Formel 1: 2010 Titel zum Buchhalter?

Seit dem GP Ungarn sind drei Rennen vergangen, wo wir die Situation sieben Rennen vor Schluss analysierten der Meisterschaft.

Zuvor und jetzt

Die Situation war also wie folgt:

Mark Webber, 161 Punkte
Lewis Hamilton, 157 Punkte
Sebastian Vettel, 151 Punkte
Jenson Button, 147 Punkte
Fernando Alonso, 141 Punkte

Nun sind es nur noch vier Rennen vor Schluss und mit dem unbekannten Korea (vielleicht mehr als einem Unbekannten), nach dem GP von Singapur und dem Doppelsieg von Fernando Alonso beim GP von Italien ist die Situation hinsichtlich des Abstands zwischen dem ersten und dem fünften fast unverändert , aber die Szenarien haben sich stark verändert.

Das aktuelle Ranking sieht nun so aus:

Mark Webber, 202 Punkte
Fernando Alonso, 191 Punkte
Lewis Hamilton, 182 Punkte
Sebastian Vettel, 181 Punkte
Jenson Button, 177 Punkte

Der Abstand zwischen Mark Webber und dem letzten Konkurrenten in der Gesamtwertung (damals Alonso, jetzt Button) ist von 20 auf 25 Punkte geschrumpft, aber praktisch Dennoch können alle 5 Fahrer die Weltmeisterschaft mit nach Hause nehmen.

Von Rennen zu Rennen ändern sich die Aussichten auf der Grundlage der neuesten Ergebnisse, und es ist daher schwierig, eine Vorhersage zu treffen, ohne zu berücksichtigen, was in der letzten Runde passiert ist.

Die Aussichten der 5 kämpfen immer noch.

Mark Webber, 202 Punkte

Mark Webber, aktueller Spitzenreiter des Rankings

Obwohl er in den letzten drei Rennen in der Defensive agierte, behält er die Führung in der Gesamtwertung und baute seinen Vorsprung auf seinen nächsten Verfolger von vier auf elf Punkte aus. Suzuka und Interlagos könnten den aerodynamischen Qualitäten von Red Bull entgegenkommen. Im Gegensatz zu seinem Teamkollegen liegt seine Saison sicherlich über den Erwartungen und der völlige Mangel an Unterstützung seitens des Teams (das weiterhin Vettel ihm vorzieht) könnte eine entscheidende Rolle bei der Punkteverteilung für die nächsten Rennen spielen.

Fernando Alonso, 191 Punkte

Fernando Alonso. Seine Preise steigen nach dem Double Monza-Singapur

Es besteht kein Zweifel, dass Fernandos letzte beiden Siege in Folge seine Chancen auf den Endsieg exponentiell erhöht haben. Tatsächlich ist sein Abstand in der Gesamtwertung von 41 Punkten nach dem Fehler in Spa auf derzeit 11 gesunken.
Der Trend ist absolut positiv, aber wie schon beim letzten GP darf er nichts mehr falsch machen, wenn er den Titel mit nach Hause nehmen will.

Lewis Hamilton, 182 Punkte

Die Doppelnull der letzten beiden Rennen bereitet Lewis Hamilton Sorgen

Die Doppelnull Monza-Singapur wird Auswirkungen haben Menge zu seinem endgültigen Ranking. Das Wunderrennen in Spa wurde durch die übertriebene Begeisterung beim Start in Monza und durch den Kontakt mit Webber in Singapur abgesagt. Mit einer konservativeren Taktik hätte er wertvolle Punkte mit nach Hause gebracht, aber stattdessen ist seine Situation komplizierter geworden, obwohl noch nichts verloren ist. Von hier an dürfen Sie keine Fehler mehr machen.

Sebastian Vettel, 181 Punkte

Sebastian Vettel erreichte in Singapur erneut das Podium

Die Zusammenstöße in Istanbul und Spa sowie die Probleme von Red Bull zu Beginn der Saison belasten sein Ranking. Der zweite Platz Singapurs ist ein Zuversichtsspender für die letzten Rennen. In puncto Geschwindigkeit gehört er zu den Besten im Zirkus, doch für einen Weltmeistertitel fehlt ihm noch die Erfahrung und Taktik. Obwohl er rechnerisch immer noch kämpft, kann seine bisherige Saison als negativ betrachtet werden, sicherlich unter den anfänglichen Erwartungen. Die Stöcke reichen nicht aus.

Jenson Button, 177 Punkte

Jenson Button, Weltmeister 2009

Er liegt nur 5 Punkte hinter seinem Teamkollegen Hamilton, wird aber deutlich schlechter bewertet als dieser. Wir haben hier darüber gesprochen: Champion oder nicht, Button zeigt, dass er weiß, wie er die verfügbaren Mittel optimal nutzen kann. Und um dies zu bestätigen: Seine schlechtesten Ergebnisse hängen mit Fehlern zusammen, die nicht seine sind. Die in Monte Carlo vergessene Kühlerabdeckung und der Unfall von Vettel in Spa verhindern, dass er in der Tabelle deutlich weiter vorne liegt.

Wer kann gewinnen?
Schwer zu sagen. Jedes Rennen ist eine Geschichte für sich, und wie bei allen Dingen ist es die letzte Chance, die Szenarios und Perspektiven verändert.
Nach Singapur hat Alonso seine Attraktivität für Wettende verloren, er wird schlecht bezahlt. Abgesehen davon hat es einen großen Vorteil. Er tritt allein gegen zwei Fahrerpaarungen an, bei denen jeder Fahrer seinem Teamkollegen Punkte wegnehmen kann.
Genau aus diesem Grund wäre es (vielleicht) besser, die „i“ zu setzen und zu entscheiden, auf wen man sich definitiv konzentrieren möchte, um den klassischen Fehler des „freien“ Fahrermanagements für Mclaren und Red Bull nicht zu wiederholen. Unter diesem Gesichtspunkt hat Mclaren möglicherweise die Lektion von 2007 gelernt. Bei Red Bull könnte die Wahl jedoch schwieriger sein. Das anhaltende Warten auf Sebastian Vettel, auch angesichts des zweiten Platzes in Singapur, könnte sich als gefährlicher Bumerang erweisen. Wenn wir hinzufügen, dass Red Bull keine Erfahrung im Umgang mit seinen Fahrern in ähnlichen Situationen hat ...

Zurück zu den Fahrern: Jenson Button hat sich als der beständigste erwiesen. Er ist vielleicht nicht „fernsehartig“ oder aggressiv, aber er macht fast nie Fehler. Und in einer Meisterschaft, in der es wichtiger ist, weniger Fehler zu machen als mehr zu gewinnen, könnte dies ein nicht zu vernachlässigendes Element sein. Er liegt in der Gesamtwertung ein Rennen hinter Webber und hat bei nassen Bedingungen gezeigt, dass er sehr gut mit dem umgeht, was ihm zur Verfügung steht.
Mark Webber seinerseits konnte seinen Vorsprung in der Gesamtwertung trotz drei glanzloser Rennen ausbauen. Als Tabellenführer kann er die Situation meistern, aber von nun an müssen sich die Ergebnisse unbedingt zum Besseren wenden.
Lewis Hamilton ist von den letzten beiden Rennen etwas geschwächt, aber er sollte auf keinen Fall übersehen werden. Suzuka könnte bereits ein Ort der Wiedergutmachung sein, und Lewis hat gezeigt, dass er auf anspruchsvollen Strecken erfolgreich ist.

Die letzten vier (drei?) Rennen
Suzuka, Interlagos, Yas Marina und das unbekannte Korea. Abgesehen von der letzten Strecke, bei der noch viele Zweifel an der Durchführbarkeit der Veranstaltung bestehen, bleiben noch drei Strecken übrig.
Über Suzuka gibt es wenig zu sagen. Historische Strecke, die die aerodynamische Güte der Einsitzer belohnt. Hier könnte Red Bull den Unterschied machen.
Auch in Interlagos könnten die Lattine prognostiziert starten, allerdings mit weniger Vorsprung als ihre direkten Konkurrenten.
Yas Marina ist eine gute Strecke im Tilke-Stil und belohnt Beschleunigungs- und Bremsfähigkeiten. Und hier kann Ferrari gewinnen.

Fünf für einen Ort
Diese Weltmeisterschaft wird nicht wegen der Überholmanöver, sondern wegen der Wendungen (und Fehler) der Titelanwärter in Erinnerung bleiben.
Von nun an wird es darauf ankommen, möglichst wenige Fehler zu machen und so viele Punkte wie möglich mit nach Hause zu nehmen, um einen hart umkämpften, aber für die Buchhalter sehr schwierigen Titel zu gewinnen.

Alessandro Secchi