Formel 1: Der Einsatz der Bremsen beim GP von Monaco 2016

Vom 26. bis 29. Mai findet auf dem Stadtkurs von Monaco die 6. Runde der Formel-2016-Weltmeisterschaft 1 statt. Die historische Strecke, die sich durch die Straßen des Fürstentums Monaco schlängelt, ist eine der großartigen vier Strecken, die bei der ersten Ausgabe der Formel zum Einsatz kamen 4 Weltmeisterschaft .1, im Jahr 1950 und noch heute im Einsatz. Im Laufe der Jahre wurden kleine Änderungen vorgenommen, bis zum letzten Mal im Jahr 2015 am Tabaccaio, wodurch seine Länge auf 3.337 Meter vergrößert wurde. Ein ausgesprochen niedriger Wert, da sie fast einen Kilometer kürzer ist als die zweitkürzeste Strecke der Weltmeisterschaft, die von Mexiko-Stadt. Die Rennstrecke von Monaco bereitet den Bremsen der Einsitzer mehrere Probleme.

Die kurvige Strecke und der schlechte Grip veranlassen den Fahrer oft dazu, das Auto mit Hilfe der Bremse zu kontrollieren, was sich negativ auf die Temperatur der Bremssättel und der Bremsflüssigkeit auswirkt. In der Vergangenheit kam es bei diesem Vorfall häufig zu Problemen im Zusammenhang mit Überhitzung des Systems und Dampfblasenbildung (ein Phänomen, bei dem die Bremsflüssigkeit im Bremssattel Siedetemperatur erreicht) sowie mit einer Verlängerung des Pedalwegs beim Bremsen, die häufig zum Rückzug oder gar zum Rückzug führte Unfall. Beim GP von Monaco 1990 mussten Derek Warwick und Ivan Capelli aufgrund von Bremsproblemen aufgeben, obwohl beide keine Brembo-Systeme hatten. Mittlerweile konnten diese Probleme durch die Arbeit der Brembo-Techniker an der Bremsenkühlung beseitigt werden, auch wenn am Rennwochenende immer noch besonderes Augenmerk auf die Temperaturkontrolle gelegt werden muss.

Laut Brembo-Technikern, die die 21 Strecken der Weltmeisterschaft anhand einer Skala von 1 bis 10 klassifiziert haben, fällt der Circuit de Monaco in die Kategorie der Strecken mit mittleren Anforderungen an die Bremsen. Die Strecke in Monaco erhielt einen Schwierigkeitsgrad von 7, der mit dem der anderen Stadtstrecke in Melbourne identisch ist. Die extremen Kurven der Strecke führen zu 13 Bremsstopps pro Runde: Die Bremszeit der mit Brembo-Bremsen ausgestatteten Einsitzer beträgt 26 % der Gesamtdauer des Rennens, ein Rekordwert für die gesamte Weltmeisterschaft. Gerade das Vorhandensein so vieler Kurven führt dazu, dass die durchschnittliche Verzögerung nur 2,7 g beträgt und damit nur höher ist als in Mexiko-Stadt. Die während des gesamten GP von jedem Fahrzeug beim Bremsen verbrauchte Energie beträgt 128 kWh, d. h. die elektrische Energie, die etwa 80 Bürger des Fürstentums Monaco während des GP verbrauchen.

Vom Start bis zur Zielflagge ist jeder Fahrer mit über tausend Bremsvorgängen konfrontiert, d. h. im Durchschnitt alle 6 Sekunden eine, wobei eine Gesamtlast auf das Pedal von 83 Tonnen ausgeübt wird, was dem Gesamtgewicht von vier voll beladenen 4-Meter-Fahrzeugen entspricht Yachten vertäut am Kai von München. Von den 16 Bremsabschnitten auf der Rennstrecke von Monaco werden 8 von den Brembo-Technikern als anspruchsvoll für die Bremsen eingestuft, 2 als mittelschwer und 4 als leicht. Am anspruchsvollsten ist die Strecke nach dem Tunnel (Kurve 5), die sogenannte Hafenschikane: Die Fahrer erreichen eine Geschwindigkeit von 10 km/h, bremsen dann abrupt ab, bis sie nach nur 300 Metern auf 70 km/h absinken. Dazu belasten sie das Bremspedal mit 137 kg und erfahren eine Verzögerung von 142 g. Das Bremsen in Sainte Devote (Kurve 4,6) ist etwas langsamer: von 1 auf 293 km/h in 101 Metern, knapp über der Länge des Spielfelds, auf dem die Fußballmannschaft von Monaco spielt.

Von den Bremsabschnitten mit mittlerem Schwierigkeitsgrad ist der Abschnitt bei Massenet (Kurve 3) der bedeutendste, da die Einsitzer dort mit 290 km/h ankommen und ihre Geschwindigkeit halbieren müssen, um nicht auf die Leitplanken zu stoßen: Die Bremsen werden nur für diesen Zweck verwendet 1,04 Sekunden, aber die aufgewendete Kraft beträgt 136 kg. Die mit Abstand kürzeste Bremszeit ist jedoch am Ausgang der Backbordschikane, denn um auf der Strecke zu bleiben, bremsen die Fahrer 19 Meter lang und mit einer Last von nur 42 kg.

Monaco-F1_2016_Brembo_logoesteso