Formel 1 | Isola zum niederländischen GP: „Abbau im Rahmen der Erwartungen“

Max Verstappen auf Red Bull gewann seinen Heim-Grand-Prix mit zwei Stopps und unter perfekter Ausnutzung aller drei Mischungen: Er startete mit P Zero Red soft C3, wechselte dann zu P Zero Yellow medium C2 und endete mit P Zero White hard C1. Lewis Hamilton (Mercedes), der Zweiter wurde, entschied sich für eine andere Strategie: Er startete auf dem Soft und absolvierte dann zwei Stints auf dem Medium. Er legte ganz am Ende des Rennens einen dritten außerplanmäßigen Stopp auf weichen Reifen ein und sicherte sich so den Punkt für die schnellste Runde des Rennens.

Die fünf Erstplatzierten kamen in der Reihenfolge an, in der sie in der Startaufstellung gestartet waren. Die sechs Erstplatzierten wählten jedoch fünf verschiedene Strategien, was die unterschiedlichen taktischen Ansätze vieler Teams beim Rennen verdeutlichte. Sergio Perez (Red Bull) war der einzige Fahrer, der auf der harten Mischung aus der Boxengasse startete. Er wechselte von hart über mittel zu weich, belegte den achten Platz und wurde zum Fahrer des Tages gewählt.

Während des gesamten Rennens gab es eine Mischung aus einem und zwei Stopps, wobei sieben Fahrer zweimal anhielten und der Rest nur einmal anhielt. Hamilton war der einzige Fahrer, der drei Stopps einlegte. Heute war es etwas wärmer als die Tage zuvor, die Streckentemperaturen erreichten Spitzenwerte von 32 Grad.

Wie sich die Reifen verhalten haben

HARD C1: Sie spielten eine Schlüsselrolle bei Verstappens Sieg und die meisten Fahrer nutzten den weißen Reifen für den letzten Stint. Einige absolvierten mehr als 40 Runden auf diesem Gelände, Nicholas Latifi (Williams) schaffte sogar 47.

MEDIUM C2: Lando Norris (McLaren) absolvierte einen langen 42-Runden-Eröffnungsstint auf dieser Mischung und die ersten drei nutzten alle das Medium für die mittleren Stints. Hamilton hätte auf einem Satz gebrauchter Medium-Reifen beinahe die schnellste Runde gefahren, bevor er ganz am Ende auf Soft-Reifen umstieg, um sich den Extrapunkt zu sichern.

SOFT C3: Die meisten Fahrer starteten das Rennen auf dieser Mischung und beide Mercedes-Autos wechselten gegen Ende auch auf den roten Reifen, um die schnellsten Runden des Rennens zu fahren. Obwohl die Verschlechterung den Erwartungen entsprach, war der Verschleiß höher als erwartet.

Mario Isola, Leiter F1 und Autorennen bei Pirelli

„Alle drei Mischungen, die wir für das Rennen nominiert haben, spielten eine führende Rolle, wie die große Vielfalt an Strategien beweist, die heute auf dieser brandneuen und aufregenden Strecke angewendet wurden, auf der die Fahrer bis zum Schluss hart Druck machten.

Die heute im Vergleich zu den Vortagen wärmeren Temperaturen stellten die Reifen noch mehr auf die Probe, daher war die Entscheidung, mit den drei härtesten Mischungen im Sortiment hierher zu kommen, sicherlich richtig. Aufgrund der fehlenden langen Läufe vor dem Rennen war der Verschleiß höher, als wir kalkulieren konnten, während die Verschlechterung den Erwartungen entsprach.

Vor dem mit Soft nach dem letzten Boxenstopp gefahrenen Medium-Reifen gelang es Hamilton, die schnellste Runde des Rennens zu fahren. Herzlichen Glückwunsch an Max Verstappen und Red Bull für diesen tollen Sieg auf heimischem Boden.“