uhr auf dem Laufsteg von Marina Bay.

Distanz pro Runde: 5,065km

Anzahl Kurven: 23, dreizehn links und zehn rechts

Fahrtrichtung: gegen den Uhrzeigersinn

Technische Daten:

Abtrieb: Bass Mittel Hoch
Drosselöffnung: 45 % der Runde
Kraftstoffverbrauch pro Runde: 1,64 kg/Umdrehung
Vollgas: 300 km/h
Möglichkeit eines Safety Cars: 100%
Fahrzeit in der Boxengasse mit Stopp: 28 Sekunden
Überholmöglichkeiten: leicht Mittel schwierig
Sieger von der Pole-Position: 7 von 10 Ausgaben auf diesem Track
Schlechteste Ausgangslage für einen Sieger: fünfzehnter (Alonso 2008)

Besonderheiten der Strecke: Aufgrund der hohen Temperaturen und der hohen Luftfeuchtigkeit, die in dieser Stadt immer herrschen, ist dieses Rennen aus körperlicher Sicht für die Fahrer bekanntermaßen eines der härtesten. Darüber hinaus dauert das Rennen aufgrund des niedrigen durchschnittlichen Stundensatzes auf dieser Strecke jedes Jahr fast zwei Stunden. Mit 4.575 Wechseln pro Runde und bis zu 167 Wechseln im Verlauf eines gesamten Rennens ist das Getriebe einer erheblichen Belastung ausgesetzt. Die am häufigsten genutzten Gänge sind der dritte und der sechste. Der Stundendurchschnitt liegt bei rund XNUMX km/h.

Bremsen:

Schaltungskategorie: Light Medium hart
Anzahl Bremsvorgänge: 13
Bremszeit: 24 % der Runde
Verlustenergie beim Bremsen während des GP: 143 kWh
Gesamtbelastung des Bremspedals während des GP: 81.435 kg
Anspruchsvolleres Bremsen: der vierte Bremspunkt, in Kurve 7

Bereifung

Dies sind die Sets, die von den Fahrern für den Großen Preis von Singapur ausgewählt wurden

DRS-Zone: auf der Hauptgeraden, zwischen Kurve 23 und Kurve 1 mit Erkennungspunkt vor Kurve 22; auf der Geraden zwischen Kurve 5 und Kurve 7 mit Erkennungspunkt direkt nach Kurve 4.

RECORD

Testrunde: 1:36.015 – L Hamilton – Mercedes – 2018
Rennrunde: 1:41.905 – K Magnussen – Haas – 2018
Distanz: 1h55:48.950 – N Rosberg – Mercedes – 2016
Fahrersiege: 4 – S Vettel
Teamsiege: 3 – Red Bull
Fahrer-Pole: 4 – S Vettel
Pole-Team: 4 – Ferrari
Beste Fahrerrunden: 2 – F Alonso, L Hamilton, D Ricciardo
Beste Teamrunden: 3 – Red Bull
Fahrerpodestplätze: 6 – S Vettel
Teampodestplätze: 11 – Red Bull

Ruhmeshalle

  1. 2008 F Alonso – Renault
  2. 2009 L Hamilton – McLaren Mercedes
  3. 2010 F Alonso – Ferrari
  4. 2011 S Vettel – Red Bull Renault
  5. 2012 S Vettel – Red Bull Renault
  6. 2013 S Vettel – Red Bull Renault
  7. 2014 L Hamilton – Mercedes
  8. 2015 S Vettel – Ferrari
  9. 2016 N Rosberg – Mercedes
  10. 2017 L Hamilton – Mercedes
  11. 2018 L Hamilton – Mercedes

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