Großer Preis von Singapur 2019: Vorschau und Wochenendzeiten
Fünfzehnter Lauf der Weltmeisterschaft
Öffnungszeiten
Freitag September 20
Freies Training 1: 10 – 30 Uhr
Freies Training 2: 14:30 – 16:00 Uhr
Samstag September 21
Freies Training 3: 12:00 – 13:00 Uhr
Qualifikation: 15:00 – 16:00 Uhr (auf TV8 ab 18:00 Uhr verschoben)
Sonntag September 22
Rennen: 14:10 Uhr (auf TV8 ab 18:00 Uhr verschoben)
Wir erinnern Sie daran, dass Sie das gesamte Wochenende live auf unserem F1GrandPrix-Portal verfolgen können, mit Echtzeit-Updates von der Rennstrecke.
Vorheriges Rennen
Nach neun Jahren kehrt Ferrari zurück, um zu Hause zu gewinnen, und zwar dank eines außergewöhnlichen Rennens von Charles Leclerc. Der Monegasse konnte bis zur Ziellinie mit den Mercedes mithalten, während Valtteri Bottas und Lewis Hamilton sich mit einem Podiumsplatz begnügen mussten.
Ein Rennen zum Vergessen für Sebastian Vettel, der Protagonist eines schweren Fehlers war, der ihn eine Strafe von zehn Sekunden kostete.
Hervorragende Leistung für die Renaults von Daniel Ricciardo und Nico Hülkenberg auf den Plätzen vier und fünf. Sechstes Mal für Alexander Albons Red Bull, vor Sergio Perez und Max Verstappen; Abgerundet werden die Top 10 durch einen sehr guten Antonio Giovinazzi, der bei seinem Heimrennen Punkte erzielte, und Lando Norris.
Schaltungen
Name: Marina Bay Street Schaltung
Location: Singapur
Konstruktion: Die Stadt Singapur hatte die Ehre, im Jahr 2008 das allererste Nachtrennen überhaupt auszurichten Formula 1. Der Fünfjahresvertrag zur Ausrichtung eines Grand Prix von Formula 1 Es wurde 2007 von Bernie Ecclestone, einem singapurischen Tycoon, und dem Tourismusministerium des asiatischen Stadtstaates unterzeichnet. Die Route entstand durch die Verbindung einiger Straßen der Stadt Singapur. Die Anlage der Strecke ist dem Architekten Hermann Tilke zu verdanken und schlängelt sich durch die Straßen in der Nähe des Hafens. Im Laufe dieser Jahre wurden auf der Strecke aufgrund der vielen Hinweise und Beschwerden, die die Fahrer nach jedem GP meldeten, zahlreiche kleine Änderungen vorgenommen. Die wichtigste Änderung erfolgte im Jahr 2013, als die Schikane 10, der sogenannte Singapore Sling, entfernt und durch eine einfache Linkskurve ersetzt wurde. Eine weitere wichtige Änderung war der Ersatz gefährlicher Randsteine am Ausgang zahlreicher Kurven; sehr oft könnten sie Spins verursachen. Diese Veranstaltung wurde von allen Fans immer sehr geschätzt Formula 1, einschließlich der europäischen (auch dank der sehr günstigen Zeit, zu der es in Europa übertragen wird), und das Rennen ist zu einer Art asiatischem Monte Carlo geworden: ein Wochenende, an dem Luxus und Glamour herrschen, und ein Fahrerlager, in dem mehr Aufmerksamkeit herrscht den Kurven der vielen Models gewidmet und nicht um 23 Uhr auf dem Laufsteg von Marina Bay.
Distanz pro Runde: 5,065km
Anzahl Kurven: 23, dreizehn links und zehn rechts
Fahrtrichtung: gegen den Uhrzeigersinn
Technische Daten:
Abtrieb: | Bass | Mittel | Hoch |
Drosselöffnung: 45 % der Runde | |||
Kraftstoffverbrauch pro Runde: 1,64 kg/Umdrehung | |||
Vollgas: 300 km/h | |||
Möglichkeit eines Safety Cars: 100% | |||
Fahrzeit in der Boxengasse mit Stopp: 28 Sekunden | |||
Überholmöglichkeiten: | leicht | Mittel | schwierig |
Sieger von der Pole-Position: 7 von 10 Ausgaben auf diesem Track | |||
Schlechteste Ausgangslage für einen Sieger: fünfzehnter (Alonso 2008) |
Besonderheiten der Strecke: Aufgrund der hohen Temperaturen und der hohen Luftfeuchtigkeit, die in dieser Stadt immer herrschen, ist dieses Rennen aus körperlicher Sicht für die Fahrer bekanntermaßen eines der härtesten. Darüber hinaus dauert das Rennen aufgrund des niedrigen durchschnittlichen Stundensatzes auf dieser Strecke jedes Jahr fast zwei Stunden. Mit 4.575 Wechseln pro Runde und bis zu 167 Wechseln im Verlauf eines gesamten Rennens ist das Getriebe einer erheblichen Belastung ausgesetzt. Die am häufigsten genutzten Gänge sind der dritte und der sechste. Der Stundendurchschnitt liegt bei rund XNUMX km/h.
Bremsen:
Schaltungskategorie: | Light | Medium | hart |
Anzahl Bremsvorgänge: 13 | |||
Bremszeit: 24 % der Runde | |||
Verlustenergie beim Bremsen während des GP: 143 kWh | |||
Gesamtbelastung des Bremspedals während des GP: 81.435 kg | |||
Anspruchsvolleres Bremsen: der vierte Bremspunkt, in Kurve 7 |
Bereifung
Dies sind die Sets, die von den Fahrern für den Großen Preis von Singapur ausgewählt wurden
Welche Schuhe würdest du für eine Nacht in der Stadt tragen? #SingaporeGP 🇸🇬@ F1NightRace #Fit4F1 https://t.co/a96zIDrMtE pic.twitter.com/dtw455Tdz2
- Pirelli Motorsport (@pirellisport) 10 September 2019
DRS-Zone: auf der Hauptgeraden, zwischen Kurve 23 und Kurve 1 mit Erkennungspunkt vor Kurve 22; auf der Geraden zwischen Kurve 5 und Kurve 7 mit Erkennungspunkt direkt nach Kurve 4.
RECORD
Testrunde: 1:36.015 – L Hamilton – Mercedes – 2018
Rennrunde: 1:41.905 – K Magnussen – Haas – 2018
Distanz: 1h55:48.950 – N Rosberg – Mercedes – 2016
Fahrersiege: 4 – S Vettel
Teamsiege: 3 – Red Bull
Fahrer-Pole: 4 – S Vettel
Pole-Team: 4 – Ferrari
Beste Fahrerrunden: 2 – F Alonso, L Hamilton, D Ricciardo
Beste Teamrunden: 3 – Red Bull
Fahrerpodestplätze: 6 – S Vettel
Teampodestplätze: 11 – Red Bull
Ruhmeshalle
- 2008 F Alonso – Renault
- 2009 L Hamilton – McLaren Mercedes
- 2010 F Alonso – Ferrari
- 2011 S Vettel – Red Bull Renault
- 2012 S Vettel – Red Bull Renault
- 2013 S Vettel – Red Bull Renault
- 2014 L Hamilton – Mercedes
- 2015 S Vettel – Ferrari
- 2016 N Rosberg – Mercedes
- 2017 L Hamilton – Mercedes
- 2018 L Hamilton – Mercedes
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