GP China: Analyse des Wochenendes

Der Große Preis von China war sicherlich nicht aufregend, da er die verschiedenen definierten Kräfteverhältnisse zwischen den verschiedenen Teams deutlich machte, so dass es auf der Strecke faktisch an Duellen mangelte und die wichtigsten Positionen während des gesamten Rennens feststanden.

Mercedes kehrt in die Erfolgsspur zurück und erzielt das dreizehnte Hamilton-Rosberg-Double. Nach der Niederlage in Sepang kehrte das Silberpfeil-Team an die Spitze zurück und dominierte alle freien Trainingseinheiten, das Qualifying und schließlich das Rennen, auch dank neuer Updates, die für den GP von Bahrain geplant waren, aber von dem Team, das ihn eingeschüchtert fühlte, darauf hingewiesen wurden durch den Ferrari, der ihm im Nacken sitzt. Im Gegensatz zu dem, was in Sepang zu sehen war, gelang es Hamilton und Rosberg, den Reifenabbau auf einer weniger abrasiven Strecke zu kontrollieren, die sicherlich besser zu den Eigenschaften des Autos passte, was Vettels Ferrari keine Möglichkeit gab, in die Rolle einer echten Bedrohung aufzusteigen, was beweist, dass es eine gibt Der Abstand zwischen den beiden Autos, insbesondere im Qualifying, war groß. Wieder einmal gelang es Hamilton, seinen Teamkollegen zu dominieren, obwohl er am Samstag mit nur 40 Tausendstel Vorsprung die Pole holte. Die Dominanz des Engländers wird fast schon peinlich und das ist wahrscheinlich der Grund, warum es nach dem Rennen zu Funken zwischen den beiden Teamkollegen kam, als Rosberg dem Engländer vorwarf, ihn während des Rennens absichtlich gebremst zu haben. Die Stimmung im silbernen Hühnerstall ist sehr gut und in Bahrain werden wir angesichts der Ereignisse im letzten Jahr sicherlich einige gute Dinge sehen.

Ferrari kann sagen, dass sie zufrieden sind. Tatsächlich hat das chinesische Wochenende einmal mehr gezeigt, dass die Roten die zweite unangefochtene Kraft in der Meisterschaft sind. Natürlich haben die Fans nach dem Erfolg von vor zwei Wochen darauf gehofft, aber die Realität ist, dass es immer noch einen Rückstand auf Mercedes gibt, insbesondere im Qualifying; Was Maranello am meisten zum Lächeln bringt, ist ein Sebastian Vettel in Topform (mit drei Podestplätzen in drei Rennen) und ein sicherlich wiederentdeckter Kimi Räikkönen, der das schlechte Qualifying am Samstag mit einer außergewöhnlichen ersten Runde wettmacht, in der er sich problemlos absetzen kann Massa und Bottas, die ihm vorausgingen. Endlich gibt es bei Ferrari nach so vielen Jahren zwei Fahrer, die die Punkte nach Hause holen und angesichts des Großen Preises von Bahrain, der für die Charakteristik des roten Autos sehr passend ist, sogar noch wichtigere Punkte einfahren könnten.

Williams bestätigt sich als dritte Kraft in der Meisterschaft und scheint einen Schritt nach vorne gemacht zu haben, wodurch der Leistungsrückstand zu Ferrari verringert wird. Im Rennen konnten Felipe Massa und Valtteri Bottas nichts anderes tun, als ihr Bestes zu geben, in einer Situation, in der sich die Positionen klar zu kristallisieren schienen, und platzierten sich auf den Plätzen fünf und sechs und festigten damit den dritten Platz in der Konstrukteurswertung. Dieses Jahr ist sicherlich ein guter Start für Massa, der laut Rob Smedley der beste Felipe seit 2008 ist, dem Jahr, in dem er die Weltmeisterschaft in der letzten Kurve verlor.

Erste wichtige Punkte für Lotus dank Romain Grosjean, der als Achter startete und als Siebter die Ziellinie überquerte und sechs Punkte mit nach Hause nahm. Das Gleiche gilt nicht für Teamkollege Pastor Maldonado, der nach dem elften Qualifying am Samstag sein Rennen mit einem groben Fehler beim Einfahren in die Boxengasse ruinierte. Ein Rennen, das dann mit dem Unfall von Jenson Button in der ersten Kurve endete, nachdem sich die beiden einen guten Kampf geliefert hatten (Unfall, an dem der Venezolaner keine Schuld hatte).
Ein unvergessliches Wochenende für Sauber: Sowohl Felipe Nasr als auch Marcus Ericsson erreichten die Punkteränge, nachdem es beiden am Samstag gelang, Q3 zu erreichen. Die Plätze acht und zehn für den Brasilianer und den Schweden waren genau das, was sich das Team erhofft hatte. Felipe fuhr zum zweiten Mal in dieser Saison in die Punkteränge, nicht schlecht für einen Rookie, während sein Teamkollege viele Runden lang gegen den weitaus renommierteren Fahrer zu kämpfen hatte Red Bull von Daniel Ricciardo. Dank dieses tollen Ergebnisses belegt das Team den vierten Platz in der Konstrukteurswertung.

Zunehmend düstere Krise bei Red Bull. Da Ricciardo von der siebten Position und Kvyat von der zwölften Position startete, sah es für beide Fahrer nach einem Comeback-Rennen aus. Der langsame Start des Australiers bestätigte diese Überzeugung nur, doch während der Australier das schwierige Comeback-Rennen mit dem neunten Platz beenden konnte, musste sein Teamkollege wegen eines weiteren Ausfalls des Renault-Antriebs aufgeben. Eine immer weniger rosige Situation, in der das gesamte Paket aus Antriebseinheit und Fahrwerk nicht wettbewerbsfähig ist. Für die nächsten Rennen hat das Team für Aktualisierungen gesorgt, aber angesichts der Anzahl der Motoren, die beide Fahrer bis zu diesem Zeitpunkt bereits eingesetzt haben, wird es nicht einfach sein, wieder an die Spitze zu gelangen.

Schlechtes Wochenende bei Force India. Am Samstag gelang es beiden Fahrern nur, die beiden Mclarens und die beiden Manors zu überholen, wobei Hülkenberg aus Q2 ausschied. Im Rennen musste der Deutsche aufgrund technischer Probleme bereits nach 10 Runden aufgeben, während der Mexikaner mit überrundeter Runde am Rande der Punktezone ankam. Beide Fahrer sind sich bewusst, dass die technische Situation nicht die beste ist und sind zuversichtlich, dass das Team ihnen später in der Saison ein konkurrenzfähigeres Auto geben kann.

Bitteres Wochenende für Toro Rosso. Obwohl das Potenzial vorhanden war, kehrte das Team mit leeren Händen nach Hause zurück: Max Verstappen schied drei Runden vor Schluss aus, während Carlos Sainz nach einem schwierigen Rennen, das durch einen Dreher in der ersten Runde und einen Unfall bedingt war, außerhalb der Punktezone auf dem dreizehnten Platz landete Getriebeproblem. Der Niederländer lag jedoch drei Runden vor Schluss nach einem großartigen Rennen, in dem er mehrere Überholmanöver unternahm, darunter das wirklich schwierige und mutige Überholmanöver am Ericsson, auf dem achten Platz. Eine große Schande ist der Ausfall, der das große Talent des Fahrers nicht in den Schatten stellt, der dies sicherlich im nächsten Rennen wettmachen kann.

Kleine Fortschritte für Mclaren, der jedoch alles andere als konkurrenzfähig bleibt. Auch an diesem Wochenende schafften es sowohl Alonso als auch Button am Samstag nicht ins Q2, während sich die Situation am Sonntag etwas besserte, obwohl beide Fahrer auch dieses Mal Runden fuhren. Der Kontakt mit Pastor Maldonado ruinierte das Rennen von Jenson Button und gab Alonso die Chance, beide zu überholen. Man kann sich kaum vorstellen, dass der Asturier seine Entscheidung nicht ein wenig bereut, vor allem, als der Finne während Räikkönens Überrundung der beiden McLarens über Funk seinem Ingenieur zurief: „Komm schon, schaff den McLaren aus dem Weg!“ ; Ein Satz, der Fernando sicher nicht wirklich gefallen hat.

Davide Gambardella