GP von Japan: Vorschau und Wochenendzeiten

Endlich Suzuka! Am kommenden Wochenende kommt die Formel 1 im Land der aufgehenden Sonne an, auf der Rennstrecke von Suzuka, einer der schönsten, technischsten und schwierigsten Strecken der Weltmeisterschaft. Enthusiasten lieben ihn, Autofahrer lieben es, durch seine Kurven zu fahren und das japanische Publikum heißt den Zirkus immer herzlich willkommen!

Wir kehren dann nach Suzuka zurück, nach zwei Jahren Rennen auf der anonymen Fuji-Rennstrecke, deren Besitzer Toyota erklärt hat, dass er die Organisation des Grand Prix nicht mehr finanziell unterstützen kann, der daher zumindest bis 2012 in stabiler Anlage stattfinden wird auf der Honda-eigenen Rennstrecke.

Wir kommen in Suzuka nur eine Woche nach dem Großen Preis von Singapur an, bei dem der McLaren-Fahnenträger Lewis Hamilton triumphierte, gefolgt von Glock und Alonso. Sogar diejenigen, die seine Rivalen sein sollten, stellten sich auf die Seite von Hamilton: Rosberg machte eine hervorragende Leistung und die Chance, um den Sieg zu kämpfen, durch einen groben Fehler beim Verlassen der Boxengasse zunichte. Er überquerte die weiße Linie und wurde mit Drive-In bestraft. Das gleiche Schicksal ereilte Vettel, der wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse bestraft wurde.

Spät in der Nacht im Ferrari-Haus. Das Maranello-Team hat sich am Wochenende kaum gesehen. Im gesamten Rennen wurde der Ferrari nur dreimal eingeholt, das sagt schon etwas. Teammanager Domenicali verbarg die Probleme nicht, versprach jedoch, weiterhin um den dritten Platz in der Konstrukteurswertung zu kämpfen, und bereits in Suzuka, einer Strecke, die den Eigenschaften des Roten am besten entspricht, könnte eine Art Wiedergutmachung eintreten.

Der Große Preis von Japan ist traditionell eines der Rennen, bei denen oft über den Weltmeistertitel entschieden wird. Tatsächlich wurde die erste Ausgabe im Jahr 1976 bereits legendär für Laudas „Mut zur Angst“, der, frisch vom Feuer am Ring, in der zweiten Runde im strömenden Regen kontrovers ausschied und Hunt so die Chance gab, sich einen dritten Platz zu sichern in den letzten Runden, was ihm den Weltmeistertitel einbrachte. Im folgenden Jahr gewann Hunt selbst das Rennen, aber der junge Rookie Villeneuve landete vor Peterson und dann in der Menge: zwei Todesfälle.

Nach diesen ersten beiden Ausgaben, die auf der Rennstrecke von Fuji ausgetragen wurden, startete die Formel 1 erst 1987 wieder in Japan, als der Grand Prix auf der exklusiven Rennstrecke von Suzuka ausgetragen wurde. Damit begann der Zyklus der Meisterschaften, bei denen Japan das entscheidende Spiel war: Von 87 bis 91 wurde hier der Titel verliehen. 87 verletzte sich Mansell im Training und Piquet gewann seinen dritten Titel ohne einen einzigen Schuss. Im folgenden Jahr begann die Senna-Prost-Show: 3 setzte sich Senna mit einem großartigen Comeback durch, das ihm den Sieg im Rennen und den Titel bescherte. Doch im folgenden Jahr brach eine Kontroverse aus: In der Schikane versuchte Senna, der gewinnen muss, um die Weltdiskussion offen zu halten, den Spitzenreiter Prost zu überholen, der die Ziellinie abschloss, beide schieden aus.

Es ist sinnlos, sich an die unzähligen Kontroversen zu erinnern, die auf Sennas Disqualifikation und die Verleihung des Titels an den Franzosen folgten. Im folgenden Jahr passierte es jedoch erneut, als Senna Prost in der ersten Kurve ausschaltete und sich den Titel zurückholte. 91 gewann Ayrton in Suzuka jedoch erneut den Titel, allerdings ohne jede Vehemenz: Mansell, sein Saisongegner, blieb alleine hängen.

Japan ist auch das Land schlechthin des Ferrari-McLaren-Duells: Nach 76 und 90 kämpfen die beiden Teams 98 und 99 erneut um den Titel, doch beide Male hat McLaren von Häkkinen Ferraris Träume ausgelöscht Im Jahr 2000 gelang es ihnen schließlich, ihre zwanzigjährige Weltmeisterschaftsdürre in Suzuka mit einem aufregenden Sieg für ihren Fahnenträger Schumacher zu durchbrechen, der von diesem Rennen aus zu einer fünfjährigen Erfolgsperiode aufbrechen sollte.

Da die Saison zu Ende geht, ist der Fahrermarkt weiterhin blockiert. Alle warten auf die bevorstehende Ankündigung, dass Alonso von Ferrari eingestellt wird und dieses Wochenende eintreffen soll. Die neuesten Gerüchte sprechen von einem Fünfjahresvertrag mit der Option auf ein sechstes. Mit Alonso wird es Massa geben. Und Räikkönen? Der Finne reist nun ab. Das Team, das ihn am wahrscheinlichsten verpflichten wird, scheint McLaren zu sein, das ihn mit Hamilton zusammenbringen würde. Kovalainens Ziel ist noch unbekannt. Robert Kubica soll Alonso bei Renault ersetzen. Nico Rosberg sollte sich BrawnGP anschließen, wo er sich Button anschließen würde.

Aufgrund seiner Bedeutung im Kalender hat der Große Preis von Japan oft über das Schicksal der Weltmeisterschaft entschieden. Um genau zu sein, gab es elf Male, in denen Japan entscheidend war. Dieses Jahr könnte es das zwölfte sein: Weltmeisterschaftsführender Button muss am Sonntag „nur“ fünf Punkte auf Barrichello holen, um zu gewinnen. Wir werden sehen, ob die Formel 1 am Sonntag ihren XNUMX. Weltmeister begrüßen kann ...

Domenico Della Valle – Francesco Ferrandino

Streckenlänge: 5,807 km
Runden vor Schluss: 53
Gesamtstrecke: 307,573 km
Anzahl der Kurven: 18 – 10 rechts und 8 links
Bridgestone-Mischungen: weich/hart

RECORD
Testrunde: 1:28.954 – M Schumacher – Ferrari – 2006
Rennrunde: 1:31.540 – K Räikkönen – McLaren Mercedes – 2005
Über die Distanz: 1h23:53.413 – F Alonso – Renault – 2006
Siege pro Fahrer: 6 – M Schumacher
Siege pro Team: 8 – McLaren
Pole pro Fahrer: 8 – M Schumacher
Pole nach Team: 9 – Ferrari
Schnellste Runden pro Fahrer: 4 – M Schumacher
Schnellste Runden nach Team: 8 – Williams
Podestplätze pro Fahrer: 9 – M Schumacher
Podestplätze nach Team: 23 – McLaren
Punkte pro Fahrer: 81 – M Schumacher
Punkte pro Team: 167 – McLaren
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Albo d'oro
01. 1976 M Andretti – Lotus Ford
02. 1977 J Hunt – McLaren Ford
03. 1987 G Berger – Ferrari
04. 1988 in Senna – McLaren Honda
05. 1989 In Nannini – Benetton Ford
06. 1990 N Piquet – Benetton Ford
07. 1991 G Berger – McLaren Honda
08. 1992 R Patrese – Williams Renault
09. 1993 in Senna – McLaren Ford
10. 1994 D Hill – Williams Renault
11. 1995 M Schumacher – Benetton Renault
12. 1996 D Hill – Williams Renault
13. 1997 M Schumacher – Ferrari
14. 1998 M Häkkinen – McLaren Mercedes
15. 1999 M Häkkinen – McLaren Mercedes
16. 2000 M Schumacher – Ferrari
17. 2001 M Schumacher – Ferrari
18. 2002 M Schumacher – Ferrari
19. 2003 R Barrichello – Ferrari
20. 2004 M Schumacher – Ferrari
21. 2005 K Räikkönen – McLaren Mercedes
22. 2006 F Alonso – Renault
23. 2007 L Hamilton – McLaren Mercedes
24. 2008 F Alonso – Renault
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Zeiten des Großen Preises von Japan

Freitag, 2. Oktober
10:00–11:30 (03:00–04:30) Freies Training 1 – Sky Sport 2
14:00–15:30 (07:00–08:30) Freies Training 2 – Sky Sport 2

Samstag Oktober 3
11:00–12:00 (04:00–05:00) Freies Training 3 – Sky Sport 2
14:00–15:00 Uhr (07:00–08:00 Uhr) Qualifikation – Sky Sport 2 – Rai Due

Sonntag Oktober 4
14:00 Uhr (07:00 Uhr) Rennen – Sky Sport 2 – Rai Uno