GP von Deutschland: Großartiger Sieg für Alonso

Fernando Alonso gewann die 59. Ausgabe des GP von Deutschland, behielt vom Start bis zum Ziel die Führung und widerstand den Angriffen von Sebastian Vettel und Jenson Button.

Der Ferrari-Fahrer fuhr ein defensives Rennen, riskierte aber nie ernsthaft, den Sieg zu verlieren: Hinter ihm zeigten sich Vettel mit dem Red Bull und Button mit einem wiedergeborenen McLaren enttäuscht, und sie waren die Protagonisten eines Duells mit reichlich Kontroversen, wie es der Deutsche tun würde haben den Engländer am Ende unregelmäßig überholt und dabei die Streckenbegrenzung überschritten. Dahinter ging ein hervorragender vierter Platz an Kimi Räikkönen im Lotus, vor den sensationellen Saubers von Kamui Kobayashi und Sergio Perez und dem Mercedes von Michael Schumacher. Mark Webber mit Red Bull liegt auf dem achten Platz, während Nico Hülkenberg mit Force India vor Nico Rosberg mit dem zweiten Mercedes liegt, der die Top 10 abschließt und vom 23. Platz aus eine beeindruckende Aufholjagd hinlegte. Bemerkenswert sind der 11. Platz für Paul Di Resta mit dem anderen Force India, der 12. für Felipe Massa, der 15. für Pastor Maldonado mit Williams und der 18. für Romain Grosjean mit Lotus. Stattdessen schied Lewis Hamilton wegen eines mechanischen Defekts aus, nachdem er sein Rennen nach dem Start durch einen Reifenschaden beeinträchtigt hatte.

Vor dem Rennen heißt es, dass Red Bull von den Vorwürfen wegen Unregelmäßigkeiten freigesprochen wurde: Nach einem Treffen der Rennkommissare Derek Warwick, Tim Mayer und Paul Gutjahr wurden nach dem technischen Bericht des FIA-Delegierten keine weiteren Maßnahmen gegen Red Bull ergriffen Jo Bauer heute Morgen über die Legitimität der Motorkarten des österreichischen Teams. Bauer hatte argumentiert, dass der Motor der RB8 von Sebastian Vettel und Mark Webber gegen Artikel 5.5.3 des Technischen Reglements verstoßen habe, da er in der Lage gewesen wäre, die aerodynamischen Eigenschaften beider Autos unter Verstoß gegen die technische Richtlinie 036-11 künstlich zu verändern. Doch nach einem Treffen mit Vertretern von Red Bull und Renault und der Prüfung der Daten kamen die Sportkommissare zu dem Schluss, dass keine Verstöße gegen das technische Reglement vorliegen und die „Dosen“ daher am Deutschland-GP teilnehmen können.

Am Start ist Alonso wie alle seine Konkurrenten auf weichen Reifen unterwegs: Nur Rosberg ist auf Medium-Reifen unterwegs, aber er liegt sehr weit zurück. Der Start ist spannend, Alonso hat einen großartigen Start hingelegt, während hinter ihm die gesamte erste Runde lang ein Kampf zwischen Schumacher und Vettel tobt, wobei der Red-Bull-Fahrer dem Angriff des ehemaligen Ferrari-Fahrers widerstand. Apropos Ferrari hinten: Massa startet gut, aber es kommt zu einer Berührung zwischen dem Brasilianer und Daniel Ricciardos Toro Rosso, wobei der Ferrari-Pilot seinen Frontflügel verliert. Senna und Grosjean kollidieren ebenfalls und die drei müssen vorzeitig an die Box zurückkehren, um die Reifen und die Nase auszutauschen. In der dritten Runde eine erste Wendung: Hamilton platzt am linken Hinterreifen und muss langsam an die Box zurückkehren. An der Spitze stellt Vettel Rekordzeiten auf und greift Alonso an, während Schumacher hinter Schumacher in den Top 10 vor Hülkenberg, Button, Maldonado, Webber, Räikkönen, Di Resta und Kobayashi liegt. Massa liegt mit 21 Sekunden Rückstand auf der Spitze auf dem 38. Platz, Hamilton folgt ihm mit mehr als 1 Sekunden Abstand 11 ′, aber für Englisch gibt es Stabilitätsprobleme. An der Spitze schnitt Button's Zwillings-McLaren jedoch sehr gut ab, wobei der Brite Hülkenbergs Force India mit Leichtigkeit überholte. Sergio Perez überholt Di Resta, es ist kein guter Moment für das indische Team; Stattdessen schnappte sich der Mexikaner von Sauber den neunten Platz. Force India ergreift Maßnahmen und macht seinen ersten Stopp in Runde 12 mit Di Resta, der auf die Mediums steigt; Vorne geht Button jedoch souverän an Schumacher vorbei und ist Dritter. Räikkönen kam in Runde 13 an die Box, blieb aber auf den weichen Reifen. In Runde 15 waren Hülkenberg und Webber an der Reihe, wie Maldonado die Mediums zu setzen; Auch Rosberg kehrt zurück und steigt auf die Softs, was jedoch zeigt, dass er die falsche Strategie hatte. In Runde XNUMX übernimmt Schumi die gleiche Mischung wie sein Teamkollege, doch bei seiner Rückkehr auf die Strecke wird er von seinem Landsmann Hülkenberg überlistet und mit einem kraftvollen Überholmanöver erobert der Deutsche von Mercedes nahezu den vierten Platz zurück. Räikkönen folgt ihm und überholt seinerseits den Force India-Fahrer.

In Runde 17 liegt Alonso 2 Sekunden vor Vettel, in der folgenden Runde macht der Spanier den Stopp: Er wechselt auf Medium, seine Zeit beträgt 2. Ferrari kehrt als Dritter auf die Strecke zurück, jetzt hat Vettel das Kommando vor Button, der ebenfalls in Runde 3 anhält und die Strategie des Cavallino kopiert. Dann ist Vettel an der Reihe: Der Boxenstopp dauert 3 Sekunden, aber bei der Rückkehr auf die Strecke liegt der Deutsche hinter dem Asturier und findet sich tatsächlich auf der Kobayashi-Straße wieder und muss ihn überholen, um nicht noch mehr Boden auf den Ferrari-Piloten zu verlieren. In der Zwischenzeit entfesselt sich Räikkönen hinter ihm und geht an Schumacher vorbei, der nun Fünfter ist, aber vor ihnen liegt immer noch Kobayashi, der stoppen muss. Schließlich stoppt der Japaner und in Runde 20 ist die Situation so: Alonso hat das Kommando mit 3 Zoll Vorsprung auf Vettel, dann Button 2 Zoll vor Ferrari, dann Räikkönen, Schumacher, Hülkenberg, Perez, Webber, Di Resta und Kobayashi. Rosberg ist 24., Massa 2., Hamilton 1. vor Grosjean. Massa stoppt in Runde 5 und wechselt wieder zu den Mediums, während Kobayashi Di Resta an der Spitze überholt und Neunter wird. Vettel schiebt sich an die Spitze und liegt bei 6, Alonso verliert etwa zwei Zehntel pro Runde: Das Rennen ist immer noch sehr lang, 12 Runden vor Schluss, aber Red Bull scheint mit den Mediums ein besseres Tempo zu haben. In Runde 15 liegt Vettel nur sieben Zehntelsekunden hinter ihnen und auch Button liegt mit 18 Sekunden hinter ihnen; Alonso zieht, seine Reifen beginnen beim Bremsen zu rauchen, ein Zeichen dafür, dass er darum kämpft, den Red Bull hinter sich zu halten, aber der Vorsprung des Red Bull geht auf 25:1 zurück. Hülkenberg, der von Perez und Webber überholt wird, beschließt, die Strategie zu ändern und steigt auf die Softs, bevor ein wilder Kobayashi seinerseits den Australier von Red Bull überholt. Zur Hälfte des Rennens wurde Hamilton überrundet, doch nachdem er vom Spitzenduo überholt worden war, verlor der Engländer nicht nur den Kontakt, sondern überholte Vettel, der wütende Gesten in Richtung des McLaren machte. Damit verschafft Hamilton Alonso einen riesigen Vorsprung und erlaubt Button gleichzeitig, zu Vettel aufzuschließen: Alonso hat nun einen Vorsprung von 6:40 gegenüber dem Deutschen, Button liegt 30:3 hinter dem Red Bull. Schumi kam als Fünfter an die Box und fährt immer noch die Mediums; Dem Ferrari an der Spitze folgt der überrundete McLaren von Hamilton, der den Roten den Rücken freihält. Doch die Pace des Briten ist überlegen und er will sich verdoppeln: Für den Spanier hingegen ist es entscheidend, ein Auto zwischen sich und Vettel zu haben.

In Runde 39 hält auch Räikkönen an und steigt auf die Mittelreifen. Über Funk fordert Andrea Stella, sein Streckeningenieur, Alonso auf, im Hinblick auf den für die 42. Runde geplanten Boxenstopp alles zu geben: Doch Button kommt dem Stopp zuvor, indem er ebenfalls auf die Mittelreifen steigt als Webber. In der folgenden Runde kommt es zu einem Doppelstopp: Alonso und Vettel stoppen gleichzeitig, doch während der Spanier die Führung behält, wird Vettel von Button überlistet, der ihn beim Verlassen der Boxengasse in Beschleunigung überholt und Zweiter wird. Auch die außergewöhnliche Boxenstoppzeit von 2:4, die seine Mechaniker gefahren waren, half dem Engländer. Der Deutsche reagiert wütend und versucht, den McLaren links und rechts zu überholen, aber es ist nutzlos und indem er Vettel auf die Strecke zieht, riskiert er auch, in Kurve 1 von der Straße abzukommen und weit nach außen zu kommen. Das Rennen ist wunderschön, die Kurven folgen einander: Button befindet sich jedoch in Alonsos Auspuff, er liegt bei 0, während Vettel bei 8 liegt. Zwanzig Runden vor Schluss liegt Alonso mit 1 Sekunden Vorsprung vor Button, Vettel mit 5 Sekunden Vorsprung, dann Räikkönen, Schumacher, Kobayashi, Perez, Hülkenberg, Rosberg und Webber. Massa ist 0., Hamilton 7. Der Brasilianer selbst macht seinen letzten Stopp und steigt auf die Softs, während Alonso auf den Mediums bleibt und ein Zehntel vor dem Engländer gewinnt. Schumacher stoppt für seinen dritten Stopp und wechselt auf weiche Reifen, und als er auf die Strecke zurückkehrt, liegt er auf dem siebten Platz. Vettel hingegen fährt über die Randsteine ​​bis ans Limit, der Deutsche scheint unsicher in seiner Fahrweise und verliert tatsächlich Zehntel und liegt nun 2 Sekunden hinter Alonso. Aber der Ferrari-Pilot fährt auch extrem: Der Spanier wendet sich per Funk an Stella, erklärt ihm, dass er im Mittelsektor zwei Zehntel verliere, und fragt, welches Motorkennfeld er verwenden soll. In Runde 5 schied Hamilton aus, obwohl er 12. war, während Alonso und Button damit beschäftigt sind, die Spitze zu überrunden. Sieben Runden vor Schluss beträgt der Abstand 15 Zoll, während Vettel 3 Zoll vor Alonso liegt und die Schlägerei der überrundeten Fahrer ausnutzt. Ferrari macht Druck, gewinnt zwei Zehntel auf McLaren, während Button nun aufpassen muss: Drei Runden vor Schluss liegt Alonso bei 6, während Vettel 58 hinter dem Engländer liegt. In Runde 16 beträgt der Vorsprung 7:1, während es zu einem Kampf zwischen den beiden Verfolgern kommt: Vettel greift Button an der Haarnadelkurve an und geht über den Bordstein, geht am Engländer vorbei, der sich über ein angeblich unregelmäßiges Manöver des Deutschen beschwert. Alonso ist in Sicherheit, der Sieg gehört ihm: ein großartiger Sieg, der nie wirklich in Frage gestellt wird. Jetzt führt der Spanier die Gesamtwertung mit 2 an, dann Mark Webber mit 2 und Vettel mit 6. In der Konstrukteurswertung liegt Red Bull bei 1, Ferrari bei 9 und McLaren bei 0. Der Termin in der Formel 8 ist nächste Woche, beim GP von Ungarn In budapest.

Lorena Bianchi

Hier sind die Ergebnisse des Deutschland GP:

Pos Fahrerteamzeit 1. Alonso Ferrari 1h31:05.862 2. Vettel Red Bull-Renault + 3.732 3. Button McLaren-Mercedes + 6.949 4. Räikkönen Lotus-Renault + 16.409 5. Kobayashi Sauber-Ferrari + 21.925 6. Perez Sauber-Ferrari + 27.896 7. Schumacher Mercedes + 28.960 8. Webber Red Bull-Renault + 46.900 9. Hülkenberg Force India-Mercedes + 48.100 10. Rosberg Mercedes + 48.800 11. Di Resta Force India-Mercedes + 59.200 12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:11.400 13. Massa Ferrari + 1:16.800 14. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1:16.900 15. Maldonado Williams-Renault + 1 Runde 16. Petrov Caterham-Renault + 1 Runde 17. Senna Williams-Renault + 1 Runde 18 Grosjean Lotus-Renault + 1 Runde 19. Kovalainen Caterham-Renault + 2 Runden 20. Pic Marussia-Cosworth + 2 Runden 21. De la Rosa HRT-Cosworth + 3 Runden 22. Glock Marussia-Cosworth + 3 Runden 23. Karthikeyan HRT - Cosworth + 3 Runden Schnellste Runde: Schumacher, 1:18.275 Ausfall: Fahrerteam Hamilton McLaren-Mercedes Runde 58