GP Singapur: Vettel, roter Funke zwischen den Wolkenkratzern. Ferrari stellt Mercedes in den Schatten

Riesige Wolkenkratzer, ultra-luxuriöse Hotels, eine Stadt, die zwischen Ampeln und Verkehr schnell rast, überflutet von Geschäft und Smog. Singapur ist eine Art Monte-Carlo-Stil Blade Runner, ein Stadtstaat, geboren aus Globalisierung und Moderne. In dieser Umgebung gibt es eine Strecke mit scharfen Kurven und faszinierenden Wänden, eine körperliche und technische Herausforderung für die Fahrer, wenn auch vielleicht nicht allzu aufregend für das Publikum. Im Laufe der Jahre war diese atypische Stadtstrecke Schauplatz vieler Heldentaten (Hamilton im Jahr 2009, Alonso im Jahr 2010, Vettel im Jahr 2013) und vieler Kontroversen (das Crash-Gate von 2008), und zu der ersten kam der wunderbare Sieg von hinzu Sebastian Vettel am Steuer von Ferrari.

Ein unerschütterlicher Anführer und ein wahrer Ferrari Die dritte Symphonie des Jahres für den Cavallino ist diejenige, die die süßesten Töne spielt, im Sog einer seit Jahren auf solch autoritäre Weise vermissten Dominanz. Dieses Mal gab es keine besonderen Fehler von anderen oder günstige Bedingungen, sondern nur ein Auto, das unter mehr als normalen Bedingungen und insbesondere im Qualifying endlich schneller als die Konkurrenz war. Es war Jahre her, dass das rote Team sich rühmen konnte, in der schnellsten Runde das schnellste Auto zu haben, und zwar so sehr, dass die Pole-Position am Samstag fast wichtiger war als der endgültige Sieg. Zu sehen, wie Seb wie ein roter Bolzen zwischen den rechtwinkligen Falten und den zahlreichen „s“ des asiatischen „Rodels“ hindurchrutschte, war aufgrund der großartigen Traktion des SF15-T eine Augenweide. Der Rest wurde vom zornigen Gott Vettel geschaffen; klar darin, die Reifen tadellos zu verwalten, kalt bei Neustarts, gnadenlos darin, Ricciardo nach Belieben zu necken. Ein unbeugsamer Seb, Autor einer beispielhaften Kraftdemonstration im schlimmsten Moment für Mercedes. Und wir beginnen, die Anzeichen dieser lang erwarteten „Geschwindigkeitsänderung“ zu erkennen, die uns sehr bald einen Weltmeister-Ferrari bescheren könnte.

FAHRGESTELL RED BULL, VERSTÖRENDER MERCEDES… Wenn also Ferrari große Fortschritte macht und es schafft, die erste nicht von Mercedes angetriebene Pole der Hybrid-Ära zu erobern, dann ist das, was auf einer langsamen und kurvenreichen Strecke voller Traktion und Mechanik verblüfft, auch die Güte des RB11. Matthias Ricciardo er war der Urheber einer großartigen Leistung, Kvyat wäre Vierter geworden, wenn er nicht im Safety-Car-Spiel geschlagen worden wäre. Ferrari wird sich fragen müssen, ob die zwanzig Millionen Euro, die sie von RBR für die Lieferung des PU nehmen würden, das Risiko wert sind, vor ihnen zu stehen. Frage des Kompromisses zwischen gegensätzlichen Interessen; Wirtschaft, Politik und Sport. Der negative Protagonist des Asien-Wochenendes war Mercedes, über den im Fahrerlager die seltsamsten Theorien kursierten. Vom elektromagnetischen Feld der U-Bahn, das die korrekte Funktion des PU beeinträchtigte, bis hin zu einer „Rache“ der FIA-Pirelli dafür, dass die Reifen in Monza mehr Luft verloren hatten als nötig. Es gibt auch diejenigen, die behaupten, dass die Engländer bei der jüngsten Entwicklung des Motors völlig gescheitert seien und geschwächt laufen müssten. In einem Klima der Verdächtigungen, denen von Lewis Hamilton über Pirelli, über Witze und Ressentiments – jene von Pirelli, die sich zu Recht von den Verschwörungstheorien beleidigt fühlten – und über Leugnungen, die einzig sichere Tatsache ist, dass einer der stärksten Einsitzer in der Geschichte der Formel 1 es plötzlich getan hat gepflanzt Plötzlich erwies er sich als langsam und zerbrechlich, wobei Hamilton (in jeder Hinsicht, wenn man das Aussehen betrachtet) an der Spitze wegen Motorproblemen ausschied und Rosberg melancholisch auf dem vierten Platz landete. Es sei keine Mercedes-Strecke gewesen, sagen sie, ohne sich an den Erdrutschsieg vor einem Jahr zu erinnern.

KIMI, EIN FOIL-PODIUM Müde, kaum lächelnd, leicht enttäuscht. Kimi Räikkönen Nach dem Rennen verbarg er seine Unzufriedenheit über einen Podiumsplatz, der mit diesem Ferrari fast dem Mindestlohn entsprach, nicht und schien aufrichtig enttäuscht zu sein, weil er es nicht geschafft hatte, konstant mit den ersten beiden Leistungsträgern des Tages, Vettel und Ricciardo, mitzuhalten . Der Finne hat seine Pflicht voll erfüllt, aber es bleibt unklar, warum er seine Zeiten nicht wie sein Teamkollege Vettel verbessern konnte. Er schiebt die Schuld auf die Mischungen, und vielleicht hat sich eine äußerst schonende Fahrweise auf einer Strecke, auf der die Reifen in einem Meer von Schikanen und Neustarts ein wenig abgenutzt werden mussten, nicht „gelohnt“. Für den Finnen jedoch ein Podium, das die Albträume endgültig vertreibt und ihn auf den vierten Platz der Weltmeisterschaft zurückbringt.

Konkretheit und Unterhaltung Auch auf den Backup-Positionen ließ sich etwas Interessantes erkennen. Marina Bay gab uns etwas zurück Valtteri Bottas so solide wie zu Beginn der Saison, ein Zeichen dafür, dass der Williams-Fahrer seine Marktenttäuschungen vielleicht endgültig überwunden hat. Ein weiteres tolles Rennen für Sergio Perez; Der Mexikaner von Force India erreicht sein drittes brauchbares Ergebnis in Folge und schickt Nico Hülkenberg unerwartet in die Krise, letzterer Protagonist einer heftigen Aktion in Massa, die ihn in Suzuka einen Sturz, einen Ausfall und eine Startplatzstrafe kostete. Wenn Bottas und Perez zwei konstante Seelen dieses GP sind, wird die spektakuläre Seite von einer dominiert Max Verstappen immer jüngeres Phänomen des Zirkus. Der Niederländer, der in der Startaufstellung stand und mit einer Runde Verspätung aus der Box startete, holte alle mit Überholmanövern ein und drängte sich auch dem Team auf, indem er über Funk ein „Nein“ als Antwort auf einen Teambefehl rief, der bereits Geschichte war . Der Junge entwickelt sich gut, immer am Limit, im Überholen äußerlich und charakterlich.

Spanische Qualen Fernando Alonso und Carlos Sainz; der Meister und der Schüler. Sie fordern sich gegenseitig auf der Strecke heraus, sie respektieren sich abseits der Strecke, beide sind in einer schlechten Phase. Fernando kämpft seit dem Qualifying in Singapur wie eine Bulldogge. Seine prägnante Fahrweise schafft es, auf einer anspruchsvollen und schwierigen Strecke den Unterschied zu machen, und er scheint in der Lage zu sein, an dem Tag, an dem der PU-Honda weniger Schaden als üblich anrichten kann, eine wohlverdiente Punktezone anzustreben. Auch dieses Mal erweist sich der Macca jedoch als „Fleck“, der aufgrund der Launen des Getriebes in der Lage ist, seinen Champion zu verdrängen. Und Nando steigt niedergeschlagen aus; Eine Szene, die man zu oft gesehen hat, aber dieses Mal ist es noch schwieriger. Für Carletto Sainz sieht es nicht besser aus, er behauptet weiterhin, dass er nicht unter Verstappen leide, aber mit gerade einmal zwanzig Jahren ist er gezwungen, sich mit einem talentierteren und jüngeren Teamkollegen auseinanderzusetzen. Es war eine schwierige Situation und es muss kein gutes Gefühl gewesen sein, die Tür verriegelt zu sehen, obwohl das Team ihm das Recht gegeben hatte, Max zu überholen. Auch weil Teamchef Franz Tost Verstappen öffentlich verteidigte. Immerhin gelang es Sainz, nach fünf Rennen wieder in die Punkteränge zu kommen.

FERRARI UND DIE WELTMEISTERSCHAFT „Est modus in rebus“ schrieb Orazio, und es stimmt, dass Ferraris einziges Problem das Gleichgewicht sein könnte, oder vielmehr der Mangel an Gleichgewicht. Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer, ein Singapur macht noch keine Regenbogenkrone. Ohne das „Mercedes“-Rätsel bleibt der Punkterückstand in der Fahrerwertung zu groß, um ihn in nur sechs Rennen zu schließen, und man kann mit Sicherheit darauf wetten (wir gewinnen gerne leicht), dass die Silberpfeile mit hoher Wahrscheinlichkeit sehr schnell zurückkehren werden in Suzuka, Boxengasse für den W06. Ferrari muss diese wohlverdienten Momente des Ruhms genießen, aufgeregt und emotional sein, aber im Bewusstsein, dass das eigentliche Ziel das Jahr 2016 ist und bleibt. Sich in den Wunsch nach einem Comeback zu vertiefen, birgt das Risiko, die Umgebung nervös zu machen und unvergessliche Tage wie diesen in den Schatten zu stellen eine in Marina Bay.

Antonino Rendina

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