Formel 1 | Pirelli, die Vorschau auf den Großen Preis von Singapur

Für Singapur wurde das Trio der weicheren Mischungen gewählt (die gleiche Wahl wurde zuletzt in Österreich übernommen): C3 als P Zero White hart, C4 als P Zero Yellow mittel und C5 als P Zero Red weich.

Das italienische Unternehmen Dromo hat dieses Jahr in Singapur neuen Asphalt verlegt. Die Oberfläche ist nicht so glatt wie das normalerweise auf Stadtkursen verwendete Aggregat, da es speziell für den Grand Prix hergestellt wurde. Da es sich um eine Stadtstrecke handelt, wird die Rennstrecke von Marina Bay die meiste Zeit vom normalen Autoverkehr überquert und die Oberfläche weist typische Elemente traditioneller Stadtmöblierung wie weiße Linien und Kanaldeckel auf.

Wir erwarten eine hohe Weiterentwicklung des Asphalts, auch weil es nicht viele Nebenrennen gibt, die die Reifen begünstigen könnten. Der Grand Prix beginnt um 20:8 Uhr Ortszeit (GMT +XNUMX). Die Streckentemperaturen sind im Allgemeinen während eines Großteils des Rennens stabil. Zusammen mit der sehr hohen Luftfeuchtigkeit stellen sie eine körperliche Herausforderung sowohl für die Fahrer als auch für die Einsitzer und natürlich unsere Reifen aufgrund möglicher thermischer Schädigung dar.

Mario Isola – Motorsportdirektor

„Wir haben die spektakuläre Nachtaktion auf den Straßen Singapurs verpasst! Wir stehen vor einem fast völlig neuen Rennen, weil die 18-Zoll-Reifen völlig andere Mischungen und Strukturen haben als vor drei Jahren und in diesem Jahr neuer Asphalt auf die Strecke gelegt wurde.

Der Schlüssel zum Erfolg liegt im Management der Hinterreifen, um die nötige Regeneration sicherzustellen. Die neuen Einsitzer neigen zum Untersteuern, daher wird es umso wichtiger sein, die richtige Balance im Setup zu finden, um die Frontpartie zu stabilisieren, ohne die Traktion hinten zu beeinträchtigen.“