Formel 1 | Pirelli präsentiert den Abu Dhabi GP: „Yas Marina ist eine durchschnittlich schwere Strecke“

Wenige Tage nach dem ersten freien Training auf dem Yas Marina Circuit hat Pirelli die wichtigsten Kuriositäten im Zusammenhang mit dem nächsten Großen Preis von Abu Dhabi, dem letzten Lauf der Formel-2019-Weltmeisterschaft 1, enthüllt und unterstrichen, dass auf der Rennstrecke des Emirats nicht nur die Traktion im Vordergrund steht , sondern auch Bremsen. Tatsächlich wird die Traktion am Ausgang aufgrund der zahlreichen Schikanen ein äußerst wichtiger Faktor sein, insbesondere im Hinblick auf die Renngeschwindigkeit.

DIE EIGENSCHAFTEN DER SCHALTUNG

* Yas Marina ist eine mittelschwere Strecke, bei der Traktion und Bremsen wichtiger sind als seitliche Belastungen. Der Asphalt ist recht glatt.
* Die am häufigsten verwendete Strategie für dieses Rennen ist ein Stopp mit geringem Verschleiß und einer geringen Verschlechterung. Auch in diesem Jahr soll es so sein, mit Mischungen, die eine Stufe härter sind als 2018, als sie als Supersoft, Ultrasoft und Hypersoft bezeichnet wurden. Letztes Jahr gewann Lewis Hamilton mit einer Ultrasoft-Supersoft-Strategie, indem er während des virtuellen Safety-Car-Regimes in Runde 7 anhielt.
* Bei mehreren Gelegenheiten im Jahr 2019 war die Nominierung schwieriger als in den vergangenen Saisons, um den Fahrern zu ermöglichen, in jedem Stint Vollgas zu geben, ohne für einen einzigen Boxenstopp auf Renngeschwindigkeitsmanagement zurückgreifen zu müssen.
* Da das Rennen am späten Nachmittag beginnt und am Abend endet, neigen die Asphalttemperaturen dazu, Runde für Runde drastisch zu sinken. Die Entwicklung der Strecke unterscheidet sich von anderen Grand-Prix-Rennen, und mit leichteren Autos könnte man längere Stints fahren. Auf dieser Strecke sind FP1 und FP3 keine besonders repräsentativen Sitzungen.

„Abu Dhabi schließt eine weitere sehr lange Saison ab und eröffnet sofort eine neue, mit Formel-1- und Formel-2-Tests auf 13-Zoll-Reifen und Entwicklungstests auf 18-Zoll.“ sagte Mario Isola, Leiter F1 und Autorennen bei Pirelli. „Insgesamt werden wir pro Rennen und Test rund 4500 Reifen nach Abu Dhabi bringen: mehr als doppelt so viel wie üblich. Die gemeinsamen Formel-1-Tests am Dienstag, den 3., und Mittwoch, den 4., werden besonders wichtig sein, da die Teams die Möglichkeit haben, die Reifen 2019 und 2020 unter repräsentativen Bedingungen und mit spezifischen Setups zu testen. Vor dem Test müssen wir jedoch das letzte Rennen der Saison bestreiten, bei dem die Teams, die die 2019er-Reifen optimal nutzen können, neue Streckenrekorde erzielen.“