Ferrari, Tombazis spricht: „Das aktuelle Auto gehört mir, Alonso musste bleiben“

Interviewed von Corriere della sera, der ehemalige Designer des Rossa Nick Tombazis Er fühlte sich verpflichtet, ein paar Steine ​​aus seinen Schuhen zu entfernen, obwohl sein Management in Bezug auf die Wettbewerbsfähigkeit der Cavallino-Einsitzer zu den erfolglosesten gehörte.

Als Hauptverantwortlicher für die gescheiterten Projekte zwischen 2010 und 2014 geriet der griechische Ingenieur – von manchen Insidern tatsächlich als „Genie“ betrachtet – ins Auge des Sturms und übernahm einen Teil der Verantwortung, schickte andere jedoch an den Absender zurück , und seine Version der Ereignisse darlegen.

Zunächst ein Urteil über Fernando Alonso, dem der Grieche offenbar sehr verbunden blieb: „Fernando ist meiner Meinung nach der beste Fahrer, in meiner romantischen Vision vom Rennsport hätte Ferrari gut daran getan, ihn in der Nähe zu behalten ... vielleicht bei mir!“

Denn die sofortige Entlassung, ein echter Torpedo der neuen Geschäftsführung, kam bei Tombazis wirklich nicht gut an: „Das aktuelle Auto wurde von mir entworfen. Ich hatte nicht damit gerechnet, gefeuert zu werden. Natürlich leugne ich meine Fehler nicht, aber am 2014er Formelauto habe ich zum Beispiel weniger gearbeitet als andere. Das Auto von 2015 war das erste seit 2008, an dem ich in Vollzeit arbeiten konnte, und es war das erste, das vom modernisierten Windkanal profitierte. Das neue Management hatte keine Geduld, sie mussten abwarten, bis es auf der Strecke zu sehen war, bevor sie mich rausschmissen.“

Kurz gesagt, dieser SF15-T ist eine eigene Kreation, diese Wiedergeburt des Cavallino gehört zur alten Gruppe: „Wir wussten bereits 2015, dass wir Mercedes nicht schlagen konnten, aber Ferrari hat zwei Rennen gewonnen“, fuhr der Designer fort. „Sie hätten mich natürlich feuern können, aber sie haben es im ungünstigsten Moment getan.“ Ich hätte eine andere Behandlung erwartet. Auch Montezemolo und Domenicali taten mir sehr leid, es war ein Schock, sie so daneben zu sehen. Wir haben alle Fehler gemacht, aber wir haben diese Wiedergeburt begonnen.“

In einem Punkt scheint Tombazis mit den Vorstellungen des neuen Kurses einverstanden zu sein, nämlich in der Atmosphäre, die für ein gutes Arbeiten notwendig ist. Der Grieche bestätigt, dass das Klima in GeS in den letzten Jahren schwierig geworden sei: „Red Bull hat aufgrund verschiedener Faktoren dominiert. Adrian Newey ist zwar ein Genie, aber auch auf der Umweltebene standen sie weniger unter Druck und konnten sich optimal ausdrücken. Bei Ferrari fühlte es sich manchmal so an, als würde man mit einer hinter dem Rücken gerichteten Waffe arbeiten. Die Luft war schwer. Und dass ich Fernando kein Siegerauto geschenkt habe, ist mein größtes Bedauern.“

Antonino Rendina

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