Formel 1 | GP von Spanien, Leclerc mit einem Extra-Soft: Mario Isolas Punkt

Der Monegasse wird im Rennen auf den im Q2 eingesparten Soft-Reifen zurückgreifen können

Formel 1 | GP von Spanien, Leclerc mit einem Extra-Soft: Mario Isolas Punkt

Charles Leclerc (Ferrari) holte sich seine vierte Pole-Position der Saison, indem er vom Start bis zum Ende der Session weiche P Zero Red-Reifen verwendete. Er absolvierte in jeder Session außer Q3 einen Run mit dem Ziel, einen Satz weicher Reifen für das Rennen aufzubewahren. Sein einziger Lauf im zweiten Quartal wurde mit gebrauchten weichen Reifen absolviert, die gleichen, die bereits im ersten Quartal verwendet wurden. Leclerc war in allen drei freien Trainings und auch in allen Qualifyings außer Q2 Schnellster.

Das einstündige Qualifying begann bei hohen Temperaturen, 37 Grad Celsius in der Luft und 48 Grad auf dem Asphalt, weshalb das Reifenmanagement auf dieser besonders anspruchsvollen Strecke von entscheidender Bedeutung war.
Im Qualifying nutzten alle Fahrer ausschließlich Soft-Compound-Reifen, was einen Leistungsvorteil von etwas mehr als einer Sekunde pro Runde gegenüber dem mittelschweren P Zero Yellow bietet.

Der Pirelli Pole Position Award wurde Leclerc vom Spanier Carlos Sainz (Senior), dem Vater seines Ferrari-Teamkollegen, überreicht. Sainz wurde mit Pirelli zweimal Rallye-Weltmeister und gewann vor genau 30 Jahren, 1992, zum ersten Mal die Rallye Katalonien, die auf Etappen in der Nähe von Montmelo stattfand: nur einer der 26 Siege, die seine wichtige Rallye-Karriere prägten. Sainz kam direkt von der Rallye Portugal zum Großen Preis von Spanien, wo vor drei Tagen eine Galaveranstaltung zur Feier des 50-jährigen Bestehens der Rallye-Weltmeisterschaft stattfand, deren alleiniger Ausrüster Pirelli ist.

GP von Spanien, Hinweise zur Strategie

Die schnellste Strategie, um die 66 Runden des Großen Preises von Spanien zu bewältigen, sind zwei Stopps, aber auch drei Stopps sind nicht auszuschließen. Doch welche Zwei-Stopp-Strategie ist die schnellste? Die vielseitigste Möglichkeit, das Rennen zu starten, ist die Verwendung des Mediums P Zero Yellow, um einen relativ langen ersten Stint zu gewährleisten. Was danach verwendet wird, hängt jedoch weitgehend von den Reifen ab, die jeder Fahrer noch hat.

Der P Zero Red Soft hat gegenüber dem Medium einen deutlichen Geschwindigkeitsvorteil, allerdings mit einer kürzeren Dauer, was ihn für diejenigen mit einem guten Renntempo attraktiv machen könnte. Auch der harte P Zero White könnte eine Rolle spielen, obwohl er pro Runde mehr als eine Sekunde langsamer ist als der mittlere.

Theoretisch ist die schnellste Strategie zur Bewältigung des Rennens mittel-mittel-weich. Die zweitschnellste Variante ist mittel-weich-weich, und dann gibt es noch einige Drei-Stopp-Strategien, die gut funktionieren könnten. Mittelhart-weich unter Verwendung aller drei Mischungen ist eine interessante Option, aber auf dem Papier ist sie die schnellste, um die harte Mischung zu vermeiden.

Allerdings ist in Spanien die Wahrscheinlichkeit eines Safety Cars nicht besonders hoch und die Temperaturen dürften etwas wärmer sein als heute. All dies könnte die Teams dazu drängen, härtere Mischungen zu verwenden, wenn man bedenkt, wie stark sich die Reifen bisher im Freien Training verschlechtert haben.

Mario Isola, Leiter F1 und Autorennen bei Pirelli

„Es war ein heißes und schwieriges Qualifying, in dem das Management der weichen Reifen von entscheidender Bedeutung war, um maximale Leistung abzurufen. Nicht nur das, auch die Strategie spielte eine wichtige Rolle und Leclercs kalkuliertes Risiko, im Q2 nur einen Lauf zu absolvieren – eine Entscheidung, die auch Mercedes getroffen hat – könnte ihm morgen mehr Optionen geben. Der Verschleiß wird morgen sicherlich ein entscheidender Faktor sein, da die Temperaturen noch heißer sein könnten als heute. Daher ist es sehr wahrscheinlich, dass dies das anspruchsvollste Rennen des Jahres für Reifen wird, bei dem Management und Strategie der Schlüssel zum Erfolg sein werden . Eine interessante Sache, die wir heute gesehen haben, war das FP3: Diese Sitzung konzentriert sich oft auf die Vorbereitung auf das Qualifying, aber heute haben wir festgestellt, dass viele Teams angesichts der gestern verzeichneten Verschlechterung das Setup und die Balance optimiert haben.

5/5 - (1 Stimme)
Motorionline.com wurde vom neuen Google News-Dienst ausgewählt,
wenn Sie immer über unsere Neuigkeiten auf dem Laufenden bleiben möchten
Folgen Sie uns hier
Weitere Artikel finden Sie in den F1-Nachrichten

Hinterlassen Sie einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert *

In Verbindung stehende Artikel