Formel 1 | Die FIA ​​bestätigt die statischen Tests am Fahrwerk für die Einführung des Halo-Systems

Nach den zahlreichen Beschwerden der Teams in den letzten Wochen hat der Internationale Automobilverband die statischen Tests am Fahrgestell bestätigt, die jedes Team durchführen muss, um die Karosserien für 2018 zu homologieren. Die FIA ​​hatte dies bis heute nicht getan keine Informationen zu den Tests offengelegt, die für die Genehmigung des neuen Fahrgestells durchgeführt werden sollen, insbesondere nach der Einführung des Halo-Systems.

Aufgrund des Sicherheitssystems werden die auf die Karosserie einwirkenden Kräfte tatsächlich anders abgeleitet, weshalb für die Entwicklung des Fahrwerks spezifische Informationen erforderlich waren. Genau in diesem Sinne hat Charlie Whiting die Verwendung einer Dummy-Struktur anstelle des Halo genehmigt (offensichtlich mit ähnlichen Layout- und Gewichtseigenschaften. Anm. d. Red.) und bei jedem Test muss die Spitzenlast innerhalb von drei Minuten aufgebracht werden und diese muss anhalten mindestens fünf Minuten. Nach dieser Zeit sollte am Körper keinerlei Erschlaffung mehr zu beobachten sein.

Jeder statische und dynamische Belastungstest muss auch bei entfernter sekundärer Rollenstruktur durchgeführt werden. Von diesem Moment an können die Teams ihre Studien zum Chassis 2018 abschließen.

Roberto Valenti