GP Australien: die Melbourne-Anzeigetafeln

Erstes Rennen der Weltmeisterschaft, erste Folge einer neuen Kolumne: die Berichte, halbseriöse Kommentare zum Rennen in Melbourne.

Ferrari, Note 6: mittelmäßige Zuverlässigkeit.
Ok, das FIA-Steuergerät funktioniert und funktioniert nicht, für wie viele Runden ist nicht klar (verdammtes Reglement), aber es bleibt eine mittelmäßige Leistung, ohne Blitze und ohne ein Tempo, das Hoffnung machen könnte. Zumindest können wir uns ein wenig damit trösten, beide Autos ins Ziel gebracht zu haben, oder? Rennpace ist dringend nötig, sonst läuft LucaLuca Gefahr, dieses Jahr richtig sauer zu werden.

„Felipe“ Räikkönen: Blockfest, Wertung 5.5
Nur damit wir es nicht bereuen, dass der gute Felipe uns ein amorphes Rennen vom Mittelfeld der Tabelle beschert, an das wir uns nur wegen der ständigen Blockaden erinnern werden. Hat Pirelli ihn beauftragt, die Pannenfestigkeit der neuen Reifen zu testen? Wer Nando geschlagen sehen wollte, muss warten, wie lange? Wir werden sehen..

Felipe Massa: Stimme 10 (Pech)
Er sagt, seine Sklavenzeit sei vorbei, aber seine Pechtage scheinen noch nicht vorbei zu sein. Mit einem Auto, das wirklich am Ball zu sein scheint, dauert sein Rennen gerade lange genug, um von Koba angefahren zu werden, der zunächst als Kamikaze beschuldigt und dann mit einem Versagen der By-Wire-Bremsen gerechtfertigt wird (gut für die Sicherheit, oder?).

Sound der Autos: MULINEX Mixer, Note 4.5
Ehrlich gesagt, nach den Tests hatte ich etwas Besseres erwartet, aber der Start mit dem Erlöschen der Ampel, ohne das Kreischen der V8-Motoren, war herzzerreißend, oder besser gesagt, ohrenbetäubend. Nicht, dass es im Rennen besser gelaufen wäre: Der Sound ist so aufregend wie der Staubsauger, der mitten im Grand Prix von den Ehefrauen/Müttern/Begleitern vorbeigereicht wird. Zumindest jetzt, wo die F1-Autos still sind, können wir uns damit trösten, dass wir beim Neustart aus der Box das Schleudern hören. Ich kann die aber auch mit dem Pandino meiner Großmutter machen.

Daniel Ricciardo: Bewertung 8+1 für den Sturz im Webber-Stil.
Für mich kommt es an zweiter Stelle, hör auf. Das Reglement kann ihm Punkte wegnehmen, es kann ihn disqualifizieren, aber es kann ihm nicht die Freude nehmen, vor seinen Leuten auf dem Podium zu stehen (etwas, das Mark nie erreicht hat). Verdienen Sie einen Punkt, wenn Sie vom Podium rutschen.

Red Bull: mysteriöses Objekt, Bewertung 6.
Die Bewertung ist der Durchschnitt von Ricciardos Auto (8) und Vettels Auto (4). Der erste läuft sehr gut, reicht aus, um Zweiter zu werden, der andere läuft praktisch überhaupt nicht. Letztes Jahr war es jedoch Mark, der nicht mitkam, und so sorgte es für Aufsehen. Doch angesichts der Tests haben die Getränkehersteller tatsächlich ein Wunder vollbracht und es geschafft, sich mit mindestens einem konkurrenzfähigen Auto zu präsentieren, das alle rosigen Erwartungen weit übertrifft.

Jenson Button: mit einer guten Portion Arsch, Bewertung 7.
Am Ende bringt er ein würdiges Ergebnis nach Hause, auch dank eines Safety-Cars mit glücklichem Timing, das es ihm dank einer wirklich kurzfristigen Einfahrt in die Box ermöglicht, ein Wochenende wieder in Ordnung zu bringen, an dem er langweilig war und Prügel einstecken musste sein Teamkollege Rookie, der immer noch vor ihm ins Ziel kommt. Eine Umstellung ist dringend nötig, sonst könnte man sagen, dass die Weltmeisterschaft auch dadurch gewonnen wurde, dass man zur richtigen Zeit am richtigen Ort war.

Lotus: SV. Vom Tellerwäscher zum Millionär.
Man kann nicht vom Kampf um die Meisterschaft zu der Aussage übergehen, dass man zufrieden ist, dass man es geschafft hat, ein paar Runden zu fahren. Aber was ist es? Der maximale Ausdruck des Autofahrens oder ein sizilianisches Kartrennen? Auch hier ist ein Schock nötig, aber ein richtig starker, sonst ist die Saison vertan. Und dann glaube ich nicht, dass die Sponsoren mit der Figur sehr zufrieden sind. Seien Sie vorsichtig, denn Schuppen im Haar sind wirklich lästig.

Gianluca Mauriello