GP Monaco, Webber siegt vor Rosberg, Alonso wird Dritter

Mark Webber gewann den GP von Monaco, aber das Rennen auf den Straßen des Fürstentums zeigte eine große Ausgewogenheit, wobei die fünf besten Fahrer innerhalb eines Abstands von 4 Zoll lagen.

Der Australier von Red Bull dominierte das Rennen von der Pole aus und führte immer, bis auf eine Zeitspanne, in der sein Teamkollege, der eine andere Strategie gewählt hatte, dominierte. Hinter Webber lag Nico Rosberg im Mercedes mit 0 Sekunden Rückstand, während Fernando Alonso im Ferrari auf den dritten Platz fuhr, nur drei Zehntel hinter dem Deutschen und neun Zehntel hinter dem Sieger. Vierter Platz für Sebastian Vettel, Autor eines außergewöhnlichen Rennens, das von Platz zehn aus startete und seinerseits drei Zehntel hinter dem Ferrari-Piloten endete; Hinter dem Red-Bull-Champion ging der fünfte Platz an Lewis Hamilton mit dem McLaren, 6"4 von der Spitze und 1" vor dem anderen Ferrari-Fahrer Felipe Massa, Autor eines wunderschönen Rennens. Die anderen liegen sehr weit zurück: Platz sieben und acht für die Force Indias von Paul Di Resta und Nico Hülkenberg mit 2“, dann schließen Kimi Räikkönen mit Lotus und Bruno Senna mit Williams die Top Ten. DNFs für Jenson Button mit McLaren, Michael Schumacher mit Mercedes und auch für den Sieger des GP Spanien, Pastor Maldonado, am Start.

In Monaco beträgt die Lufttemperatur vor dem Rennen 22 Grad, das Wetter ist sonnig, aber Wolken verdecken die Sonne und es droht Regen, der laut Wettervorhersage innerhalb einer Stunde nach dem Start möglich sein wird. Alle Spitzenfahrer sind auf Supersoft-Reifen unterwegs, mit Ausnahme von Vettel und Button, die auf Soft-Reifen unterwegs sind. Der Start sorgt für große Emotionen: Wenn Webber weit vorne startet, gefolgt von Rosberg, Hamilton und Alonso, greift er hinter Romain Grosjeans Lotus Massa an und drängt Schumacher ganz links. Der Deutsche trifft mit seinem rechten Vorderreifen den linken Hinterreifen des Franzosen, der sich dreht und in der Sainte-Devote-Kurve mit dem HRT die Autos von Kobayashi, Maldonado und Pedro De La Rosa erfasst. Der Venezolaner von Williams verliert seine Nase und prallt nach ein paar Kurven in die Leitplanken, De La Rosa wird der Flügel abgerissen, während Kobayashis Sauber und Schumachers Mercedes offenbar keinen Schaden erlitten haben. Das Safety Car wurde auf die Strecke geschickt und kam in der vierten Runde zurück. Im Getümmel nutzte Vettel den Vorteil aus, der als Sechster vor Räikkönen lag, während Schumacher Achter wurde und vor Nico Hülkenberg mit Force India und Bruno Senna mit Williams in den Top Ten landete. In der Zwischenzeit geht Kobayashi in den Ruhestand: Der Flug, den er zu Beginn beim Kontakt mit Grosjean hatte, beschädigte seine Federung. Vorne versucht Webber zu entkommen, Rosberg folgt ihm und behält einen Abstand von 1 Zoll, Hamilton mit dem gleichen Abstand, 6 Zoll von der Spitze entfernt. Alonso verliert ständig auf dem vierten Platz, er hat 3 Sekunden Rückstand auf Webber, bleibt aber auf der Strecke, da für Runde 2 Regen vorhergesagt wird. Natürlich ist es schwer, sich einen längeren Einsatz mit den Supersofts vorzustellen: In Runde 6 scheint die Pirelli-Supersoft-Mischung angesichts der ständig sinkenden Zeiten ihre Leistung beizubehalten.

Alonso fuhr in Runde 18 die Bestzeit: acht Zehntel besser als Spitzenreiter Webber, er liegt jetzt 7 Zoll hinter dem Kopf und 5 Zoll hinter Hamilton. Es wird erwartet, dass Regen unmittelbar bevorsteht, 2 km vor Monaco könnte Ferrari einen Stopp einlegen, da sie weiter angreifen und sich einen klaren zweiten Platz vor Hamilton und Webber erarbeitet haben. In Runde 9 liegt Alonso nur eine Sekunde hinter dem McLaren-Piloten und 10 Sekunden vor der Spitze: Der Red-Bull-Australier reagiert auf die Zeiten des Ferrari-Piloten und macht neun Zehntel gut, womit sein Vorsprung auf Rosberg auf 22 Sekunden wächst. Der Deutsche kehrt in Runde 5 an die Box zurück, zieht die Soft-Reifen an und kehrt auf den sechsten Platz zurück, gerade als die Mauer warnt, dass in wenigen Minuten Regen zu erwarten ist. Hinten hat Räikkönen mit stark beschädigten Reifen zu kämpfen, aber niemand kann ihn überholen. Schumacher attackiert ihn systematisch, während Lotus den Finnen über Funk warnt, wegen des Regens noch fünf Runden auf der Strecke zu bleiben. In Runde 3 kam es zu Doppelstopps für Webber und Hamilton, wobei die Ferraris auf der Strecke blieben und nun in Führung liegen. Auch Alonso kommt in Runde 2 in die Garage: 2"28 Reifenmontage, zwei Zehntel besser als Webber und eine halbe Sekunde besser als das, was die McLaren-Mechaniker gemacht haben: Das reicht Alonso, um Hamilton zu überholen. Die Mechanik des tanzenden Pferdes war auch bei Felipe Massas Stopp unglaublich: nur 29 Zoll, ein Rekord hier in Monaco. Auf den Soft-Reifen liegt nun Sebastian Vettel an der Spitze: Der Deutsche zeigt keinerlei Ermüdungserscheinungen und seine Reifen scheinen in der Lage zu sein, noch viele weitere Runden zu fahren. Per Funk warnt Red Bull den Weltmeister, den Regen abzuwarten, auch wenn das Wetter derzeit zu halten scheint: Auch Schumacher fährt mit den Soft-Reifen, die Reifenmontagezeit ist ein Zehntel kürzer als bei Massa. Hervorragende Arbeit von Mercedes: Der ehemalige Ferrari-Pilot kehrt hinter Button auf die Strecke zurück, der auf dem neunten Platz liegt und ebenfalls von Anfang an auf Soft-Reifen unterwegs ist.

In Runde 35 hat Alonso Rosberg im Visier, der Spanier liegt 1 Zoll hinter dem Mercedes-Piloten, Vettel hingegen zieht stark, in Runde 2 hat er 38 Zoll auf seinen Teamkollegen: den Stopp von Button, der die nutzt Supersoft, es könnte die Strategie des Deutschen zeigen. In Runde 16 musste Sergio Perez wegen einer Fehlaktion gegen Räikkönen eine Durchfahrtsstrafe absitzen. Vettel hingegen macht weiter Druck: Er legte keine Stopps ein, hat in Runde 40 einen Vorsprung von 44 auf seine Verfolger und beweist eine außergewöhnliche Strategie. In Runde 17 war es für ihn an der Zeit anzuhalten und wie erwartet die Supersofts zu montieren. Vettel geht hinter Alonso auf die Strecke, aber vor Hamilton, der ihn im Casino vergeblich angreift. Webber liegt nun in Führung, vor Rosberg mit 4 Sekunden Rückstand und Alonso mit 46 Sekunden Rückstand auf den Deutschen. Vettel setzt jedoch den Ferrari-Piloten unter Druck, er liegt eine halbe Sekunde zurück und kann nur die weicheren Reifen ausnutzen.

20 Runden vor Schluss, als der Regen nicht aufhört, ist die Situation eingefroren: Die Führenden liegen etwa 2 Zoll hintereinander und nur Massa liegt im Kampf um den fünften Platz 0 Zoll hinter Hamilton. Dahinter liegt Schumacher 6 Zoll zurück, vor dem Toro Rosso von Jean-Eric Vergne und den beiden Force Indias von Paul Di Resta und Nico Hülkenberg. Doch Schumi hat Probleme: Er blockiert immer wieder die Vorderräder und wird vom jungen Franzosen überholt, der 20 Zoll langsamer ist als die anderen. Die Force Indias verfolgen nun den Mercedes-Fahrer und überholen ihn auf der Geraden, wobei der Deutsche an der Box anhält und aufgibt. Endlich beginnt es zu regnen, aber es ist leicht, Rosberg liegt 5 Zoll hinter Webber an der Spitze, Alonso liegt 1 Zoll2 hinter ihm. Acht Runden vor Schluss ist das Rennen sehr ungewiss, es regnet in Strömen, Alonso hält an Rosberg fest, genau wie der Deutsche an Webber: Die Führenden liegen in einem kleinen Zug, sechs Fahrer liegen in 7 Zoll dicht beieinander. Vergne steigt in der Hoffnung auf starken Regen auf die Mittelstrecken, die ersteren hingegen fahren weiter, wobei die Sainte-Devote-Kurve nass ist. Perez und Button drehen sich, aber der Regen setzt zeitweise ein und nach fünf Runden sind die Abstände und Positionen unverändert. In der Zwischenzeit scheidet Button aus, während es zu einem Kampf zwischen Perez und Heikki Kovalainens Caterham kommt, der sich den Flügel bricht und zu einem außerplanmäßigen Stopp gezwungen ist. Mehr hat das Rennen aber nicht zu sagen: Der Zug bricht nicht zusammen, am Ende bleiben die Positionen unverändert, Webber ist der sechste verschiedene Sieger der ersten sechs Rennen dieser Weltmeisterschaft, die nun mit 3 Punkten von Fernando Alonso angeführt wird .

Lorena Bianchi

Pos Fahrerteamzeit 1. Webber Red Bull-Renault 1h46:06.557 2. Rosberg Mercedes + 0.643 3. Alonso Ferrari + 0.947 4. Vettel Red Bull-Renault + 1.343 5. Hamilton McLaren-Mercedes + 4.101 6. Massa Ferrari + 6.195 7 Di Resta Force India-Mercedes + 41.500 8. Hülkenberg Force India-Mercedes + 42.500 9. Räikkönen Lotus-Renault + 44.000 10. Senna Williams-Renault + 44.500 11. Perez Sauber-Ferrari + 1 Runde 12. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1 Runde 13. Kovalainen Caterham-Renault + 1 Runde 14. Glock Marussia-Cosworth + 1 Runde 15. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 Runden Schnellste Runde: Perez, 1:17.298 Nicht klassifiziert/ausgefallen: Fahrerteam auf Runde Button McLaren-Mercedes 71 Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 66 Pic Marussia-Cosworth 65 Schumacher Mercedes 64 Petrov Caterham-Renault 16 Kobayashi Sauber-Ferrari 6 De la Rosa HRT-Cosworth 1 Maldonado Williams-Renault 1 Grosjean Lotus-Renault 1 Die Rangliste wurde bis nach dem GP von Monaco aktualisiert , Runde 6: Fahrer: Konstrukteure: 1. Alonso 76 1. Red Bull-Renault 146 2. Vettel 73 2. McLaren-Mercedes 108 3. Webber 73 3. Ferrari 86 4. Hamilton 63 4. Lotus-Renault 86 5. Rosberg 59 5. Mercedes 61 6. Räikkönen 51 6. Williams-Renault 44 7. Button 45 7. Sauber-Ferrari 41 8. Grosjean 35 8. Force India-Mercedes 28 9. Maldonado 29 9. Toro Rosso-Ferrari 6 10. Perez 22 11. Di Resta 21 12. Kobayashi 19 13. Senna 15 14. Massa 10 15. Hülkenberg 7 16. Vergne 4 17. Schumacher 2 18. Ricciardo 2