GP Monaco – Vettel eifert Schumi nach, für Ferrari ein märchenhafter Doppelsieg im Fürstentum [VIDEO]

Vor sechzehn Jahren, vor einer Ewigkeit, in einer anderen Welt, dominierten Schumacher und Barrichello in Monte Carlo und der Kaiser hatte seinen zweiten Titel in Rot noch nicht gewonnen. Das glamouröse Fürstentum, die engen Gassen und die am meisten „geküssten“ Absperrungen der Welt waren für einen Ferrari-Eigentümer mit Monte Carlo zum Fluch geworden, von Michaels Unfall im Jahr 2004 über den Qualifying-Vorfall im Jahr 2006 bis hin zu den Niederlagen der Dioskuren Räikkönen und Massa bis zur Zeit von Fernando Alonso.

Um das Tabu zu brechen, brauchte es einen großen Einsitzer – sagenhaft in der Traktion und extrem wendig – und Sebastian Vettel, einen entschlossenen, rücksichtslosen Champion, ungebremst in seinem atavistischen Hunger nach Sieg (und nach der Weltmeisterschaft), ohne Rücksicht auf seine Widersacher und Freunde, die in der Lage sind, den SF70H als Thors Hammer einzusetzen, dem Rennen auf freier Strecke ein unnahbares Tempo zu verleihen und so (gewaltsam) den nötigen Platz einzunehmen, um die Geschichte des Cavallino neu zu schreiben. In der fünfunddreißigsten Runde betritt Räikkönen, ein solider Spitzenreiter des Rennens, die Box zum Reifenwechsel. Vettel bleibt auf der Strecke, fünf sehr lange Runden, Qualifying-Tempo, dann hält er an, verlässt die Box und geht als Führender in Richtung Casino. Zweiter Karrieresieg in Monte Carlo für den Deutschen, aber dieser hat eine einzigartige Note, denn er ist ein Wendepunkt, ein Schleudertrauma in einer zunehmend roten Weltmeisterschaft.

Eine Meisterschaft wie diese ist einem Etappenrennen sehr ähnlich, schließlich ist der Giro di Italia gerade erst zu Ende gegangen, und wie im Radsport gibt es in jedem Team klar definierte Rollen. Es gibt die Kapitäne und es gibt die Flügelspieler, die Verteidiger, die nach vorne geschickt werden oder damit beschäftigt sind, die Drecksarbeit bergauf zu erledigen, bevor sie dem Champion des Augenblicks den Vortritt lassen. Es hätte Kimis großer Tag werden können, ein wunderbarer Pole-Mann, aber die Staatsräson siegte, und Ferrari konnte die wunderbarste aller Gelegenheiten, sich vom ungenauen Hamilton zu distanzieren, nicht ungenutzt verstreichen lassen. Ein siegreicher Räikkönen in München wäre das perfekte Märchen gewesen, aber nicht das, was dem Traum am besten entspricht. Neunzehn Punkte Vorsprung vor Hamilton klingen besser als zwölf, und dann war Vettel immer noch schneller als sein Teamkollege, wie sich auf freier Strecke zeigte. Die Grimassen von Eisverkäufer Es wird oft gesagt, Kimi habe sich wahrscheinlich geopfert und misshandelt gefühlt, aber als intelligenter Champion wird er seine grundlegende Rolle bei Ferrari gut interpretieren können; Immerhin hat er als Protagonist zum historischen Tag von Ferrari beigetragen und ist zurückgekehrt, um auf schwindelerregendem Niveau zu glänzen.

Die Kurve des Herausforderers war jedoch düsterer als je zuvor, und Hamilton schwitzte wie verrückt, um nach seinem Qualifying-Desaster sechs Punkte zu sammeln. Lewis bestätigte sich als ebenso kristallines wie diskontinuierliches Talent und konnte auf einer Rennstrecke, die er so liebt, den Schlüssel zum Problem nicht finden. Es ist seltsam, ihn sagen zu hören, dass der W08 launisch und unberechenbar sei, oder sich darüber zu beschweren, dass er mit den weicheren Reifen überall herumrutscht. Sic transit gloria mundi, wo ist das Auto geblieben, das jedem eine Minute Zeit gab? In Luft aufgelöst, wenn es wahr ist, dass sogar Valtteri Bottas, der in Monaco in großartiger Form war, das Podium einem wiederbelebten Red Bull und einem großartigen Daniel Ricciardo überlassen musste. Und wir kehren zur anfänglichen Diskussion zurück: An Tagen wie diesem muss der Schlag ein schmerzhafter Haken sein, und Vettels Treffer traf Lewis direkt.

Antonino Rendina

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